據(jù)知悉，我國(guó)2018年上市鋼企整體盈利同比增長(zhǎng)35%。但在今年中美貿(mào)易摩擦不斷的升級(jí)這種不利因素，在鋼貿(mào)行業(yè)的流通領(lǐng)域中，受出口動(dòng)力減弱，不少大宗商品價(jià)格波動(dòng)加大，鋼鐵貿(mào)易商盈利空間受到擠壓，總體經(jīng)營(yíng)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。在此趨勢(shì)下，鋼鐵電商在鋼鐵貿(mào)易流通環(huán)節(jié)中的重要性進(jìn)一步顯現(xiàn)，而歐冶云商、上海鋼銀等電商平臺(tái)在交易服務(wù)，供應(yīng)鏈服務(wù)上建立的比較優(yōu)勢(shì)，正在推動(dòng)整個(gè)鋼鐵行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。

鋼貿(mào)電商的發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)前景如何？我們應(yīng)該如何看待？

在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)大環(huán)境的推動(dòng)下，鋼鐵行業(yè)積極借助“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級(jí)，鋼鐵電商實(shí)現(xiàn)了快速創(chuàng)新發(fā)展，據(jù)小編知悉，鋼貿(mào)電商整體數(shù)量由2014年的100多家發(fā)展到今年的300多家，由于鋼鐵電商的特殊性，他與淘寶阿里巴巴這些電商不同，具有平臺(tái)規(guī)模大、交易規(guī)模高的特點(diǎn)，所以，在龐大的鋼鐵交易市場(chǎng)中，鋼鐵電商的“滲透率”還極低，意味著鋼鐵電商還未實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。而考慮到現(xiàn)實(shí)情形，當(dāng)前的鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀，是產(chǎn)能較過(guò)剩+產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)境棘手+效益跌漲不平，這種情況的出現(xiàn)是由于，供需錯(cuò)配和市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制的失靈。出現(xiàn)供需錯(cuò)配的原因是完全的市場(chǎng)化+監(jiān)管的缺位。

綜合線上發(fā)展現(xiàn)狀，和線下的實(shí)際情況，我們可以知道，目前鋼鐵電商還沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái)，但是，小編認(rèn)為鋼貿(mào)電商的后期發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮摹２贿^(guò)，就目前來(lái)說(shuō)，鋼鐵電商的發(fā)展腳步已經(jīng)慢慢緩進(jìn)過(guò)來(lái)，鋼鐵電商經(jīng)過(guò)迅猛的成長(zhǎng)期之后進(jìn)入了階段性的理性發(fā)展期，正積極謀求二次創(chuàng)新、重整發(fā)展。所以總體來(lái)說(shuō)，鋼鐵電商的發(fā)展前景還是可以的，就是要有準(zhǔn)確的定位，還有資源的整合，已達(dá)到謀求發(fā)展的目的。

鋼鐵現(xiàn)貨商網(wǎng)鏈的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合必定是鋼鐵電商大勢(shì)所趨。從行業(yè)生命周期來(lái)說(shuō)，企業(yè)達(dá)到成熟期后競(jìng)爭(zhēng)會(huì)趨于同質(zhì)一體化，競(jìng)爭(zhēng)格局也會(huì)日趨激烈，當(dāng)藍(lán)海變成紅海后，團(tuán)購(gòu)業(yè)當(dāng)年的“千團(tuán)大戰(zhàn)”就有一定的參考價(jià)值了，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也必定是鋼鐵電商以后發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，未來(lái)三五年鋼鐵電商也必將有很多家倒下，很多家聯(lián)合，但并不是規(guī)模大就具有優(yōu)勢(shì)，而是看誰(shuí)通過(guò)資源優(yōu)化配置后的模式更強(qiáng)，更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

鋼貿(mào)電商產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的行業(yè)價(jià)值！我們?nèi)绾巫ゾo？

鋼貿(mào)電商平臺(tái)與互聯(lián)網(wǎng)+的相互兼并，在鋼材行業(yè)內(nèi)，同行鋼鐵現(xiàn)貨商的聯(lián)合入駐，已形成“在線產(chǎn)品、電商集團(tuán)和新型鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈”構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，對(duì)于上游鋼廠、上游鋼貿(mào)商和下游采購(gòu)商實(shí)行有著極高的效益收增，進(jìn)而促進(jìn)鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)化演進(jìn)。

對(duì)于上游鋼廠來(lái)講，鋼貿(mào)電平臺(tái)成為其穩(wěn)定的合作方，即使在鋼鐵行情下跌的情況下，也可通過(guò)穩(wěn)定的終端用戶訂單，維持一定量的穩(wěn)定交易。此外，對(duì)于鋼廠推出的新政策、新策略，可以通過(guò)平臺(tái)的訂單聚集能力進(jìn)行接盤(pán)，不斷提升鋼廠與平臺(tái)之間的互動(dòng)性和合作深度。

對(duì)于上游鋼貿(mào)商，則是從產(chǎn)品、交易到供應(yīng)鏈服務(wù)過(guò)程中提供的標(biāo)準(zhǔn)化一體化的保障，能夠切實(shí)幫助鋼貿(mào)商解決實(shí)際問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效的同時(shí)，通過(guò)平臺(tái)集聚能力的整合為其采購(gòu)和銷(xiāo)售帶來(lái)新的機(jī)遇。

對(duì)于服務(wù)終端客戶的采購(gòu)商，一方面幫其拓展了客戶服務(wù)范圍，如工廠的用戶，電商平臺(tái)提供從倉(cāng)庫(kù)到車(chē)間的備貨生產(chǎn)以及準(zhǔn)效的物流服務(wù)，避免了配送過(guò)程中的外部影響因素，有效解決了品質(zhì)保障問(wèn)題。

2019年，實(shí)體產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化改造開(kāi)始由C端向B端延伸，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被行業(yè)公認(rèn)為未來(lái)5-10年的藍(lán)圖，區(qū)別于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的流量邏輯，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)更看重資源配置、數(shù)據(jù)決策和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力，在產(chǎn)業(yè)鏈中向上連接生產(chǎn)制造企業(yè)、向下連接終端用戶，最終指數(shù)級(jí)提升行業(yè)整體效率?；仡櫧鼛啄甑陌l(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，鋼貿(mào)電商一直在鋼鐵行業(yè)以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行布局，已經(jīng)提前起步成為具備強(qiáng)盈利能力的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。這樣的鋼貿(mào)電商產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化在鋼貿(mào)行業(yè)的價(jià)值，我們一定要結(jié)合自身的企業(yè)的實(shí)際情況做出自己的抉擇，才能讓企業(yè)能有更廣的業(yè)務(wù)開(kāi)拓。來(lái)源：鋼集電商

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