來(lái)源：金融界

美國(guó)銀行分析師Michael Widmer等人在一份報(bào)告中稱，被歷史性軋空行情和俄烏沖突攪亂的全球鎳市場(chǎng)可能面臨電池級(jí)鎳供應(yīng)短缺的局面，而需求也將遭到破壞。

Widmer表示，經(jīng)歷了多年的供過于求之后，鎳市場(chǎng)已顯著收緊，原因是供需增長(zhǎng)錯(cuò)位，供應(yīng)增長(zhǎng)主要是不銹鋼用的二級(jí)非精煉鎳，而需求增長(zhǎng)主要是電池級(jí)的一級(jí)精煉鎳。市場(chǎng)供應(yīng)緊張的結(jié)果是庫(kù)存穩(wěn)步下降、LME出現(xiàn)溢價(jià)和價(jià)格上漲。

自2月24日俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，LME鎳價(jià)截至周一上漲36％，因?yàn)槎砹_斯擁有全球約17％的電池級(jí)鎳產(chǎn)能。在此期間發(fā)生軋空行情，鎳價(jià)曾在兩天內(nèi)上漲了兩倍多。

報(bào)告稱，鎳市“令人不安的狀況”意味著供應(yīng)商需要更加重視電池級(jí)鎳的生產(chǎn)，而需求破壞將影響電動(dòng)汽車制造商和不銹鋼廠。

報(bào)告稱，電池級(jí)鎳的潛在需求破壞可能來(lái)自不斷發(fā)展的電池技術(shù)。全球電動(dòng)汽車制造商可能希望轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鋰鐵電池，尤其是緊湊型汽車，因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)成本更低。

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