據(jù)悉，韓國船東泛洋海運(yùn)的重組拍賣買方競標(biāo)已進(jìn)入最終階段，目前僅有5家公司獲得最終投標(biāo)資格，近期將在這5家公司中競標(biāo)得出泛洋海運(yùn)的最終收購方。

      據(jù)消息稱，獲得最終投標(biāo)資格的5家公司分別為韓國船東大韓海運(yùn)(KLC)，食品加工集團(tuán)Harim，美國私募股權(quán)基金KKR，德意志銀行和Korea Investment Partners公司，這5家公司已成為泛洋海運(yùn)拋售自身公司的最終投標(biāo)方。

      而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大韓海運(yùn)和Harim集團(tuán)最后可能在最終競標(biāo)中勝出。其中，Harim集團(tuán)上個(gè)月已表示，希望通過收購泛洋海運(yùn)公司散貨船船隊(duì)來用于美國的谷物航運(yùn)貿(mào)易。消息稱，此次泛洋海運(yùn)拋售拍賣雖然在韓國國內(nèi)較為轟動(dòng)，但對于國外投資者而言興趣不大。

      泛洋海運(yùn)原名STX Pan Ocean，是目前陷入財(cái)務(wù)困境的STX集團(tuán)旗下的航運(yùn)公司。該公司已于2013年6月申請破產(chǎn)，并在5個(gè)月后，將旗下11.7億美元的債轉(zhuǎn)股交由銀行接管。之后，該公司在經(jīng)歷了今年前9個(gè)月的前期準(zhǔn)備工作后，于今年10月進(jìn)行自身資產(chǎn)拍賣。

      泛洋海運(yùn)旗下船隊(duì)規(guī)模達(dá)到約90艘，其中70%以上為散貨船。此外該公司船隊(duì)中還擁有1艘LNG船，2艘重甲板雜貨船7艘大型Valemax礦砂船以及14艘成品油船此外，該公司在2016年還將再接收4艘新造散貨船。

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