日經(jīng)亞洲稱，日本制鐵決定在今年夏天20年期滿后終止合同。該公司計劃將其持有的股份全部出售給寶山鋼鐵，預(yù)計價值數(shù)億美元。

據(jù)寶鋼股份7月23日晚間公告，董事會批準寶鋼股份以17.58億元人民幣收購日本制鐵持有的寶鋼日鐵汽車板有限公司50%股權(quán)，收購?fù)瓿珊髮氫撊砧F汽車板有限公司將成為寶鋼全資子公司。

寶日汽車板2004年7月30日成立，專業(yè)生產(chǎn)和銷售高等級汽車用鋼板。其中，各公司出資比例為寶鋼股份50%、新日本制鐵株式會社38%、安賽樂米塔爾12%，合資期限為20年。

2011年6月，安賽樂米塔爾與新日本制鐵株式會社商定股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將其持有寶日汽車板12%的股份有償轉(zhuǎn)讓給新日本制鐵株式會社，為此各公司持股比例調(diào)整為寶鋼股份50%、新日本制鐵株式會社50%（新日本制鐵株式會社2012年10月更名為新日鐵住金株式會社，2019年4月更名為日本制鐵株式會社）。

根據(jù)寶鋼股份公開發(fā)行2020年公司債券募集說明書，寶日汽車板位于寶山鋼鐵股份有限公司廠區(qū)內(nèi)，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)量215萬噸，其中冷軋鋼板年產(chǎn)90萬噸，熱鍍鋅鋼板年產(chǎn)125萬噸，主要生產(chǎn)設(shè)備及核心技術(shù)，集中體現(xiàn)出當代世界鋼鐵制造業(yè)的一流水準。

就日本制鐵退出合資公司事件，報道還提及，受此影響，日本制鐵在中國的鋼鐵產(chǎn)能將減少70%。由于中國本土電動汽車制造商的崛起，日本制鐵的主要客戶日本汽車制造商在中國陷入困境。在此背景下，日本制鐵認為在中國拓展業(yè)務(wù)將十分困難，因此將把投資資源集中在美國和印度。

日本制鐵公司，簡稱日本制鐵，是日本最大的鋼鐵制造商之一。日本制鐵2023年粗鋼產(chǎn)量為4366萬噸，粗鋼產(chǎn)量全球排名第4。日本制鐵主要由日鐵日新制鋼（株）、新日本制鐵、住友金屬這3家合并組成。

7月20日消息，據(jù)知情人士透露，日本制鐵已經(jīng)聘請前美國國務(wù)卿蓬佩奧，以推進自身擬議收購美國鋼鐵公司的交易。該交易面臨唐納德·特朗普和喬·拜登總統(tǒng)的兩黨反對。

早在去年12月，全球第四大鋼鐵制造商日本制鐵宣布收購美國鋼鐵，但遭到強大工會和白宮的抵制。

今年4月，美國鋼鐵公司股東以壓倒多數(shù)批準了日本制鐵141億美元的收購計劃，但該交易仍因聯(lián)邦監(jiān)管審查和一系列反對意見而陷入僵局。

日本制鐵和美國鋼鐵公司5月30日表示，雙方擬議的149億美元合并交易已獲得美國以外的監(jiān)管機構(gòu)的批準。這筆擬議交易現(xiàn)已獲得歐盟委員會、墨西哥、塞爾維亞、斯洛伐克、土耳其和英國監(jiān)管機構(gòu)的批準。兩家公司表示，將一如既往地全力配合監(jiān)管機構(gòu)審查，預(yù)計今年下半年完成交易。

美國鋼鐵首席執(zhí)行官David Burritt最近表示，“非常有信心”，日本制鐵公司對該公司的收購交易將于今年完成。