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世界鋼協(xié)預(yù)測(cè): 未來兩年全球“鋼需”將增至19.25億噸

近日,世界鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布了最新版短期(2021年~2022年)鋼鐵需求預(yù)測(cè)報(bào)告。該報(bào)告顯示,全球鋼鐵需求量在2020年下降0.2%之后,將在2021年增長(zhǎng)5.8%,達(dá)到18.74億噸;2022年,將繼續(xù)增長(zhǎng)2.7%,達(dá)到19.25億噸。

該報(bào)告顯示,目前還在持續(xù)的第二波或第三波新冠肺炎疫情將在2021年第二季度趨于平緩,隨著疫苗接種工作穩(wěn)步推進(jìn),主要鋼鐵消費(fèi)國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將逐漸恢復(fù)正常。
世界鋼鐵協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究委員會(huì)主席艾爾?雷梅提(Al Remeithi)在對(duì)本次預(yù)測(cè)結(jié)果發(fā)表評(píng)論時(shí)表示:“雖然新冠肺炎疫情給全球人們的工作和生活都帶來了巨大影響,但鋼鐵行業(yè)仍然是幸運(yùn)的,到2020年底全球鋼鐵需求量?jī)H出現(xiàn)小幅收縮。這主要得益于中國(guó)令人驚訝的強(qiáng)勁復(fù)蘇,推動(dòng)中國(guó)鋼鐵需求增長(zhǎng)高達(dá)9.1%,而除中國(guó)外的世界其他國(guó)家鋼鐵需求則萎縮10.0%。未來幾年,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求都將穩(wěn)步復(fù)蘇,被抑制的鋼鐵需求和政府的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計(jì)劃會(huì)起到支撐作用。不過,對(duì)于部分發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體而言,要恢復(fù)到疫情之前的水平,還需要幾年時(shí)間。
艾爾?雷梅提同時(shí)指出,在2021年剩余的時(shí)間里,全球鋼鐵需求仍然存在相當(dāng)大的不確定性。新冠肺炎病毒的變異和疫苗接種工作的推進(jìn)、刺激性財(cái)政和貨幣政策的推出、地緣政治和貿(mào)易形勢(shì)緊張,都可能影響本次預(yù)測(cè)結(jié)果。在后疫情時(shí)代,未來世界的結(jié)構(gòu)性變化將導(dǎo)致鋼鐵需求格局的變化。數(shù)字化與自動(dòng)化、基建投資、城市中心的重構(gòu)以及能源轉(zhuǎn)型等帶來的飛速發(fā)展,將給鋼鐵行業(yè)帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí),鋼鐵行業(yè)還在積極滿足社會(huì)對(duì)低碳排放鋼鐵的需求。
2021年中國(guó)鋼鐵需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3.0%
中國(guó)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了2020年2月下旬的封城措施后迅速反彈,到了2020年5月份,除零售業(yè)外,幾乎所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都已恢復(fù)。之后,除了少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)小規(guī)模的疫情外,相比世界其他國(guó)家,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)幾乎沒有受到很大的影響。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁恢復(fù)得益于中國(guó)政府出臺(tái)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)刺激政策,包括啟動(dòng)新的基建項(xiàng)目和加速推進(jìn)現(xiàn)有項(xiàng)目,靈活調(diào)整對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控政策和通過減稅刺激家庭消費(fèi)等。除此之外,中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)還得益于強(qiáng)勁的出口——因?yàn)槭澜缙渌麌?guó)家的生產(chǎn)秩序都受到了新冠肺炎疫情的影響,而中國(guó)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
因此,盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)在2020年第一季度收縮6.8%,但2020年全年實(shí)現(xiàn)了2.3%的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)的GDP增長(zhǎng)將提速至7.5%以上;2022年將回歸中速增長(zhǎng),達(dá)到5.5%。
2020年4月份以來,在基建項(xiàng)目的支撐下,建筑業(yè)快速?gòu)?fù)蘇。2021年起,由于中國(guó)政府引導(dǎo)房地產(chǎn)業(yè)降低增長(zhǎng)速度,房地產(chǎn)投資可能有所減速。
2020年,中國(guó)基建項(xiàng)目投資只有0.9%的增長(zhǎng)。不過,由于中國(guó)政府已經(jīng)啟動(dòng)一系列支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2021年基建投資將提速,并且將持續(xù)影響2022年的鋼鐵需求。
在制造業(yè)領(lǐng)域,汽車產(chǎn)量在新冠肺炎疫情封城期間收縮幅度最大,降幅高達(dá)45%。不過,自2020年5月份起,汽車制造業(yè)表現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇趨勢(shì)。2020年中國(guó)全年的汽車產(chǎn)量?jī)H同比下降1.4%。其他制造部門也因?yàn)閺?qiáng)勁的出口需求而出現(xiàn)正向增長(zhǎng)。
由于建筑業(yè)和機(jī)械業(yè)表現(xiàn)亮眼,加之庫(kù)存有所上升, 2020年中國(guó)鋼鐵表觀消費(fèi)量同比增長(zhǎng)9.1%。2021年,為了確保經(jīng)濟(jì)的持續(xù)合理增長(zhǎng),預(yù)計(jì)將基本保持2020年推出的刺激措施不變。因此,大部分下游行業(yè)用鋼需求都將出現(xiàn)中等程度的增長(zhǎng),2021年中國(guó)鋼鐵需求預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)3.0%。隨著2020年推出的經(jīng)濟(jì)刺激措施影響的“退潮”,2022年鋼鐵需求增長(zhǎng)將降速,中國(guó)政府將更加關(guān)注可持續(xù)性增長(zhǎng)。中國(guó)政府對(duì)新一屆美國(guó)政府貿(mào)易政策的反應(yīng)和自身環(huán)保措施的不斷強(qiáng)化,都將增加不確定性。
發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體鋼鐵需求將大幅度回升
經(jīng)過2020年第二季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平的“自由落體式”下跌,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)活動(dòng)在第三季度迅速反彈,這主要得益于大量財(cái)政刺激政策的出臺(tái)和被抑制需求的釋放。盡管如此,截至2020年底,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平仍然低于新冠肺炎疫情暴發(fā)之前。最終,2020年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求出現(xiàn)兩位數(shù)的下跌,降幅達(dá)12.7%。
預(yù)計(jì)2021年和2022年,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體鋼鐵需求量會(huì)大幅度回升,將分別增長(zhǎng)8.2%和4.2%。不過,預(yù)計(jì)2022年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求仍將低于2019年水平。
盡管美國(guó)的新冠肺炎病毒感染水平居高不下,但第一波疫情過后,得益于支撐消費(fèi)的大規(guī)模財(cái)政刺激措施的推出,美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然有能力出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。這雖然有助于耐用品制造業(yè)發(fā)展,但美國(guó)整體的鋼鐵需求仍在2020年同比下跌了18%。近期拜登政府推出了一項(xiàng)在未來幾年開展大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的刺激議案,預(yù)計(jì)美國(guó)國(guó)會(huì)將在2021年下半年審議該計(jì)劃,最終的方案內(nèi)容尚未可知,但從長(zhǎng)期來看鋼鐵需求可能具有進(jìn)一步增長(zhǎng)的潛力。不過,美國(guó)非住房建筑業(yè)和能源行業(yè)的恢復(fù)比較緩慢,短期內(nèi)鋼鐵需求的復(fù)蘇仍然受限,汽車制造業(yè)則預(yù)計(jì)出現(xiàn)較強(qiáng)的復(fù)蘇。
與此相似的是,2020年,歐盟用鋼行業(yè)也遭受到封城措施的嚴(yán)重打擊,但得益于政府的支持措施和被抑制需求的釋放,制造業(yè)活動(dòng)在封城過后的反彈力度超過預(yù)期。因此,2020年,歐盟27國(guó)和英國(guó)的鋼鐵需求收縮幅度小于預(yù)期,為同比下降11.4%。意大利和法國(guó)實(shí)施的封城限令最為嚴(yán)格,并且兩國(guó)都遭遇了旅游業(yè)的崩潰,因此兩國(guó)的鋼鐵需求降幅也相對(duì)較大。2021年和2022年,在全體用鋼行業(yè)復(fù)蘇的推動(dòng)下,尤其是在汽車制造業(yè)和公共建筑項(xiàng)目的推動(dòng)下,預(yù)計(jì)鋼鐵需求將出現(xiàn)良性復(fù)蘇。盡管歐盟目前仍身處第三波疫情之中,但其復(fù)蘇態(tài)勢(shì)并沒有脫離正軌,只是經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)仍然較弱。
相對(duì)于美國(guó)或歐盟國(guó)家,日本的新冠肺炎感染病例數(shù)較少。盡管如此,但日本經(jīng)濟(jì)也遭遇到此次疫情的嚴(yán)重打擊,這是因?yàn)槿毡窘?jīng)濟(jì)活動(dòng)大規(guī)模中斷,加上繼2019年日本消費(fèi)稅大幅上調(diào)后,人們的信心再次受到打擊。2020年,由于汽車產(chǎn)量明顯下降,日本鋼鐵需求量同比下降16.8%。全球資本支出的復(fù)蘇帶來日本出口和工業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的復(fù)蘇,出口和工業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的復(fù)蘇又帶動(dòng)汽車行業(yè)出現(xiàn)反彈。在此背景下,日本鋼鐵需求將出現(xiàn)中等程度的復(fù)蘇。
得益于良好的疫情管理,韓國(guó)GDP并未大幅下降,該國(guó)的公共設(shè)施投資和建筑業(yè)都出現(xiàn)了積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管如此,但由于汽車制造業(yè)和造船業(yè)的萎縮,2020年該國(guó)鋼鐵需求量仍然同比下降8.0%。2021年~2022年,這兩個(gè)行業(yè)將引領(lǐng)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,另外,設(shè)備投資和政府的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃也將持續(xù)提供動(dòng)力。盡管如此,2022年,預(yù)計(jì)該國(guó)的鋼鐵需求不會(huì)恢復(fù)到新冠肺炎疫情暴發(fā)之前的水平。
除中國(guó)之外的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體
將實(shí)現(xiàn)中度復(fù)蘇
總體而言,相對(duì)于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,在醫(yī)療能力不足、旅游業(yè)陷入停滯、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格崩潰和財(cái)政支持不充分的情況下,除中國(guó)之外的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體受到新冠肺炎疫情的影響更大,2020年鋼鐵需求量將同比下降7.8%。不過,各新興經(jīng)濟(jì)體的內(nèi)部情況不盡相同。印度、中東北非地區(qū)以及大多數(shù)拉美國(guó)家受到的影響最大。
2021年和2022年,得益于全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),隨著各國(guó)政府重新推出基建項(xiàng)目計(jì)劃,預(yù)計(jì)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)相對(duì)迅速的反彈,分別增長(zhǎng)10.2%和5.2%。債務(wù)的積累、國(guó)際旅游業(yè)尚未恢復(fù)、疫苗接種工作推進(jìn)遲緩等因素都將阻礙發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步提高復(fù)蘇速度。
在印度,大部分工業(yè)和建筑業(yè)活動(dòng)都因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榉獬谴胧┒萑胪nD。不過,2020年8月份以來,隨著政府項(xiàng)目的恢復(fù)和被抑制消費(fèi)需求的釋放,印度經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇,并且復(fù)蘇速度超過預(yù)期。2020年,印度鋼鐵需求量同比下降13.7%。但預(yù)計(jì)2021年,該國(guó)鋼鐵需求量將反彈19.8%,從而超過2019年水平。印度政府制訂的以增長(zhǎng)為導(dǎo)向的復(fù)蘇計(jì)劃,將帶動(dòng)該國(guó)鋼鐵需求量上升,只是民間投資的復(fù)蘇周期較長(zhǎng)。
拉美各國(guó)普遍遭受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重打擊,2020年各國(guó)鋼鐵需求量出現(xiàn)兩位數(shù)的收縮。由于汽車產(chǎn)量和投資的下降,墨西哥的鋼鐵需求遭遇重創(chuàng)。汽車行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇及美國(guó)經(jīng)濟(jì)的反彈潛力,將為墨西哥2021年鋼鐵需求的復(fù)蘇提供支撐。巴西經(jīng)濟(jì)曾經(jīng)在2020年第二季度出現(xiàn)嚴(yán)重下降,隨后在政府的支持下迅速反彈。最終,巴西鋼鐵需求量在2020年出現(xiàn)了小幅正向增長(zhǎng),還將在2021年和2022年繼續(xù)良性復(fù)蘇。
由于俄羅斯政府出臺(tái)了建筑業(yè)支持政策,該國(guó)鋼鐵需求量的下降幅度小于其他地區(qū)。預(yù)計(jì)該國(guó)的國(guó)家項(xiàng)目計(jì)劃將支撐鋼鐵需求在2021年~2022年間出現(xiàn)中度復(fù)蘇。
受建筑業(yè)項(xiàng)目暫停和石油價(jià)格下跌的影響,中東北非地區(qū)的鋼鐵需求受到?jīng)_擊,不過到2020年底時(shí),石油價(jià)格的反彈推動(dòng)了該地區(qū)的鋼鐵需求復(fù)蘇。2020年,該地區(qū)的鋼鐵需求量同比下降9.5%,預(yù)計(jì)隨著基建投資的恢復(fù),該地區(qū)的鋼鐵需求將出現(xiàn)中度復(fù)蘇。


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