外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.8%，較前期加快1個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。集裝箱短缺的現(xiàn)象仍未緩解。

盡管全球疫情進(jìn)入冬季高發(fā)期，但中國(guó)的港口進(jìn)出口形勢(shì)依然不斷向好。

記者17日從中國(guó)港口協(xié)會(huì)了解到，12月上旬，該協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)的沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)1.7%，上海港、深圳港口集裝箱吞吐量增速均超過(guò)10%；長(zhǎng)江港口生產(chǎn)繼續(xù)保持較好態(tài)勢(shì)，樞紐港口吞吐量同比增長(zhǎng)12.3%。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，12月上旬，中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)的八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)3.1%，與前期基本持平。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.8%，較前期加快1個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。集裝箱短缺的現(xiàn)象仍未緩解。

中國(guó)港口協(xié)會(huì)介紹，分港口看，上海港、深圳港口集裝箱吞吐量增速超過(guò)10%。此外，為加強(qiáng)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管，全國(guó)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾砥脚_(tái)正式上線，接入全國(guó)平臺(tái)試運(yùn)行的9個(gè)?。ㄊ校├滏?zhǔn)称肥渍具M(jìn)口量占全國(guó)90%以上，基本實(shí)現(xiàn)從海關(guān)入關(guān)到生產(chǎn)加工、批發(fā)零售、餐飲服務(wù)的全鏈條信息化追溯。

上海航運(yùn)交易所日前發(fā)布的《2020年11月份中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告》也顯示，得益于我國(guó)疫情的有效控制，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)向好，遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高，帶動(dòng)綜合指數(shù)上漲。

集裝箱業(yè)務(wù)是衡量港口實(shí)力的重要指標(biāo)。圖為上海洋山港

11月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1125.02點(diǎn)，較上月平均上升7.0%；多條遠(yuǎn)洋航線即期訂艙價(jià)格大幅上漲，反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)的11月平均值為1812.34點(diǎn)，較上月平均上漲24.1%。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月份，集裝箱租船市場(chǎng)行情受益于運(yùn)輸市場(chǎng)向好，各船型租賃價(jià)格均出現(xiàn)上漲，部分船型漲幅較大。

今年1-11月，舟山港域完成集裝箱吞吐量158.48萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.91%，創(chuàng)歷史最高水平。天津港集團(tuán)的消息也稱，11月完成集裝箱吞吐量157.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.7%；今年前11個(gè)月完成集裝箱吞吐量1710.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比提高6.1%，創(chuàng)出歷史同期最好水平。

集裝箱業(yè)務(wù)是衡量港口實(shí)力的重要指標(biāo)。目前，黃石新港已開(kāi)通“黃石新港—上海洋山”的江海直達(dá)和“黃石新港—上海外港”固定始發(fā)班輪航線。11月，黃石新港貨物吞吐量達(dá)236萬(wàn)噸，創(chuàng)新港開(kāi)港以來(lái)新高。今年全年貨物吞吐量有望追平去年。

在沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)方面，上海航運(yùn)交易所一份《2020年11月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告》稱，11月份，沿海煤炭運(yùn)輸需求明顯轉(zhuǎn)好。冬儲(chǔ)煤旺季臨近，煤炭供給恢復(fù)不如預(yù)期，緊張氛圍拉升煤價(jià)，下游買漲熱情升溫。同時(shí)，“冷冬”預(yù)期逐步兌現(xiàn)，尤其下半月開(kāi)始，全國(guó)大范圍降溫降雪，冬儲(chǔ)需求釋放，大宗散貨運(yùn)輸行情火熱，市場(chǎng)貨多船少，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步回暖。

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