從近兩年的成效來看，鋼鐵煤炭產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能效果較好：鋼鐵化解了產(chǎn)能1.2億噸，煤炭化解了產(chǎn)能5.4億噸，均超出了預(yù)期。尤其是2017年，相關(guān)部門取締關(guān)停600多家 “地條鋼” 企業(yè)，出清1.4億噸產(chǎn)能。于是，有業(yè)界人士揣測，去產(chǎn)能已經(jīng)接近尾聲。

然而今年生態(tài)環(huán)境部開始打響 “藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，把大氣污染防治保衛(wèi)戰(zhàn)的范圍從去年的 “2+26” 城市一下子擴(kuò)大到了京津冀及周邊、汾渭平原、長三角三個區(qū)域，大氣質(zhì)量監(jiān)測城市也擴(kuò)大到了169個城市。

早在2017年，江蘇省就率先拋出了《江蘇省鋼鐵行業(yè)兼并重組方案（建議稿）》，提出了鋼鐵行業(yè) “134” 的產(chǎn)業(yè)布局，勾勒出了一幅清晰的 “去產(chǎn)能” 路線圖。作為江蘇省鋼鐵重鎮(zhèn)之一的徐州，今年也迎來了其 “職業(yè)生涯” 的 “大考”——徐州作為老工業(yè)基地，全市有18家鋼鐵廠、7家獨(dú)立煉鐵廠、3家獨(dú)立煉鋼廠、8家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，行業(yè)集中度不高，因此徐州市提出了以環(huán)保治理為重點(diǎn)，計劃18家鋼鐵企業(yè)縮減到10家以下；力爭三年之內(nèi)，將徐州市的鋼鐵企業(yè)整合為一家鋼鐵企業(yè)，形成以一家 “徐州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)” 為核心，在新沂經(jīng)開區(qū)和銅山利國鎮(zhèn)兩個集聚區(qū)的布局。

河北省，作為鋼鐵行業(yè)大省，在今年的 “推進(jìn)去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動能工作會議” 上，也披露了 “后去產(chǎn)能” 時代背景下提質(zhì)升級的鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖。最明確的目標(biāo)就是，到2020年底河北省全省的鋼鐵產(chǎn)能要控制在2億噸以內(nèi)。以唐山為例，要再壓減鋼鐵產(chǎn)能500萬噸，逐步實現(xiàn)到2020年全面淘汰1000立方米以下高爐和100噸以下轉(zhuǎn)爐，通過整合重組將鋼鐵企業(yè)數(shù)量減少到30家以內(nèi)。

藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)涉及的三地區(qū)之一的長三角地區(qū)、京津冀及周邊地區(qū)，都已經(jīng)或早或晚出臺了新的 “去產(chǎn)能” 方案，現(xiàn)在就剩汾渭地區(qū)了

何為『后去產(chǎn)能』時代，意味著什么？

2018年1月13日，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2018年理事（擴(kuò)大）會議上，鋼協(xié)副會長代表鋼協(xié)課題組對《中國鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略和路徑》研究報告進(jìn)行了解讀，指出了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向： 

一是基礎(chǔ)保障關(guān)鍵在于深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革； 

二是驅(qū)動轉(zhuǎn)換關(guān)鍵在于建設(shè)創(chuàng)新型鋼鐵； 

三是培育競爭新優(yōu)勢、拓展發(fā)展空間關(guān)鍵在于建設(shè)國際化鋼鐵； 

四是與社會、環(huán)境共融共存關(guān)鍵在于建成低碳綠色鋼鐵； 

五是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵在于建成可持續(xù)運(yùn)營鋼鐵工業(yè)。

根據(jù)蘇寧金融研究院的研究員陶金分析，“從美國等國家的經(jīng)驗以及歷史數(shù)據(jù)上看，產(chǎn)能利用率在 80%以上算是合意水平，低于80%則存在一定情況的產(chǎn)能過剩。” 可從上圖看到，雖然經(jīng)過供給側(cè)改革，工業(yè)產(chǎn)能利用率雖有明顯的提升，但在整體目前產(chǎn)能利用率仍未達(dá)到80%，去產(chǎn)能進(jìn)程仍將繼續(xù)。

鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能也仍在路上，因為我們與發(fā)達(dá)國家相比，鋼鐵行業(yè)的噸鋼綜合能耗仍偏高，我們的鋼材產(chǎn)業(yè)大頭仍是以附加值低的建材為主，高附加值的精細(xì)化鋼材產(chǎn)品偏少，國際競爭力較弱，多數(shù)鋼鐵企業(yè)仍處于“大而不強(qiáng)”的狀態(tài)。

我們在河北、江蘇有那么多的鋼鐵企業(yè)，但是產(chǎn)品線卻存在如此多的重復(fù)，競爭來競爭去都還在打 “價格戰(zhàn)” 這種老套路，如何才能與世界級的鋼鐵企業(yè)PK呢？韓國浦項為啥競爭力這么強(qiáng)，年年排在世界鋼動態(tài)公司(WSD)的“全球鋼鐵綜合競爭力排名”的榜首？日本的新日鐵、JFE為什么一直在精細(xì)化道路上勝我們一籌？印度的鋼鐵企業(yè)在全球化、競爭力上面也超過我們？哪怕在美洲（智利、巴西、加拿大等礦產(chǎn)國）、澳洲等鐵礦山的股權(quán)上，我們都經(jīng)常看到日韓企業(yè)的身影。這些都值得老鐵們思考與警惕！

從內(nèi)部看，不進(jìn)行新一輪的去產(chǎn)能，不進(jìn)行兼并重組，不打造一些優(yōu)勢企業(yè)，我們到世界的鋼鐵企業(yè)競爭舞臺中，還是 “被動挨打”！?。?/p>

從這個角度來看，“創(chuàng)新”、“低碳”、“綠色”、“可持續(xù)發(fā)展”都只是我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展手段，而鋼鐵行業(yè)的 “國際化建設(shè)” 或者說 “國際競爭力” 的實現(xiàn)，竊以為，這才是 “后去產(chǎn)能” 時代的 “主旋律” ！

文章來源：冶金原料