兼并重組一直是鋼鐵行業(yè)的重要話題之一。每逢行業(yè)效益不好,或是談?wù)撔袠I(yè)發(fā)展前景時,兼并重組往往被視為實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)或是走出困境的重要手段,因而被寄予厚望。若是兼并重組遲遲未見動作,期盼早日落地者眾;但若是兼并重組之后,行業(yè)或企業(yè)效益再現(xiàn)低迷,亦會有一批失望者。
多數(shù)行業(yè)步入成熟期,都會有個產(chǎn)業(yè)集中度提升的過程。優(yōu)質(zhì)企業(yè)的內(nèi)涵式增長和龍頭企業(yè)的外延式擴張是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集中度提升的兩大途徑。兼并重組就是外延式擴張的核心載體,其出現(xiàn)有必然性。然而,在筆者看來,雖然兼并重組能解決一些問題,并為另外一些問題的解決創(chuàng)造條件,但解決不了行業(yè)和企業(yè)的所有問題,也可能引發(fā)一些新問題。
筆者認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)應(yīng)理性看待兼并重組,減少認(rèn)識上的誤區(qū)。 一是兼并重組的效果不確定性更大。相較于內(nèi)涵式增長,兼并重組呈現(xiàn)大開大合特征。內(nèi)涵式增長主要是企業(yè)內(nèi)部各類資源的整合,運營模式本身很少發(fā)生變化,復(fù)制性、可控性強。如果套用資本市場估值評價體系,屬于標(biāo)準(zhǔn)的1倍PB估值(即市凈率,計算公式為公司市值/凈資產(chǎn))擴張。兼并重組則完全是整合外部資源,被整合對象往往面臨運營管控模式的變化,可控性弱。同時,收購估值也會起到推波助瀾的作用。如果折價收購,PB估值低于1,整合超預(yù)期,則被整合對象的盈利和估值雙提升;反之如果溢價收購,PB估值高于1,整合不及預(yù)期,則面臨盈利和估值“雙殺”。 二是兼并重組改變不了鋼鐵行業(yè)的重周期屬性。鋼鐵行業(yè)是周期性較強的行業(yè)。即便供給端集中度較高,供給彈性較大,但在遭遇需求大幅下行時,行業(yè)盈利仍會大幅承壓。2022年以來的鋼鐵行業(yè)便是如此,隨著房地產(chǎn)行業(yè)景氣度大幅下行,建筑類鋼材需求大幅下降,雖然制造業(yè)用鋼需求仍有增長,但行業(yè)還是從之前的盈利狀態(tài)陷入微利虧損。類似的情況也出現(xiàn)在供給格局更優(yōu)的水泥行業(yè)上。不過,簡單對比水泥行業(yè)和鋼鐵行業(yè)的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn),房地產(chǎn)行業(yè)下行對水泥需求的沖擊要大于鋼鐵,水泥行業(yè)盈利下滑的幅度卻小于鋼鐵,這說明,通過提升產(chǎn)業(yè)集中度,一定程度上確實可以增強行業(yè)抗風(fēng)險能力。 以國別來論,即便是經(jīng)過兼并重組,日韓和部分歐洲國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度已然很高,龍頭鋼企對其國內(nèi)市場的控制力很強,但也無法實現(xiàn)盈利的持續(xù)穩(wěn)定。此外,在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮下,單一國別的高集中度并不能抵御全球市場變化帶來的沖擊。 三是集中度提升可能需要經(jīng)過多輪兼并重組。這一點尤其適用于中國,此前,全球最大產(chǎn)鋼國最大生產(chǎn)規(guī)模不過2億噸,但中國將這一上限提升至超10億噸,而單一鋼廠有效規(guī)模并未提升,全球范圍內(nèi)幾乎看不到單體超過2000萬噸產(chǎn)能的鋼廠。這意味著要達(dá)到同樣的集中度水平,中國要進(jìn)行更大規(guī)模、更多輪的兼并重組。 四是不同兼并重組推動者的路徑選擇有所不同,沒有普適性模板。中國鋼鐵行業(yè)不僅規(guī)模大,而且參與者類型多樣,既有自1949年就存在的國企、央企,又有伴隨著改革開放發(fā)展起來的民企,還有一些經(jīng)過多次身份變更的鋼企。在進(jìn)行兼并重組時,國企、央企自上而下的特征更為明顯,如寶武和鞍鋼的一系列整合便是如此。而民企推動整合時更多從經(jīng)濟(jì)效益角度出發(fā),如建龍集團(tuán)進(jìn)行的多數(shù)是小而美的整合。中信特鋼早期是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),后變成為中外合資企業(yè),再成為國企,其自身發(fā)展過程中開展的一系列整合更多是從產(chǎn)能、布局、品種擴張角度出發(fā)??梢?,兼并重組并沒有完全相同的“套路”和模板,不同主體會有不同的出發(fā)點和側(cè)重點。
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