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藍天保衛(wèi)戰(zhàn)向縱深推進 鋼鐵等多個行業(yè)將受影響

    最近,國務(wù)院發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》。《計劃》將大氣治理從行業(yè)、污染源及區(qū)域三個方面拓展,標志著大氣治理第二階段正式開啟。生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院院長、中國工程院院士王金南表示,《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的目標設(shè)定延續(xù)了“大氣十條”以顆粒物濃度降低為主要目標,同時降低重污染天數(shù)的思路,促進環(huán)境空氣質(zhì)量的總體改善。

    《計劃》要求,到2020年,SO2、NOx排放總量較2015年下降15%以上;PM2.5未達標地級及以上城市濃度下降18%以上,地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達80%,重度及以上污染天數(shù)比率下降25%以上;北京要在“十三五”目標基礎(chǔ)上進一步提高。其中,鋼鐵、焦化、建材等行業(yè)是治理重點,必將對環(huán)保、鋼鐵、建材、石化等多個行業(yè)產(chǎn)生長期的影響。

    藍天保衛(wèi)戰(zhàn)向縱深推進

    我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重,重化產(chǎn)業(yè)圍城現(xiàn)象突出,對當?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生重要影響,特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū),存在大量“散亂污”企業(yè),嚴重污染環(huán)境、擾亂市場秩序、擠占發(fā)展空間,“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象十分突出。為此,自2013年9月“大氣十條”正式發(fā)布以來,我國在大氣污染治理方面投入達633億元,大氣環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善和提升,推動產(chǎn)業(yè)、能源和交通結(jié)構(gòu)等重點領(lǐng)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化,基本形成大氣污染防治新機制,“大氣十條”目標全面完成,大氣治理第一階段告捷。但是,我國面臨的形勢還非常嚴峻,仍然任重道遠。

    2018年6月13日,國務(wù)院部署實施“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”后,《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》較“大氣十條”的五年考核時限縮短了2年,增強了大氣污染防治任務(wù)措施的廣度、深度和力度,表明藍天保衛(wèi)戰(zhàn)正在向縱深推進。根據(jù)《計劃》,大氣治理一是從電力拓展到非電,確定固定污染源排污許可證制度重要性,通過市場化機制調(diào)動企業(yè)治污,包括差別化電價、差別化錯峰生產(chǎn)、差別化稅收等;二是從固定源拓展到無組織排放較多的移動源,包括運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、淘汰老舊車輛、油品提升等;三是從京津冀拓展到汾渭平原,目前正在推進藍天保衛(wèi)戰(zhàn)重點區(qū)域強化督查,并持續(xù)到2019年4月,重點督查“散亂污”、工業(yè)企業(yè)環(huán)境問題、揚塵管理等問題,執(zhí)法督察持續(xù)強化,利于市場兌現(xiàn)。

    需要強調(diào)的是,根據(jù)《計劃》,大氣治理制度設(shè)計與業(yè)績掛鉤,調(diào)動企業(yè)治污主動性:一是差別化電價:初期對完成的企業(yè)予以適當電價政策支持;逾期未完成的可加價不高于0.1元/千瓦時。二是錯峰生產(chǎn):達到超低排放的,不予限產(chǎn)或少限產(chǎn);不達標的加大調(diào)控力度。三是稅收:排放濃度低于標準的50%,環(huán)保稅減稅50%;環(huán)境保護專用設(shè)備稅收抵免優(yōu)惠政策;減免綠色貨運增值稅。

    有利于削弱鋼鐵行業(yè)供給彈性

    國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登認為,《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》一個突出特點,就是更注重源頭治理、精準施策。就鋼鐵行業(yè)而言,藍天保衛(wèi)戰(zhàn)有利于削弱行業(yè)供給彈性,支撐鋼價高位維穩(wěn),基于環(huán)保好壞的差別化限產(chǎn)政策,將促使過往受限產(chǎn)影響但環(huán)保領(lǐng)先鋼鐵企業(yè)獲得更大邊際改善。2017年,我國已完成對火電、造紙、玻璃、水泥、農(nóng)藥等15個行業(yè)排污許可證的核發(fā);2018年將核發(fā)京津冀、長三角、珠三角地區(qū)之外的石化、鋼鐵、陶瓷,以及鎳鈷錫銻等稀有金屬冶煉等?!队媱潯窂娬{(diào),完善排污許可管理體系,排污許可證將在固定污染源管理發(fā)揮巨大作用。2018年5月7日,生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》。

    事實上,2018年4月底以來,河北、河南鋼鐵超低排放地方標準相繼開始征求意見,標準均與電力行業(yè)對標,表明我國鋼鐵行業(yè)已接棒電力行業(yè),進入超低排放改造階段?!队媱潯诽岢?,我國將削弱鋼鐵行業(yè)供給彈性,2020年河北鋼鐵產(chǎn)能控制在2億噸以內(nèi),支撐鋼價高位維穩(wěn),一方面受環(huán)保影響較小的南方鋼企獲益明顯,另一方面基于差別化限產(chǎn)政策,北方過往受限產(chǎn)影響但環(huán)保領(lǐng)先的鋼企將獲得更大邊際改善。各地完成生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線、環(huán)境準入清單編制工作,明確禁止和限制發(fā)展的行業(yè)、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)業(yè)目錄。修訂《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》,提高重點區(qū)域過剩產(chǎn)能淘汰標準。重點區(qū)域加大獨立焦化企業(yè)淘汰力度,京津冀及周邊地區(qū)實施“以鋼定焦”,力爭2020年煉焦產(chǎn)能與鋼鐵產(chǎn)能比達到0.4左右,嚴防“地條鋼”死灰復(fù)燃。其中,河北省鋼鐵產(chǎn)能2020年控制在2億噸以內(nèi),而列入去產(chǎn)能計劃的鋼鐵企業(yè),需一并退出配套的燒結(jié)、焦爐、高爐等設(shè)備。同時,加大區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整力度,加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出,重點區(qū)域城市鋼鐵企業(yè)要切實采取徹底關(guān)停、轉(zhuǎn)型發(fā)展、就地改造、域外搬遷等方式,推動轉(zhuǎn)型升級。

    建材行業(yè)產(chǎn)能發(fā)揮或進一步受制

    當前,我國淘汰落后產(chǎn)能的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,正在倒逼建材行業(yè)進行深度洗牌。隨著《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的發(fā)布,我國建材行業(yè)產(chǎn)能發(fā)揮或進一步受制,資源優(yōu)勢望推動市場進一步集中,特別是建材資源價值、龍頭優(yōu)勢將得以體現(xiàn)。其中,水泥產(chǎn)能或進一步受制,資源優(yōu)勢將顯現(xiàn)。

    一是《計劃》列出的環(huán)保輻射范圍較此前“2+26”城市有所擴大,環(huán)保約束力度升級。與此前出臺的“2+26”錯峰停產(chǎn)城市相比,此次藍天保衛(wèi)戰(zhàn)劃定重點區(qū)域覆蓋面更廣,如長三角等部分華東市場也首次被覆蓋,對水泥有一定影響。

    二是《計劃》提出要“推進露天礦山綜合整治”,行業(yè)資源價值得到體現(xiàn)。目前,我國石灰石礦山分布不均勻,且更多被大企業(yè)占據(jù),在政策管制趨嚴情況下,行業(yè)面臨新一輪洗牌,具備資源稟賦的大企業(yè)話語權(quán)和定價力得到提升;同時礦山資源供應(yīng)緊缺進一步強化熟料資源屬性,進而對水泥價格形成支撐,在這一過程中,自采比例高的龍頭企業(yè)受益。

    三是《計劃》提出更嚴格的差別電價策略。不同產(chǎn)線結(jié)構(gòu)的工藝水平不一,落后小產(chǎn)線能耗水平更高,《計劃》提出“對限制類、淘汰類企業(yè)大幅提高電價,支持各地進一步提高加價幅度”“全面清理取消對高耗能行業(yè)的優(yōu)待類電價以及其他各種不合理價格優(yōu)惠政策”,將會帶來落后企業(yè)的成本增加,工藝水平更先進的大企業(yè)比較優(yōu)勢更為突出。

    四是《計劃》提出“開展工業(yè)爐窯治理專項行動”,鼓勵使用清潔能源,石膏板、玻璃行業(yè)受一定影響。就石膏板而言,推廣清潔能源利好工藝水平更先進、綜合成本更低的龍頭,北新建材受益;就玻璃企業(yè)而言,目前玻璃企業(yè)使用天然氣作為燃料的比例并不高,若“煤改氣”執(zhí)行,或小幅抬升企業(yè)的生產(chǎn)成本。

    煉油廠尤其是地煉成本有所提升

    石化行業(yè)作為污染較重的一個行業(yè),在我國經(jīng)濟發(fā)展中所占比重逐年增加,面臨的環(huán)保壓力越來越大。根據(jù)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,國家即將全面供應(yīng)符合國六標準的車用汽柴油,中位油價下中樞持續(xù)上移,利好中游煉化板塊及化纖產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)《計劃》,移動源污染治理勢在必行,油品提標、機動車排放提標持續(xù)推進,油品提標2019年先行,中位油價下中樞持續(xù)上移。其中,對車用汽柴油而言,2017年1月1日起,全國車用汽柴油實施國五標準;2017年10月1日起,“2+26”城市已全部供應(yīng)國六標準的車用汽柴油;2019年1月1日起,全國全面供應(yīng)國六標準的車用汽柴油(汽油為ⅥA),2023年1月1日起,全國全面供應(yīng)國ⅥB標準的車用汽油。

    對煉油廠而言,國六標準的升級需要對汽油加氫和柴油加氫裝置進行改造和升級,并且需要增加烷基化等裝置。根據(jù)調(diào)研顯示,針對1000萬噸煉油廠,從國五標準升級到國六標準,總投資約為4億~5億元,對煉油廠尤其是地煉的成本有一定提升;并且改造還需要一定時間(1~1.5年)。

    而對于國內(nèi)目前正在建設(shè)中的民營大煉化項目而言,其設(shè)計的油品質(zhì)量就符合國六標準,隨著2018年底及2019年初項目的先后投產(chǎn),其產(chǎn)品完全符合國六排放標準。而沒有完成升級的煉油廠將會受到較大的沖擊和影響,其市場份額將會部分被民營大煉化取代,所以利好民營大煉化成品油的銷售。

    煤炭消費占比將繼續(xù)降低

    當前,我國能源結(jié)構(gòu)以煤為主,清潔化利用水平仍偏低,結(jié)構(gòu)性污染問題突出。

    《計劃》要求,一是降低煤炭消費占比,到2020年,全國煤炭占能源消費總量比重下降到58%以下;其中,北京、天津、河北、山東、河南五省市煤炭消費總量比2015年下降10%,長三角地區(qū)下降5%,汾渭平原實現(xiàn)負增長,新建耗煤項目實行煤炭減量替代。重點削減非電力用煤,提高電力用煤比例,2020年全國電力用煤占煤炭消費總量比重達到55%以上。繼續(xù)推進電能替代燃煤和燃油,替代規(guī)模達到1000億度以上。

    二是加快發(fā)展清潔能源和新能源,到2020年,非化石能源占能源消費總量比重達到15%。有序發(fā)展水電,安全高效發(fā)展核電,優(yōu)化風能、太陽能開發(fā)布局,因地制宜發(fā)展生物質(zhì)能、地熱能等,要基本解決棄水、棄風、棄光問題。

三是電力用煤占煤炭的消費比例提升至55%以上,針對該指標,國家統(tǒng)計局將電力和熱力合并統(tǒng)計,2015年占比為60.4%,在55%以上,呈下降趨勢,需要止跌;而根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計,2016年全國發(fā)電量3.95萬億千瓦時,單位煤耗為312.1克/千瓦時,算得煤耗為12.3億噸,占總煤耗比例為45.6%,同比提升0.66pct,較55%的目標距離較大。但是,由于統(tǒng)計口徑不一致,因而不能就此數(shù)據(jù)下結(jié)論。

來源:中國工業(yè)報

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