海國際航運(yùn)研究中心15日發(fā)布的報告指出,2014年二季度沿海干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)價連續(xù)3個月持續(xù)下滑,三大貨種各航線運(yùn)價刷新歷史最低。由于運(yùn)價已接近最低位,加上三季度傳統(tǒng)旺季的背景,沿海運(yùn)價將較二季度將有一定程度的回升。
統(tǒng)計(jì)顯示,截至6月底,中國沿海散貨綜合運(yùn)價指數(shù)較上季度末下跌19.86%至922.2點(diǎn)。
沿海礦石運(yùn)輸方面,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI經(jīng)過4月的短暫回升之后,再次下跌至收縮區(qū)間。同時,進(jìn)口礦價紛紛下跌,鐵礦石融資導(dǎo)致進(jìn)口鐵礦石大部分質(zhì)押在港口以獲得銀行貸款,港口鐵礦石庫存始終維持在1.1億噸以上的超高位。截至6月底,中國沿海金屬礦石綜合運(yùn)價指數(shù)較上季度末下降10.22%至856.92點(diǎn)。
報告預(yù)測,鑒于目前運(yùn)價已接近最低位,大部分航運(yùn)企業(yè)都虧損經(jīng)營,運(yùn)價進(jìn)一步下跌幅度有限。在“迎峰度夏”的傳統(tǒng)旺季和9月底“大秦線檢修”前都將迎來一波儲煤潮,沿海干散貨運(yùn)輸市場將較二季度會有一定程度的回升,先小幅下跌后重新上揚(yáng)是大趨勢。
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