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減量發(fā)展時代來臨,“工業(yè)糧食”鋼鐵行業(yè)如何平衡利潤與綠色轉(zhuǎn)型

來源:新京報

“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國內(nèi)表觀消費量首次連續(xù)三年下降,下降趨勢已經(jīng)形成,這將是行業(yè)首次面對真正意義上的減量發(fā)展,挑戰(zhàn)巨大?!?1月16日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維在第20屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2024年會上提出如上觀點。
各項數(shù)據(jù)顯示,鋼鐵行業(yè)尚未走出本輪深度調(diào)整期。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,今年前三季度重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)平均利潤率為0.64%,同比下降0.72個百分點。
在行業(yè)持續(xù)面臨經(jīng)營挑戰(zhàn)的同時,雙碳目標下的綠色轉(zhuǎn)型要求也日益迫切。工信部11月發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2024年修訂)(征求意見稿)》明確,2025年底規(guī)范企業(yè)要達到能耗基準值,引領指標中能效達到“標桿水平”為權重項。
減量發(fā)展時代,作為“工業(yè)糧食”培育了中國制造業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的鋼鐵行業(yè),該如何平衡經(jīng)營利潤與轉(zhuǎn)型需求,發(fā)掘新的產(chǎn)業(yè)機遇?
新能源用鋼與出口或成行業(yè)新機遇
“2024年的鋼市可以用‘寒風刺骨’來概括,鋼價大幅下跌、需求明顯萎縮、投資乏力、消費降級,過苦日子已經(jīng)成為行業(yè)共識?!碧旖蛴寻l(fā)鋼管集團股份有限公司黨委書記金東虎在會上表示。
中鋼協(xié)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計營業(yè)收入為4.54萬億元,同比下降6.87%;平均利潤率為0.64%,同比下降0.72個百分點。
姜維提出,在減量發(fā)展階段,控制企業(yè)庫存是關鍵可行的一招,“三定三不要” 是行業(yè)應對當前下行階段的底線思維,具體為以銷定產(chǎn)、以效定產(chǎn)、以現(xiàn)定銷。
在當前階段,鋼鐵行業(yè)也值得關注新的機遇。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)下游市場正在悄然生變。鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加速,隨著房地產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及大規(guī)模設備更新,建筑用材需求連續(xù)下降,工業(yè)用材需求上升,其中新能源領域用鋼將保持較快增長,是減中有增、減中有質(zhì)的重要領域。
此外,據(jù)世界鋼協(xié)10月發(fā)布的短期需求預測,東盟5國合計的鋼鐵需求將在今明兩年保持增長,且明顯高于全球鋼鐵需求的平均增速。東盟目前是中國最大的鋼鐵出口市場,占出口的30%左右。姜維因而提出,國際化始終是中國鋼鐵從小到大變強的關鍵,當前東盟是國際化的重要目標地。
姜維同時提到,中國鋼鐵保持世界第一的生產(chǎn)規(guī)模仍將持續(xù)較長時間,且目前中國還沒有完全完成城鎮(zhèn)化進程,人均鋼鐵需求量與發(fā)達國家相比仍然偏低,因此在相當長一段時間內(nèi)中國鋼鐵仍將保持較大需求規(guī)模。
政策文件頻出,綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫
減量發(fā)展的同時,來自綠色轉(zhuǎn)型升級的要求也日益迫切。鋼鐵行業(yè)目前依然是全球工業(yè)部門中碳排放量最高的行業(yè),我國《工業(yè)領域碳達峰實施方案》也明確要求制定鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案。綠色低碳已成為企業(yè)生存的關鍵點。
蘭格集團總裁劉陶然形容2025年的鋼鐵行業(yè)將是品種需求分化下的產(chǎn)品高端化,產(chǎn)業(yè)競爭加劇下的身份綠色化,產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型下的流程智能化,出口壓力升級下的出海國際化。需求下降的問題給鋼鐵行業(yè)帶來一定壓力,依靠傳統(tǒng)的薄利多銷的思路已行不通。未來,鋼鐵行業(yè)需通過新質(zhì)生產(chǎn)力的培育,推動高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型,以實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
貝殼財經(jīng)記者關注到,生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心與國際環(huán)保機構(gòu)綠色和平11月15日聯(lián)合發(fā)布的《轉(zhuǎn)型金融助力高碳排行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型(鋼鐵篇)》提出,世界鋼鐵協(xié)會測算,為實現(xiàn)碳中和,中國鋼鐵行業(yè)需連續(xù)30年每年投資5000億元左右,相當于噸鋼每年需投資500元。該報告指出,在鋼鐵市場整體低迷、噸鋼利潤下降的背景下,鋼鐵行業(yè)利潤和低碳轉(zhuǎn)型投入成本之間存在較大缺口,亟須轉(zhuǎn)型金融有效補位,為行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型解決融資難題。
清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵在會上提出,當前中國經(jīng)濟正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關鍵期,鋼鐵行業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級的壓力。放眼未來,國家對于節(jié)能減碳的承諾和行動將推動鋼鐵行業(yè)進行技術革新和產(chǎn)業(yè)升級,為了把握新的發(fā)展機遇,鋼鐵企業(yè)需要積極應對轉(zhuǎn)型中的陣痛,通過技術創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方式來提升自身的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。


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