“產(chǎn)業(yè)之本，互聯(lián)網(wǎng)為用”。歐冶從事鋼鐵新零售，首先就要深刻認識所處的產(chǎn)業(yè)。整個鋼鐵行業(yè)，發(fā)展的非常快。

鋼鐵行業(yè)從2017年，經(jīng)過去產(chǎn)能、供給側改革之后，2017年、2018年鋼鐵行業(yè)的效益比較好。但是這個行業(yè)總體的供給過剩并沒有改變。所以在2018年的11月份，鋼價下跌一千，由于整個鋼鐵行業(yè)遇到了多種因素的影響。比如國家追求高質量的發(fā)展、追求行業(yè)的結構轉型、產(chǎn)業(yè)升級、基建投資放緩、環(huán)境的要求等。對于鋼鐵行業(yè)，多重因素影響之后，不確定性在增加。

中國的鋼鐵行業(yè)，從2000年突破一億噸。2005-2008年，金融危機時，中國的鋼鐵行業(yè)突破了5億噸。2015年，中國鋼鐵行業(yè)到了寒冬的時候，這個時候的產(chǎn)能也突破了8億噸。我大學畢業(yè)以后，一直在鋼鐵業(yè)工作，將近30年。從去年9月份加入了歐冶，從事鋼鐵電商研究。鋼鐵行業(yè)經(jīng)過這樣的發(fā)展之后，2015年底，國家提出供給側結構性改革，經(jīng)過2016、2017、2018這三年結構調(diào)整，到目前為止，中國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能，基本是穩(wěn)定在8-9億噸的高規(guī)模水平。

我們對鋼鐵行業(yè)后期的展望是鋼鐵產(chǎn)能逐步平穩(wěn)下滑。我們所處的鋼鐵行業(yè)，源頭上的鋼廠，他們怎么思考?鋼鐵行業(yè)在前期微利虧損的時候，鋼廠都在研究如何降本增效。我本人2015年也被派到了一家虧損嚴重的鋼廠，那個時候我們大力推進公司的改革，包括人事效率的提升，內(nèi)部的一些產(chǎn)線關停等。所以說在短期里，鋼廠降本增效，需要按照國家的指引，圍繞高質量發(fā)展，智能、綠色、減量、數(shù)字化。

鋼鐵行業(yè)有基本特征，鋼鐵電商也有基本的理論。從鋼廠到最終的用戶，存在著區(qū)域、時間，尤其信用不對稱等。在這個產(chǎn)業(yè)里面有許多需要提升效率的。因為存在現(xiàn)實的需求，整個產(chǎn)業(yè)領域需要去重構。所以，鋼鐵電商平臺有這樣創(chuàng)新和服務的機會。

無論是鋼廠自建這樣的平臺，還是歐冶也好，包括今天華總分享的找鋼網(wǎng)的實踐也好。鋼鐵電商的平臺，服務我們的鋼鐵行業(yè)，首先我認為就是幫助服務鋼鐵行業(yè)轉型升級。我們自身的價值是體現(xiàn)在這幾個方面的，我們幫助整個行業(yè)陽光透明。而鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩，目前并沒有從根本上解決，所以鋼廠同質化產(chǎn)品的壓力越來越大。作為鋼鐵電商，能不能幫助鋼廠解決大的痛點。作為平臺研究商業(yè)模式，就有解決他們痛點的機會。

歐冶云商在2015年2月成立。2017年5月完成首輪混合所有制改革，參加國資委的首批員工持股試點等。歐冶云商雖然2015年才成立，但事實上原寶鋼集團在2000年的時候就成立了東方鋼鐵。2015年成立歐冶云商的時候，把前面10多年寶鋼在鋼鐵電商實踐的資源進行了整合。經(jīng)過四年的發(fā)展，從GMV來看，從當初1千多萬噸，已經(jīng)突破了1億噸。

我們合作的鋼廠，經(jīng)過股權開放，引進了戰(zhàn)略合作伙伴。歐冶云商從誕生之日起，定位就是第三方電商平臺。經(jīng)過四年的發(fā)展，國內(nèi)有兩百多家鋼廠和歐冶云商在合作，包括像沙鋼、本鋼、首鋼也都是我們的股東之一。

鋼廠大規(guī)模的生產(chǎn)，一般的鋼廠都會帶出非技術化產(chǎn)品，針對這塊資源，歐冶云商可以通過“大單拆小單”的服務。同時，面對鋼廠的同質化產(chǎn)品趨勢。接單不足就有這個需求，針對產(chǎn)能預售研究服務機會，幫助鋼廠通過在歐冶平臺“小單拼大單”銷售。

我們在服務鋼廠，幫助鋼廠倉單交易、訂單交易這塊，提供了服務。從服務效率來看，一家鋼廠在上歐冶平臺之前，現(xiàn)貨銷售有80人的隊伍。到我們平臺之后，從事現(xiàn)貨銷售的只有3-8人。他的用戶結構發(fā)生很大變化，以前80人銷售，用戶并不多，但是上了我們的平臺之后，盡管3-8人，但是用戶顯著增多，更加離散，用戶群體更穩(wěn)定。這是鋼鐵新零售給我們鋼廠帶來的價值。

訂單交易這塊，尤其在今年，我們正在大力研究這項工作，剛才有位嘉賓發(fā)言的時候，我也頻頻點頭。我們研究產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其中有一個特點，要關心我們的國家，關心我們的政府，他們在關心什么。我們從事產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不得不考慮這一點。

從去年以來，商務部十幾家部委聯(lián)合發(fā)文。我們身處的上海市今年也在發(fā)文，鼓勵研究商品交易場所。在這樣的大背景下，歐冶云商得到上海市大力支持，我們正在大力研究和推進，面向鋼廠，提供遠期現(xiàn)貨的交易模式，真正意義上實現(xiàn)訂單交易、倉單交易，整個交易模式的聯(lián)動。

去年面向鋼廠的服務，主要是T+0.5，T+1。在國家和上海市支持我們研究方向的背景下，在今年，正在大力研究遠期現(xiàn)貨。作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不能沒有交易。從事產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，交易是基礎和入口，不能沒有交易。當然，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不等同于交易。我們在提供交易場所、促進供求匹配的過程當中，運用很多的技術，高效匹配。在這樣的基礎上，交易達成的時候，我們的服務才剛剛開始。如何促進我們產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里的物流、交貨、加工配送等，進一步延伸到供應鏈金融。作為歐冶云商，在實踐過程中，也贊同很多嘉賓的觀念。我們一定會研究供應鏈金融，服務產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

最后一個展望是未來的鋼鐵新零售，歐冶云商正在研究和策劃。我們認為面向鋼鐵行業(yè)提供電商服務、平臺服務，包括服務身邊的鋼鐵生態(tài)圈建設，都離不開新一代信息技術的應用。每家單位都會談到一連串的詞匯，ABC+IoT等等。歐冶也不例外，在深入研究如何利用新技術對平臺構建，打造新的交易模式。我們認為商業(yè)模式的創(chuàng)新，一定離不開對新技術的應用。

歐冶云商是個開放的平臺，歡迎大家來合作。未來對鋼鐵新零售的構建設想里，我們非常看重技術的應用。我作為高級副總裁，也分管歐冶云商的技術。歐冶云商今年的4月2日，已經(jīng)在上海的聯(lián)合產(chǎn)權交易所進行了掛牌，開始了第二輪的股權融資。目前有很多的戰(zhàn)略投資者正在和歐冶談合作，已經(jīng)得到了資本市場非常大的認可。目前還在掛牌階段，今天參會的單位，有很多是做VC的，希望各位投資者能夠關注這樣的投資機會。

另外，歐冶云商已經(jīng)非常明確本身的投資方向。拿來的錢，主要花在平臺建設、新技術應用這方面。歐冶云商歡迎合作。來源：B2B內(nèi)參，文字節(jié)選

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