7月中旬以來螺紋鋼價格有所反彈，主要原因在于前期大幅虧損，鋼廠集中減產(chǎn)導(dǎo)致供應(yīng)有明顯的回落，供給收縮是促使價格走強的一個重要因素。

隨著鋼廠利潤恢復(fù)，鋼廠逐步復(fù)產(chǎn)，螺紋鋼供應(yīng)在逐步恢復(fù)。而需求受房地產(chǎn)拖累，短期難有好轉(zhuǎn)的跡象，供應(yīng)增加需求疲軟的背景下，螺紋鋼價格重心仍將逐步回落。

地產(chǎn)依然拖累需求

房地產(chǎn)占全部螺紋鋼需求的一半以上，且用鋼集中在新開工階段，1—7月，房屋新開工面積76067萬平方米，同比下降36.1%，單月新開工面積數(shù)據(jù)連續(xù)4個月同比降幅在40%以上，嚴(yán)重拖累用鋼的需求。地產(chǎn)用鋼需求的好轉(zhuǎn)，需要看到銷售好轉(zhuǎn)，進而房企資金壓力緩解，拿地增加，新開工面積才能回升。

2022年，房地產(chǎn)政策進一步放松，銷售端表現(xiàn)為限購、限貸、限售限價等一些限制性措施的放開，同時多部門出手助力保交樓，包括資金上的支持。但從銷售數(shù)據(jù)來看依然表現(xiàn)不佳。8月，30大中城市商品房成交面積環(huán)比繼續(xù)回落，市場信心不足，購房意愿差短期難以扭轉(zhuǎn)，接下來的地產(chǎn)銷售水平還有進一步下滑的壓力。在銷售持續(xù)轉(zhuǎn)差，開發(fā)商現(xiàn)金流壓力進一步加大的背景下，拿地和新開工面積短期難以好轉(zhuǎn)，將繼續(xù)制約螺紋鋼需求。

供應(yīng)逐步回升

5月中旬開始螺紋鋼產(chǎn)量逐步下降，至7月底按照鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)周度產(chǎn)量下降到230萬噸，同比減量達到30%，較低的供應(yīng)也促使了螺紋鋼價格在7月中旬有所反彈。但隨著鋼材利潤恢復(fù)，螺紋鋼供應(yīng)在8月開始逐步恢復(fù)，且復(fù)產(chǎn)速度逐步加快。截至8月底，螺紋鋼產(chǎn)量已經(jīng)增加到269萬噸，底部回升超過10%。同時8月下旬開始受高溫天氣影響，廢鋼回收和電爐開工受到明顯影響，目前這一因素基本已經(jīng)解決，電爐也會在邊際上增加螺紋鋼的供應(yīng)。

成本支撐弱化

今年總體螺紋鋼需求較弱，但很長一段時間內(nèi)價格依舊堅挺，尤其是1—4月。主要原因在于上游原料鐵礦和焦炭價格的堅挺，成本端支撐螺紋鋼價格，但是目前上游的鐵礦和焦炭都面臨供需轉(zhuǎn)弱的壓力。對于鐵礦而言，上半年主流礦山發(fā)運受到降雨和檢修等因素影響，不及預(yù)期，但6月開始發(fā)運明顯回升，且按照礦山年度目標(biāo)測算，接下來環(huán)比還會繼續(xù)回升，鐵礦供需寬松的格局比較確定。

另外，焦炭價格從估值和供需來看也會有明顯的回落空間，當(dāng)下焦炭價格依然處在歷史同期高位。焦炭供需本身寬松，但之前焦煤緊缺，造成焦炭價格居高不下。隨著焦煤進口回升，焦炭價格回落的壓力越來越大。蒙古國是中國焦煤主要進口國，受疫情影響，2020—2021年一直變現(xiàn)不佳，但今年二季度開始運輸明顯好轉(zhuǎn)，主要口岸甘其毛都日通關(guān)車輛已經(jīng)從200車附近增加到600車以上，且口岸計劃近期測試單日通車極限，預(yù)期9月1日開始測試，爭取突破900車大關(guān)。因此接下來原料端焦炭和鐵礦都面臨供應(yīng)增加導(dǎo)致價格走弱的壓力，對螺紋鋼成本端的支撐在弱化。

行情展望

在供應(yīng)回升、需求不佳的背景下，螺紋鋼價格重心將繼續(xù)回落。1—7月粗鋼產(chǎn)量同比已經(jīng)下降了4000萬噸，供應(yīng)端基本不會有明顯的政策擾動，主導(dǎo)行情的主要因素還是鋼材需求，地產(chǎn)用鋼需求不佳短期難以改變。即使9月旺季需求會有所改善，價格也會在下旬之前提前兌現(xiàn)，且成本支撐隨著鐵礦、焦炭價格走弱會不斷弱化，螺紋價格重心逐步回落。風(fēng)險方面，關(guān)注供應(yīng)超預(yù)期回落，需求改善。

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