近年來，我國鋼鐵行業(yè)在技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面都取得了長足的進(jìn)步，與世界先進(jìn)水平差距正逐漸減小。近幾年，相關(guān)部門相繼發(fā)布和修訂了多部法規(guī)性文件，為鋼鐵工業(yè)綠色健康發(fā)展起到了重要作用。

在2023年全國兩會期間，鋼鐵行業(yè)政協(xié)委員和全國人大代表圍繞加快綠色低碳轉(zhuǎn)型助力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)、提升戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源保障能力、統(tǒng)籌推進(jìn)高端人才和技能型人才培養(yǎng)、加快綠色鋼材應(yīng)用等話題為鋼鐵行業(yè)和企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

綠色化是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的基本特征之一，鋼鐵行業(yè)作為典型的資源和能源密集型產(chǎn)業(yè)，能源消費總量約占全國能源消費總量的11%，碳排放量約占全國碳排放總量的15%，是節(jié)能減排的“主戰(zhàn)場”。在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型，是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

鋼鐵供應(yīng)鏈綠色化低碳發(fā)展是全流程綠色化，不僅僅是冶煉環(huán)節(jié)，包括開礦、物流運輸、冶金等全程生產(chǎn)加工都要保證低碳綠色。鋼鐵供應(yīng)鏈管理專家、中國金屬材料流通協(xié)會執(zhí)行會長兼秘書長陳雷鳴在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時說：“伴隨我國當(dāng)前電力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，出現(xiàn)了如氫能源發(fā)電、光伏發(fā)電、風(fēng)電等新型發(fā)電方式，這也會一定程度上降低鋼鐵行業(yè)的碳排放?！彼硎?，當(dāng)前部分鋼廠已經(jīng)開始實行新能源冶金，拿河鋼來說，近些年不斷探索并實踐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及其在冶金行業(yè)的應(yīng)用，實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)的多個第一，成為由“碳”向“氫”轉(zhuǎn)變的代表。

現(xiàn)階段，國內(nèi)以中國寶武、河鋼集團為代表的龍頭企業(yè)已經(jīng)開展積極行動以應(yīng)對下游行業(yè)供應(yīng)鏈減碳的需求。早在2021年，中國寶武就在鋼鐵業(yè)內(nèi)宣布了其碳減排目標(biāo)：2021年發(fā)布低碳冶金路線圖，2023年力爭實現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現(xiàn)碳中和。
2022年8月，河鋼集團與寶馬集團聯(lián)合打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈，承諾從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。相較于傳統(tǒng)鋼材，“低碳鋼”的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10%~30%的二氧化碳。2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼?！熬G鋼”主要基于綠電和電爐等工藝，生產(chǎn)過程將逐步實現(xiàn)減少二氧化碳排放量95%。

近幾年來，政府不遺余力的進(jìn)行政策扶持，各大鋼企也不斷加大研發(fā)力度，我國鋼鐵行業(yè)在低碳環(huán)保及綠色發(fā)展方面取得了豐碩的成果。

近年來，伴隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展成為時代所趨，以脫碳計劃結(jié)合創(chuàng)新的數(shù)字技術(shù)和低碳技術(shù)正日益成為包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)“解題路徑”。鋼鐵企業(yè)積極探索可持續(xù)發(fā)展之路，致力于通過加快自身數(shù)字化和綠色低碳化雙轉(zhuǎn)型，重鑄自身核心競爭力，并加強與上下游企業(yè)緊密協(xié)作，共同推動全產(chǎn)業(yè)鏈加速向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，最終實現(xiàn)凈零排放。

河北省作為我國鋼鐵產(chǎn)量第一大省，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、綠色低碳、智能制造等方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，生產(chǎn)工藝和裝備已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；在供給側(cè)改革及“雙碳”目標(biāo)的大背景下，河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)依然存在企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足、綠色低碳發(fā)展水平有待提升、產(chǎn)業(yè)集中度有待提高、智能制造水平參差不齊等問題，鋼鐵強省發(fā)展之路任重道遠(yuǎn)。

2023年6月，全國首家省級鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型聯(lián)盟——河北省鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型聯(lián)盟成立。河北省作為鋼鐵大省，承擔(dān)著帶動全國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重任，數(shù)字化已經(jīng)成為支撐河北省鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效，開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程的重要抓手。

中國工程院院士、壓力加工專家毛新平表示：“鋼鐵有著復(fù)雜的制造流程，涉及到的因素有很多，即使單個工序也可能存在多個工控系統(tǒng)，加之鋼鐵供應(yīng)鏈的鏈條長、層次多、流程復(fù)雜、體系龐大，要實現(xiàn)其低碳發(fā)展是一個全流程的事情?！彼J(rèn)為，在這個過程當(dāng)中，通過數(shù)字化來賦能鋼鐵生產(chǎn)的工藝技術(shù)及管理技術(shù)的高效化，使其達(dá)到鋼鐵生產(chǎn)全流程的低碳化，具有很大的價值。

毛新平認(rèn)為，數(shù)字化、智能化將是鋼鐵行業(yè)未來的發(fā)展方向，并將融入鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。未來，鋼鐵行業(yè)要抓住“數(shù)字鋼鐵”這一關(guān)鍵步驟，借助大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)，提升鋼鐵企業(yè)韌性與可持續(xù)發(fā)展能力。

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