據(jù)英國《金融時報》26日報道，中國鋼鐵企業(yè)正在通過把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到東南亞來獲取新的市場。

 目前，中國鋼鐵廠在海外，尤其是東南亞地區(qū)投資建廠的案例越來越多。

 據(jù)中國五礦集團(tuán)有限公司消息，日前，該公司建設(shè)的臺塑越南河靜鋼鐵興業(yè)有限公司2號高爐成功點火投產(chǎn)，標(biāo)志著該廠兩座4350立方米高爐工程順利完成。該鋼廠是越南迄今為止最大的投資項目，也是東南亞地區(qū)最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，總投資額為230億美元，最終規(guī)劃產(chǎn)能為2185萬噸，一期工程產(chǎn)能為710萬噸。

《金融時報》報道稱，中國企業(yè)還對鋼鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了投資，比如鐵礦石和鎳。青山控股集團(tuán)獲得了國家開發(fā)銀行(CDB)的一筆3.84億美元的貸款，該集團(tuán)為印尼一家年產(chǎn)能為150萬噸的低品級鎳冶煉廠的擴(kuò)建項目提供了資金。

 河北新武安鋼鐵集團(tuán)和中國國有大宗商品巨頭中國五礦集團(tuán)旗下的建筑公司中冶海外，正合作在馬來西亞建設(shè)一座包含焦化廠、水泥廠和鋼鐵廠的30億美元的資源綜合利用型鋼鐵企業(yè)。《金融時報》援引分析人士的觀點稱，中國鋼鐵生產(chǎn)商把目光投向海外的最大原因，是希望能夠直接在快速增長市場生產(chǎn)和銷售。

 的確，東南亞鋼鐵市場擁有巨大的潛力，東南亞是全球鋼材主要進(jìn)口市場。

 世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，泰國凈進(jìn)口鋼材1260萬噸，成為僅次于美國的全球第二大鋼材凈進(jìn)口國；越南凈進(jìn)口鋼材1230萬噸，列全球第三位；其他東南亞國家中，印度尼西亞凈進(jìn)口鋼材870萬噸，菲律賓凈進(jìn)口鋼材730萬噸，馬來西亞凈進(jìn)口鋼材600萬噸。以上東南亞5國2017年鋼材凈進(jìn)口量達(dá)到4690萬噸，東南亞區(qū)域內(nèi)鋼鐵供需不平衡由此可見一斑。

 在需求方面，東南亞地區(qū)各國經(jīng)濟(jì)起步相對較晚，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)普遍相對薄弱，特別是鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。

 但近年來隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入和全球工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分工的持續(xù)調(diào)整，東南亞地區(qū)廉價的人力資源等要素吸引了大批投資，使區(qū)域內(nèi)工業(yè)化進(jìn)程加快，以滿足內(nèi)需為主的建筑業(yè)和以滿足外需出口為主的制造業(yè)、加工業(yè)快速發(fā)展，帶動鋼材需求不斷增長。據(jù)估計，東盟10國(馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、新加坡、文萊、越南、老撾、緬甸和柬埔寨)2017年鋼材需求量達(dá)到7000萬噸，2018年有望增長到8000萬噸。

 在供應(yīng)方面，東南亞地區(qū)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出以下特征：煉鐵產(chǎn)能屈指可數(shù)；煉鋼以電弧爐煉鋼為主，產(chǎn)能非常有限；軋鋼能力相對較大，并且經(jīng)過近些年達(dá)到持續(xù)投資，產(chǎn)能增長迅速，但提升產(chǎn)品附加值的鋼材深加工能力不足。

 因此，長期以來，東南亞地區(qū)軋鋼廠更愿意從國外進(jìn)口低價鋼坯軋材，從而造成區(qū)域內(nèi)煉鐵、煉鋼能力長期得不到發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，近10年來，東盟國家粗鋼產(chǎn)能利用率持續(xù)下滑，逐漸由80%下降到不足50%的水平。

 其次，中國鋼材出口東南亞市場壓力陡增。

 據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國出口鋼材約7541萬噸，同比減少3308萬噸，下降30.5%；向東盟出口鋼材2325萬噸，同比減少1569萬噸，下降40%。不過，即便出口量大幅下降，東盟仍是中國最大的鋼材出口目的市場，2017年中國向東盟出口的鋼材數(shù)量占出口總量的30.8%。

 向東盟出口鋼材數(shù)量大幅下降的原因有三：

 一是中國壓縮鋼鐵產(chǎn)能成效顯著；

 二是2017年國內(nèi)鋼材市場大幅回暖，價格節(jié)節(jié)攀升，鋼鐵企業(yè)出口壓力和意愿都有一定程度下降；

 三是東盟本土鋼鐵產(chǎn)量增長，以東盟最大的鋼鐵生產(chǎn)國越南為例，2017年，越南粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1150萬噸，較2016年增加了380萬噸，列全球第18位。

不僅要面對本土鋼鐵企業(yè)的競爭，中國鋼鐵產(chǎn)品在東南亞市場還受到其他競爭對手的擠壓。

在中高端產(chǎn)品領(lǐng)域，日本、韓國產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，且這兩個國家都十分看重東南亞市場的發(fā)展?jié)摿Γ袊撹F產(chǎn)品很難在短時間內(nèi)撼動日韓產(chǎn)品在東南亞市場上的地位。

 質(zhì)優(yōu)價廉是中國鋼鐵產(chǎn)品馳騁東南亞鋼材市場的一大優(yōu)勢，但近年來，獨聯(lián)體國家由于原材料成本低廉、鋼企垂直整合、貨幣貶值等原因，成本優(yōu)勢凸顯，即使運輸距離較遠(yuǎn)、運費較高，其價格依然對東南亞鋼鐵市場有著較大的吸引力。2017年，獨聯(lián)體國家對東盟出口鋼材約500萬噸，僅比2016年下降20萬噸左右，下降幅度遠(yuǎn)低于中國，可見其在東南亞市場已經(jīng)形成了競爭優(yōu)勢，并且占據(jù)了穩(wěn)定的市場。

實現(xiàn)“一帶一路”上的合作共贏

 事實上，在對中國進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品的態(tài)度上，東南亞各國可以說是“既愛又恨”。一方面，本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要中國質(zhì)優(yōu)價廉的鋼鐵產(chǎn)品做支撐；另一方面，又怕大量進(jìn)口中國鋼鐵產(chǎn)品影響到本國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 《金融時報》援引能源和大宗商品信息集團(tuán)標(biāo)普全球普氏(S&P Global Platts)的高級總編輯保羅•巴塞洛繆(Paul Bartholomew)的話指出，“隨著許多國家得到發(fā)展，它們希望能自給自足，希望能擁有自己的鋼鐵產(chǎn)業(yè)”，盡管全球范圍內(nèi)鋼鐵已經(jīng)產(chǎn)能過剩，這種對自主制造的追求仍在持續(xù)。

 所以，中國和東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)可以實現(xiàn)“垂直互補”。

當(dāng)前，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)積累了很多技術(shù)、生產(chǎn)、規(guī)劃、施工等方面的經(jīng)驗，而東南亞鋼鐵市場正蓬勃發(fā)展，需要“中國經(jīng)驗”為之助力，再加上潛力巨大的市場需求作依托，雙方完全可        以實現(xiàn)互補、互利的共贏發(fā)展。同時，中國鋼鐵企業(yè)和下游用鋼企業(yè)可以借助自身資金和技術(shù)優(yōu)勢，利用有效金融手段，規(guī)避潛在風(fēng)險，在東南亞直接投資或與本土企業(yè)合資建廠。

 目前，東南亞地區(qū)各國建筑業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)急缺鋼材，加之鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中煉鐵、煉鋼能力依然明顯不足，而這些正是中國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)比較成熟的領(lǐng)域，為中國鋼鐵企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、實現(xiàn)“一帶一路”上的合作共贏提供了廣闊的空間。

      來源：蘭格鋼鐵

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