來源：中國鎳業(yè)網(wǎng)

鎳下游產(chǎn)業(yè)在鎳資源最豐富的蘇拉威西島和北馬魯古群島正在升溫，使印尼成為最大的鎳生鐵、鎳鐵和不銹鋼出口國之一。2022年，印尼鎳礦產(chǎn)量同比增長54%，至160萬噸。

隨著汽車行業(yè)從鎳電池轉(zhuǎn)向無鎳電池，并在東南亞其他有前景的電動汽車市場建設(shè)設(shè)施，印尼正努力釋放更多與電動汽車電池相關(guān)的投資。政府正在推動鎳礦開采和加工更加環(huán)保，以防止鎳電池過早日落，而電動汽車的現(xiàn)金補(bǔ)貼剛剛正式生效。

與世界最大的鋰生產(chǎn)國澳大利亞的合作，現(xiàn)在是印度尼西亞實(shí)現(xiàn)其電池強(qiáng)國雄心的優(yōu)先事項(xiàng)。印尼總統(tǒng)佐科.維多多(Joko Widodo)的目標(biāo)是，全球60%的電動汽車將依賴于印尼制造的電池。與此同時(shí)，全球第二大鎳生產(chǎn)國菲律賓拒絕了另一項(xiàng)戰(zhàn)略構(gòu)想，即建立一個類似歐佩克(opec)的鎳聯(lián)盟，以控制鎳供應(yīng)。

中國在印尼鎳下游產(chǎn)業(yè)投資最多，全球最大的電池生產(chǎn)商、中國民營企業(yè)CATL領(lǐng)先電池生產(chǎn)。而全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商、中國國有企業(yè)寶武(Baowu)也準(zhǔn)備與青山鋼鐵(Tsingshan)一起引領(lǐng)不銹鋼生產(chǎn)。印度領(lǐng)先的不銹鋼公司金達(dá)爾(Jindal)已準(zhǔn)備好融入中國的生態(tài)系統(tǒng)。

鎳的未來需求:由于這種耐腐蝕材料有可能應(yīng)用于更多的汽車零部件，因此對不銹鋼生產(chǎn)的需求可能會更高。與此同時(shí)，電動汽車電池生產(chǎn)的潛在需求有所減弱。

由于得到中國巨頭的支持，使印尼成為最大的鎳產(chǎn)品出口國之一。但由于鎳資源有限，這給印尼建立完整的陸上上下游產(chǎn)業(yè)的雄心帶來了風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在，印尼政府提出了一項(xiàng)“解決問題”的政策計(jì)劃。與此同時(shí)，更多的投資流入。

據(jù)估計(jì)，印尼擁有全球50%以上的鎳資源。經(jīng)過幾十年的資源出口，印尼自2009年以來一直尋求將鎳加工留在國內(nèi)。佐科·維多多(Joko Widodo)政府設(shè)想印尼成為電動汽車和電動汽車電池大國。印尼首先要求一家鎳礦公司建造冶煉廠，然后從2020年起禁止出口被稱為褐鐵礦的低品位鎳，褐鐵礦是電池生產(chǎn)的關(guān)鍵礦物。

如今，許多鎳下游工業(yè)區(qū)(主要位于蘇拉威西島和北馬魯古)已經(jīng)開工或即將開工。根據(jù)印度尼西亞地質(zhì)局的數(shù)據(jù)，截至2021年，該國擁有180億公噸的鎳資源和52億公噸的鎳儲量，約90%的儲量位于這兩個地區(qū)。

首批陸上鎳下游工業(yè)區(qū)包括印度尼西亞莫羅瓦里工業(yè)園區(qū)(IMIP)和德龍工業(yè)園區(qū)(VDNIP)，這兩個園區(qū)都由中國鋼鐵巨頭青山和江蘇德龍鎳業(yè)(Delong nickel)運(yùn)營。IMIP位于蘇拉威西中部的Morowali，于2014年開始建設(shè)，而VDNIP位于蘇拉威西東南部的North Konawe，于次年開始建設(shè)。

青山還在北馬魯古中部哈爾馬黑拉省的Teluk Weda開發(fā)了一個名為Weda Bay工業(yè)園區(qū)(IWIP)的工業(yè)區(qū)。據(jù)報(bào)道，青山集團(tuán)最近同意將部分設(shè)施轉(zhuǎn)讓給中國國有企業(yè)、全球最大鋼鐵生產(chǎn)商寶沃集團(tuán)(Bauwo)。作為首批大規(guī)模投資印尼鎳下游產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，青山集團(tuán)在印尼國內(nèi)建立了強(qiáng)有力的合作關(guān)系。

青山是華友在印尼開發(fā)鎳冶煉廠的合作伙伴之一。華友是一家專門生產(chǎn)新能源電池材料的中國公司，是與印度尼西亞電池公司(IBC)合作的財(cái)團(tuán)的一部分，IBC是由四家國有企業(yè)組建的電池控股公司，專注于建立一個綜合的電動汽車電池產(chǎn)業(yè)。

另一個位于北馬魯古Halmahera的Obi島鎳下游工業(yè)區(qū)已經(jīng)啟動，預(yù)計(jì)很快將與青山工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)量競爭。這個工業(yè)園區(qū)的幕后推手是當(dāng)?shù)氐腍arita集團(tuán)。該公司與多家中國公司合作，其中包括中國最大的鎳礦交易商利真資源集團(tuán)(Lygend Resources Group)。

其他工業(yè)區(qū)也將很快啟動，其中包括一個將支持Vale Indonesia的工業(yè)區(qū)。Vale Indonesia是全球最大的鎳生產(chǎn)商之一，擁有印尼最大的鎳礦開采權(quán)之一。Vale Indonesia已與中國華友、頂級不銹鋼生產(chǎn)商韓國浦項(xiàng)制鐵(Posco)以及美國汽車制造商福特(Ford)簽訂了合作合同。

來自中國巨頭的投資對印尼來說確實(shí)具有戰(zhàn)略意義，因?yàn)橹袊鞘澜缟献畲蟮牟讳P鋼和電動汽車市場。問題是現(xiàn)有的鎳下游行業(yè)多生產(chǎn)中間產(chǎn)品。因此，印尼仍然被視為中國和其他國家工業(yè)化的支持者。

過去兩年，印尼鎳出口大幅增長，尤其是對中國，但主要以鎳鐵的形式出現(xiàn)。不銹鋼出口大幅增長，但考慮到印尼擁有巨大的鎳資源，其出口仍遠(yuǎn)低于最大潛力。

根據(jù)印尼鎳礦商協(xié)會(APNI)的數(shù)據(jù)，到2022年，印尼共有43家鎳加工廠和199座鎳爐在運(yùn)營，而且這一數(shù)字還將增長。其中大部分是回轉(zhuǎn)窯電爐(RKEF)，它處理被稱為腐巖的高級鎳，以生產(chǎn)不銹鋼所需的鎳生礦和鎳鐵。但只有少數(shù)不銹鋼工廠在國內(nèi)運(yùn)營。其余的公司正在使用高壓酸浸技術(shù)(HPAL)，該技術(shù)可以加工被稱為褐鐵礦的低品位鎳來生產(chǎn)電池材料。

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