來(lái)源:路透社
據(jù)路透社報(bào)道，印尼海洋與投資部副部長(zhǎng)Septian Hario Seto周二（15日）表示，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠(chǎng)，第一批電池有望于2024年完成生產(chǎn)。
據(jù)其所說(shuō)，寧德時(shí)代已與印尼國(guó)有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，但寧德時(shí)代被要求確保60%的鎳在印尼被加工成電池?！拔覀儾幌胱屗麄兡玫轿覀兊逆嚕缓笤趪?guó)外進(jìn)行加工，”他說(shuō)。對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)人士對(duì)此回應(yīng)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者稱(chēng)，以公告為準(zhǔn)。據(jù)了解，為了成為全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和出口中心，印尼計(jì)劃開(kāi)始加工其用于鋰電池的豐富鎳紅土礦供應(yīng)。今年6月就有消息傳出，LG化學(xué)和寧德時(shí)代兩大動(dòng)力電池龍頭均計(jì)劃在印尼開(kāi)設(shè)工廠(chǎng)。無(wú)獨(dú)有偶，就在該消息傳出前夕，印尼政府在上周六的一份聲明中表示，特斯拉將于明年1月派代表團(tuán)前往印尼，討論對(duì)其電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈的潛在投資。此次會(huì)議將是11月中旬印尼與特斯拉接洽的后續(xù)會(huì)議，當(dāng)時(shí)雙方討論了電池設(shè)施交易和電動(dòng)汽車(chē)材料采購(gòu)的可能性。“無(wú)鈷”電池是特斯拉一直在追求的動(dòng)力電池終極方案之一，而“無(wú)鈷”的達(dá)成，需要大規(guī)模鎳資源。在今年的電池日上，特斯拉宣布將向“鎳”車(chē)型轉(zhuǎn)變，認(rèn)為最大限度地利用鎳可使價(jià)格降低50%，在能源密集車(chē)型（Cybertruck/Semi）中，特斯拉將使用100%的鎳。高鎳化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn) “最有前途電池金屬”即將誕生若此次寧德時(shí)代印尼建廠(chǎng)屬實(shí)，或也從側(cè)面印證了高鎳路線(xiàn)漸成行業(yè)共識(shí)。需要指出的是，除了寧德時(shí)代外，當(dāng)前與中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商形成對(duì)壘局面的動(dòng)力電池“韓國(guó)幫”，今年以來(lái)也不斷加碼高鎳路線(xiàn)：今年8月，LG化學(xué)宣布，其聯(lián)手通用汽車(chē)研發(fā)的NCMA電池研發(fā)量產(chǎn)計(jì)劃有望提前至明年。同月，SKI宣布成功商業(yè)化全球首個(gè)鎳含量為90%的NCM 9電池，同時(shí)有韓媒稱(chēng)，SKI正在致力于在年底前開(kāi)發(fā)新型NCM電池，鎳含量88%。東北證券分析師笪佳敏3月12日?qǐng)?bào)告曾指出，三元高鎳化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，是未來(lái)主流路線(xiàn)。據(jù)其整理，三元正極材料目前已進(jìn)步到NCM 523和NCM 622，并逐漸升級(jí)到NCM 811和NCA 811，另?yè)?jù)海通證券分析師施毅10月18日?qǐng)?bào)告測(cè)算，NCM 811動(dòng)力電池產(chǎn)品相較NCM 523產(chǎn)品能量密度可提升25%。商用化方面，美產(chǎn)特斯拉Model Y已搭載松下NCA 811，另?yè)?jù)媒體報(bào)道，中國(guó)產(chǎn)Model Y電池目前已鎖定LG化學(xué)NCM 811電池。寧德時(shí)代NCM 811電池已于2019年量產(chǎn)，此前發(fā)布的中國(guó)產(chǎn)大眾ID.4 X以及出口海外的華晨寶馬iX3均已搭載。財(cái)通證券分析師李帥華9月28日?qǐng)?bào)告指出，特斯拉將成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)正極材料高鎳化進(jìn)程，未來(lái)十年鎳將是最有前途的電池金屬。電池用鎳增量成為主力，預(yù)計(jì)2030年電池用鎳占比預(yù)計(jì)由3%大幅提升至37%。比較鎳鋰鈷，李帥華認(rèn)為，鈷是單車(chē)用量變少，但電動(dòng)車(chē)規(guī)模在增長(zhǎng)，鈷整體用量穩(wěn)中有升；鋰是單車(chē)用量不變，單向受益于電動(dòng)車(chē)規(guī)模增長(zhǎng)而整體用量快速增長(zhǎng)；而鎳是雙重受益于單車(chē)用量增加和電動(dòng)車(chē)規(guī)模增長(zhǎng)。據(jù)海通證券施毅在上述報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2025年新能源汽車(chē)行業(yè)電池用鎳量將達(dá)到32.3萬(wàn)噸，較2020年年均增速為52%；到2030年用鎳量將達(dá)到84.5萬(wàn)噸，較2020年年均增速為36%。
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