編者按 充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，不但成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)保障，也在充電樁領(lǐng)域催生出更多產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的超強(qiáng)增長態(tài)勢，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、創(chuàng)新、投資等方面都呈現(xiàn)出高景氣度，尤其是在充電樁領(lǐng)域，車企和消費(fèi)者都有更大的需求。隨著消費(fèi)體驗(yàn)的不斷提升，充電樁與新能源汽車形成互相促進(jìn)的良性循環(huán)，將進(jìn)一步放大新能源車“生態(tài)圈”紅利。

充電樁加緊“無縫對接”市場需求

記者 何豐倫 南寧報(bào)道
    

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。2023年春節(jié)期間，廣西充電樁使用率比2021年同期增長198%，累計(jì)服務(wù)40萬人次。

作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁領(lǐng)域，如何滿足消費(fèi)者需求，面臨著不小的“短板”。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源汽車充電樁領(lǐng)域?qū)摹芭荞R圈地”進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期，這意味著占據(jù)前沿的“頭部企業(yè)”如果能夠在“體驗(yàn)感”中與消費(fèi)者需求實(shí)現(xiàn)“無縫對接”，將在很大程度上贏得廣闊市場。

新能源汽車市場快速增長

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展窗口期。全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動(dòng)汽車年銷量約為780萬輛，同比增長68%，市場份額首次達(dá)到10%。2022年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)2748萬輛和2054.3萬輛，同比增長3%和1.9%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)滲透率達(dá)26.3%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析，新能源汽車以五菱、比亞迪、特斯拉分別帶動(dòng)不同細(xì)分市場全面發(fā)展，拉動(dòng)了整個(gè)中國新能源汽車的全面爆發(fā)增長。

業(yè)內(nèi)人士指出，疊加造車新勢力從2020年下半年以來形成的超強(qiáng)增長態(tài)勢，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在營銷模式、產(chǎn)業(yè)模式，以及技術(shù)創(chuàng)新等各方面都得到了很好的拉動(dòng)；整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出高景氣度和強(qiáng)投資增長態(tài)勢，新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新性工藝都得到新的發(fā)展。

未來5年，中國新能源汽車市場和世界新能源汽車市場必然會(huì)形成持續(xù)的強(qiáng)增長態(tài)勢。這意味著，無論是汽車生產(chǎn)廠商還是終端消費(fèi)者，都將對新能源汽車充電樁有更大需求。

推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

近日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2022年全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。2022年1月至12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。

不過，充電樁缺口問題仍不容小覷。

國海證券預(yù)測，2025年中國新能源汽車滲透率有望達(dá)到39%，新能源汽車保有量將達(dá)到3651萬輛，預(yù)計(jì)樁車比降至1：2.2，2025年中國充電樁保有量將達(dá)到1660萬臺(tái)，充電樁缺口將達(dá)到1398萬臺(tái)。

根據(jù)工信部等八部門近日發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭達(dá)到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10％。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，充電樁建設(shè)無疑將成為能否推動(dòng)整個(gè)市場終端用戶使用體驗(yàn)感進(jìn)入“良性循環(huán)”、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

對此，各地已經(jīng)有著較為清晰的發(fā)展思路，并出臺(tái)了相關(guān)鼓勵(lì)支持政策。比如，《廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，推動(dòng)新能源汽車生態(tài)環(huán)境逐步完善。充換電服務(wù)網(wǎng)更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬個(gè)，新建自用充電設(shè)施14.7萬個(gè)；新能源汽車保有量新增45萬輛以上，到2023年底新增28.2萬輛以上；公共領(lǐng)域新增或更新公交、環(huán)衛(wèi)、出租、城市物流配送等車輛中新能源汽車比例逐年提高；智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，重點(diǎn)城市的汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系基本形成。

廣西壯族自治區(qū)人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平介紹，上汽通用五菱大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的打造。

“深度競爭”聚焦市場需求

從已經(jīng)在不同程度推動(dòng)充電樁建設(shè)的城市來看，充電線路、充電樁建設(shè)使用關(guān)乎消費(fèi)者的“終極體驗(yàn)”，而終端消費(fèi)群體的體驗(yàn)度如何，決定了新能源車型銷售能否持續(xù)健康發(fā)展。

從充電設(shè)計(jì)看，目前市面上的新能源車還存在“自說自話”的情況，如同一企業(yè)、不同車型充電口分別在車輛前翼、后翼板子上，快充口和慢充口分別設(shè)立，充電線長短不均等問題，甚至出現(xiàn)一輛車橫占3個(gè)充電樁才能充電的極端案例。廣西金融職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車營銷專業(yè)人士王琳表示：“這意味著闖入新能源車設(shè)計(jì)迫切需要‘補(bǔ)短板’，形成工業(yè)化設(shè)計(jì)思維。”

地方政府對充電樁建設(shè)的支持，也是新能源汽車市場規(guī)模不斷壯大的“基礎(chǔ)性支撐”。以柳州市為例，面對小區(qū)物業(yè)、居委會(huì)、供電局、業(yè)主的新能源電動(dòng)車“充電樁爭議”，早在2017年柳州市就迅速啟動(dòng)充電樁協(xié)調(diào)機(jī)制，開啟充電樁建設(shè)。到2022年上半年，柳州共建成公共充電站點(diǎn)1592個(gè)、充電槍1.876萬個(gè)，協(xié)助個(gè)人建設(shè)充電設(shè)施1.8萬個(gè)，充電設(shè)施數(shù)量和密度超過了加油站。同時(shí)，新增新能源汽車專用停車位近1.8萬個(gè)，并出臺(tái)路內(nèi)公共停車位對新能源汽車免費(fèi)開放政策，大大加快了新能源汽車的推廣應(yīng)用。

根據(jù)柳州市自然資源和規(guī)劃局公開的《柳州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃》顯示，到2035年，柳州市將建成的城市公共充電樁不少于7000個(gè)，城市公共充電站不少于45座，建成集中式公共充電樁點(diǎn)55個(gè)。

到2022年末，上汽通用五菱在全國各地建設(shè)了5190個(gè)充電樁，2022年末比2021年末增加1085個(gè)，除五菱自建充電樁外，五菱充電運(yùn)營平臺(tái)已與全國公共充電樁運(yùn)營量排名第一的特來電充電樁互通，目前接入全國充電站6425個(gè)，接入充電樁數(shù)8萬多個(gè)。上汽通用五菱規(guī)劃部總經(jīng)理許冰介紹，五菱在充電樁建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)通用性、便利性、穩(wěn)定性、安全性、快捷性，歡迎更多充電樁建設(shè)、服務(wù)企業(yè)加入其中，共享新能源汽車“生態(tài)圈”紅利。

廣西電網(wǎng)公司大數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，廣西各地共設(shè)立公共充電樁5.17萬個(gè)，2022年年末比2021年年末增加1.5萬個(gè)。其中，2022年南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)5000余個(gè)，累計(jì)投資建設(shè)1.5萬個(gè)。

在地方政府的政策支持下，新能源車企帶來的“產(chǎn)業(yè)鏈”“產(chǎn)業(yè)集群”“就業(yè)崗位”等綜合效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

柳州市工信委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，依托上汽通用五菱的全球小型電動(dòng)車GSEV規(guī)模化優(yōu)勢，柳州陸續(xù)引進(jìn)青山瑞浦、國軒電池、鵬輝電池、雙林電機(jī)、聯(lián)電控制器等三電企業(yè)，加上五菱秉承的上下游企業(yè)、服務(wù)企業(yè)“共享生態(tài)圈”理念，將持續(xù)帶動(dòng)380家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上規(guī)發(fā)展，年拉動(dòng)就業(yè)50萬人，新能源整車及供應(yīng)鏈產(chǎn)值超500億元/年。

內(nèi)蒙古：今年將新建新能源汽車充電樁8000個(gè)

記者 朱文哲 呼和浩特報(bào)道

記者在2月7日召開的內(nèi)蒙古推動(dòng)工業(yè)調(diào)整優(yōu)化升級新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2023年內(nèi)蒙古將新建新能源汽車充電樁8000個(gè)。

內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳二級巡視員譚林在發(fā)布會(huì)上表示，隨著新能源汽車保有量的逐年增加，內(nèi)蒙古出臺(tái)包括《內(nèi)蒙古自治區(qū)加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案（2021-2025年）》在內(nèi)的多項(xiàng)政策，不斷加強(qiáng)城市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前內(nèi)蒙古已建成并投入使用公共充電樁8200余個(gè)。

“根據(jù)相關(guān)政策，我們規(guī)定公共停車場配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位占總車位的比例達(dá)到10%以上，新建居民小區(qū)配套機(jī)動(dòng)車停車位100%建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，與主體建筑同步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收，對具備條件的老舊小區(qū)改造時(shí)要增加停車位、建設(shè)充電樁?！弊T林說，內(nèi)蒙古正在協(xié)調(diào)推動(dòng)區(qū)內(nèi)各盟市的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，部署各地加快編制充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局規(guī)劃，加強(qiáng)與能源、電力部門溝通協(xié)調(diào)，加快配套電網(wǎng)建設(shè)改造工作。

譚林表示，內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳制定了《推動(dòng)呼和浩特市城市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)行動(dòng)方案（2022-2023年）》，指導(dǎo)呼和浩特市開展試點(diǎn)行動(dòng)，研究采取統(tǒng)建統(tǒng)管、自建統(tǒng)管、自建自管的建設(shè)經(jīng)營管理模式，重點(diǎn)在居住社區(qū)、城市公共停車場、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和產(chǎn)業(yè)（物流）園區(qū)等4類場所先行試點(diǎn)建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)布局規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案編制工作基本完成，項(xiàng)目選址全面展開，具備電力保障條件的項(xiàng)目大部分已完成，智能化運(yùn)營管理平臺(tái)建設(shè)已同步推進(jìn)。

截至2022年底，內(nèi)蒙古新能源汽車（不含城市公交車）保有量達(dá)5.6萬輛，其中呼和浩特市1.45萬輛，居全區(qū)首位。

河南：新能源汽車充電量同比快速增長

記者 沈寅飛 李麗靜 北京報(bào)道

記者從國網(wǎng)河南電力公司了解到，今年春節(jié)假期，國網(wǎng)河南電力在河南省運(yùn)營的新能源汽車充電設(shè)施總充電量達(dá)260.56萬千瓦時(shí)，日均充電量達(dá)37.22萬千瓦時(shí)，較2022年春節(jié)同期增長179.75%。其中，1月26日，全省充電量達(dá)到歷史最高值46.75萬千瓦時(shí)，為平日充電量的兩倍以上。

據(jù)了解，春節(jié)期間，國網(wǎng)河南電力累計(jì)出動(dòng)運(yùn)維值守人員651人次，巡視、特巡充電站495座次、充電樁2191臺(tái)次，及時(shí)修復(fù)充電樁165臺(tái)，為車主提供現(xiàn)場應(yīng)急充電服務(wù)22次，確保了全省充電網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行。

國網(wǎng)河南電力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，公司不斷加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，去年完成電動(dòng)汽車充電站“百站工程”建設(shè)，共計(jì)新（擴(kuò)）建充電站129座、充電樁512臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全省縣域及國家級高速公路充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。借助這一工程，國網(wǎng)河南電力高速公路服務(wù)區(qū)充電站、樁數(shù)量分別增加158%、140%。同時(shí)，開展了充電設(shè)施升級改造專項(xiàng)行動(dòng)，按照“一樁一策”原則，完成809個(gè)充電設(shè)施升級改造任務(wù)，保障了充電設(shè)施穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

“隨著充電服務(wù)保障能力增強(qiáng)，全省新能源車主綠色出行，尤其是高速公路出行意愿提升。今年春節(jié)假期，全省高速路網(wǎng)總充電量達(dá)150.77萬千瓦時(shí)，占總體充電量的57.86%；日均充電量達(dá)21.54萬千瓦時(shí)，較去年春節(jié)同期增長514.89%，比2022年國慶假期增長76.09%，是平日的2.34倍?！眹W(wǎng)河南電力營銷部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

其中，國網(wǎng)開封供電公司建立網(wǎng)格客戶經(jīng)理5公里服務(wù)圈，做到7×24小時(shí)電話值班值守，45分鐘趕到現(xiàn)場處理故障問題。同時(shí)，在充電樁使用高峰時(shí)段和商場、居民區(qū)等充電樁集中區(qū)域，設(shè)置電力愛心“流動(dòng)帳篷”，宣傳安全用電知識(shí)，現(xiàn)場解決用戶充電難題。

國網(wǎng)信陽供電公司在春節(jié)前對市內(nèi)景區(qū)和高速服務(wù)區(qū)等充電站所在區(qū)域的高低壓線路、配電設(shè)備和充電樁進(jìn)行巡視消缺，排查檢修；春節(jié)期間，安排專人在充電較多的高速服務(wù)區(qū)站點(diǎn)駐站值守，引流服務(wù)區(qū)排隊(duì)車主；春節(jié)假期后，對充電樁再次巡視檢修并進(jìn)行衛(wèi)生清理，修復(fù)故障充電樁15臺(tái)。

國網(wǎng)焦作供電公司對全市范圍內(nèi)由該公司負(fù)責(zé)運(yùn)維的29個(gè)充電站、136個(gè)充電樁開展充電測試和安全檢測，保障充電設(shè)施狀態(tài)良好，尤其是對5個(gè)利用率較高的充電站開展特巡測溫，確保充電樁工作正常。

國網(wǎng)濟(jì)源供電公司在春節(jié)前對濟(jì)源市19個(gè)充電站、159個(gè)充電樁運(yùn)行狀況和關(guān)聯(lián)配電設(shè)施進(jìn)行全面排查，消除各類隱患，繪制新能源汽車充電引導(dǎo)圖，實(shí)現(xiàn)充電站、充電樁位置和類型全景展示。

今年，國網(wǎng)河南電力將有序推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實(shí)施電動(dòng)汽車綠色出行“護(hù)航工程”，打造與河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，做好新能源汽車下鄉(xiāng)配套服務(wù)，持續(xù)增強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)維能力和充電服務(wù)保障能力，服務(wù)人民群眾綠色低碳出行需求。

重慶：新型充換電基礎(chǔ)設(shè)施助力“出行降碳”

記者 黃興 重慶報(bào)道

正月十六正是返程高峰期。相比于往年春節(jié)返程，奔忙于G93渝遂高速的新能源汽車司機(jī)有了別樣感受。在這條高速公路銅梁北互通旁，一座集光伏發(fā)電、電能儲(chǔ)存、汽車充電等服務(wù)于一體的新型充電站，為返程的新能源車充上了光伏電，用清潔電能推動(dòng)“出行降碳”，護(hù)航“綠色”返程。

據(jù)介紹，近年來，銅梁北互通附近車流量較大，充電慢、充電難問題凸顯。為此，國網(wǎng)重慶市電力公司投資建設(shè)了銅梁玉泉“光儲(chǔ)充檢換”一體站。

“該站周邊車流密度大，一方面可實(shí)現(xiàn)清潔能源存儲(chǔ)就地消納，緩解大功率充電對電網(wǎng)的沖擊；另一方面還打造了多元化的充、換電基礎(chǔ)設(shè)施，可滿足更多電動(dòng)車主的用電需求?！眹W(wǎng)銅梁供電公司總經(jīng)理湯雪松說。

走進(jìn)這座“光儲(chǔ)充檢換”一體化綜合站，只見充電區(qū)共設(shè)置12臺(tái)直流充電樁，能同時(shí)為24輛車充電。從湖北恩施來渝探親的新能源車主石飛說：“利用這里的快速充電樁給汽車充電，僅需1小時(shí)就可充滿。”春節(jié)期間，該站每日服務(wù)新能源汽車近200輛，較平時(shí)增幅超過三成。

在充電樁一旁的換電站，重型卡車正在進(jìn)行換電。通過車牌智能識(shí)別，汽車駛?cè)霌Q電站后，AGV智能叉車自如地移動(dòng)至指定位置，幾番操作之下就將電池更換完畢?！翱斐渖行枰恍r(shí)，而換電僅需5分鐘，買杯咖啡的工夫就能滿電出發(fā)?！睖┧烧f。

更多的能源體系建設(shè)成果，也集納在這座新型充電站。據(jù)介紹，這座一體化綜合站依托光伏、儲(chǔ)能、充電、檢測、換電等功能模塊，可實(shí)現(xiàn)“光伏優(yōu)先消納、余量存入儲(chǔ)能、充滿之后上網(wǎng)、儲(chǔ)能夜充日放”。

據(jù)介紹，該站的光伏區(qū)在日照充足情況下每天可發(fā)電3000千瓦時(shí)，可滿足60臺(tái)/次小型電車充電需求，若有富余電量則可余電存儲(chǔ)；儲(chǔ)能區(qū)配置了2套儲(chǔ)能裝置，每日在谷段、平段充電，在尖段、峰段放電；站內(nèi)還裝設(shè)1臺(tái)V2G充電樁，電動(dòng)汽車可反向?yàn)殡娋W(wǎng)送電；并打造了電動(dòng)汽車電池檢測站，能開展電池檢測業(yè)務(wù)。

銅梁玉泉“光儲(chǔ)充檢換”一體站，只是重慶加快打造充換電基礎(chǔ)設(shè)施的縮影。據(jù)悉，近年來重慶已建成涵蓋“一環(huán)十射”高速公路的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模位居西南前列。其中，國網(wǎng)重慶市電力公司已在全市高速公路服務(wù)區(qū)投資建設(shè)了139個(gè)充電站、572個(gè)固定式充電樁，覆蓋重慶逾九成高速公路服務(wù)區(qū)，有效滿足新能源汽車補(bǔ)能需求，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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