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今年鋼鐵產(chǎn)量或上10億噸大關(guān)

  據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查及最新發(fā)布報(bào)告,2019年鋼鐵PMI全年均值為47.2%,較去年同期下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩等多方面因素影響,2019年鋼鐵行業(yè)發(fā)展有所趨緩,市場供需增速下行,企業(yè)效益有所下降。
       報(bào)告回顧全年行業(yè)情況來看,

       第一,鋼鐵產(chǎn)量增速整體放緩,各月間波動(dòng)較大。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2019年全年粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)為9.8億噸,較2018年增長約5.6%,增速明顯下滑。2019年鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)均值為47.9%,較2018年下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。
       第二,市場需求增速有所放緩,整體保持供大于求格局。2019年,新訂單指數(shù)均值為43.9%,較2018年下降7.1個(gè)百分點(diǎn),積壓訂單指數(shù)均值為47.1%,較2018年下降2.1個(gè)百分點(diǎn),表明市場需求有所下滑。從全年走勢看,1-4月,鋼材需求相對強(qiáng)勁,房地產(chǎn)新開工面積增速維持高位,基礎(chǔ)投資建設(shè)力度也較大,1-4月的新訂單指數(shù)均值為49.8%。但進(jìn)入5月后,受房地產(chǎn)、汽車市場等因素影響,鋼材需求后勁略顯不足,供大于求的情況逐漸成為常態(tài)。受國際貿(mào)易摩擦影響,鋼材出口也受到一定影響,新出口訂單指數(shù)43.6%,較2018年下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì),全年預(yù)計(jì)出口鋼材6500萬噸左右,較2018年下降約6%;進(jìn)口鋼材1200萬噸左右,下降約9%左右。
       第三,原材料成本先升后降,鋼材價(jià)格整體下行。受淡水河谷礦難因素和澳大利亞颶風(fēng)等影響,2019年年中鐵礦石價(jià)格持續(xù)處在高位。普式62%鐵礦石指數(shù)從年初的73美元/噸一路上漲,在7月初達(dá)到126.2美元/噸的歷史最高值。8月以后,影響因素逐漸減弱。鋼材價(jià)格保持整體下行走勢。上半年需求端相對旺盛,市場呈現(xiàn)弱平衡態(tài)勢。卓鋼鏈數(shù)據(jù)顯示,2019年上海螺紋鋼指數(shù)平均為3885元/噸,較2018年下降6.1%,2019年全年最高值僅為4180元/噸,與2018年最高值4703元/噸有較大差距。
       第四,企業(yè)利潤增速放緩。報(bào)告指出,除鐵礦石之外,煤炭、焦炭、廢鋼等原燃材料價(jià)格都處在高位,加上環(huán)保政策的影響,使得企業(yè)成本較往年上漲,而鋼價(jià)沒有相應(yīng)上漲,反而較去年有所下降。在這兩個(gè)因素共同作用下,企業(yè)利潤呈下降態(tài)勢。
       報(bào)告還對2020年做出展望。報(bào)告認(rèn)為,基建托底作用較好,需求或?qū)⒎€(wěn)中趨緩。2020年是“十三五”規(guī)劃的最后一年,各地抓緊最后時(shí)間完成預(yù)定基建目標(biāo)。京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、雄安新區(qū)建設(shè)、公路鐵路投資計(jì)劃等一系列國家戰(zhàn)略,都將帶來大規(guī)模的基建投資,進(jìn)而對鋼鐵行業(yè)有良好的支撐作用。在這多方面因素共同作用下,2020年鋼材市場有需求或?qū)⒎€(wěn)中趨緩。
       總體來看,2020年鋼鐵產(chǎn)量可能會(huì)再創(chuàng)新高,破10億大關(guān),但增速可能會(huì)繼續(xù)下降。(轉(zhuǎn)自:
澎湃新聞)

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