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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，“中臺”為王

數(shù)字化時代成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的難得機遇。5G、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、虛擬現(xiàn)實……新技術(shù)的發(fā)展?jié)B透到產(chǎn)業(yè)，使得產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蘊含無限的商業(yè)潛力，新技術(shù)既加速新物種的誕生，也是對舊事物的進化。

同時，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨激烈的競爭，商業(yè)模式需要迭代，業(yè)務(wù)需要創(chuàng)新升級。天下武功，唯快不破，如何在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條“高速路”上安全“換道”、“換引擎”成為企業(yè)競爭的焦點?！爸信_”為王，已然成為眾多玩家快速卡位、搶占賽道制高點的共識。
巨頭、新物種“掘金”中臺
2019年，“中臺”引發(fā)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)界的高度關(guān)注，離不開巨頭們的布道與實踐。阿里、騰訊、華為、京東、美團等一眾消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭“換道”之際，接連開啟組織架構(gòu)的調(diào)整，意在建設(shè)“中臺”。
那么，“中臺”究竟是什么呢?通俗的說法，中臺是介于公共服務(wù)的中間平臺。它還沒有固定概念，介入不同的領(lǐng)域有不同的詮釋。在中國，“中臺”概念主要源于互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，是企業(yè)為適應(yīng)數(shù)字業(yè)務(wù)快速發(fā)展和外部競爭環(huán)境變化的產(chǎn)物。
說到“中臺”，不得不說道阿里巴巴。業(yè)界經(jīng)常對阿里巴巴的市值、交易規(guī)模津津樂道。比如，從2000億美元邁向4500億美元市值，殊不知的是支撐其業(yè)務(wù)快速發(fā)展，除了菜鳥物流、螞蟻金服等一波大眾產(chǎn)品，還有它們背后的“中臺戰(zhàn)略”。
阿里巴巴集團董事局主席、首席執(zhí)行官張勇曾說，中臺是沉淀出來的，不是從底下長起來的，底下長不起來中臺。換言之，“中臺”不能一蹴而就。
以“中臺”之名，阿里起先是在2009年建立共享事業(yè)部，直到2015年，正式對外宣布啟動三年(2015-2018)的中臺戰(zhàn)略，希望緩解業(yè)務(wù)快速發(fā)展帶來的資源浪費和效率低下的問題。阿里的做法是成立專門的中臺部門，將不同業(yè)務(wù)線從內(nèi)部打通，再將共同應(yīng)用到的數(shù)據(jù)和技術(shù)等加以整合、清洗、沉淀，最終用來統(tǒng)一支持前臺業(yè)務(wù)需求。
不僅阿里，騰訊也是如此。2018年9月，騰訊公司展開7年來最大規(guī)模的組織結(jié)構(gòu)變革，成立新的技術(shù)委員會，重點打造技術(shù)中臺。技術(shù)委員會牽頭打造技術(shù)中臺，用以支撐騰訊公司新調(diào)整的六個事業(yè)部(企業(yè)發(fā)展、互動娛樂、技術(shù)工程、微信、云與智慧產(chǎn)業(yè)和平臺與內(nèi)容事業(yè)部)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。同年11月，美團構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺打通了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，打通App全平臺、大眾點評、摩拜等業(yè)務(wù)之間的數(shù)據(jù)。同年12月，京東宣布公司成立以來最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整，決定在系統(tǒng)中增設(shè)中臺。
掘金產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)紅利，那些在風(fēng)口之上快速發(fā)展起來的新物種，無疑是在利用中臺模式完成業(yè)務(wù)的快速拓展和市場地位的鞏固。比美團、京東還早，2018年，成立僅27個月于美股上市的趣頭條，在搭建自身的中臺體系。2019年二季度財顯示，趣頭條各項業(yè)務(wù)保持超過三位數(shù)的增速，中臺體系的支撐功不可沒。
“中臺”被看作是催化劑或者加速器，最重要的價值是共享和賦能。得益于中臺紅利，成立僅18月完成上市的新物種——瑞幸咖啡，自2018年成立后，就主張做HR中臺設(shè)計，即把所有的系統(tǒng)接到HR中臺，直接進行人力資源數(shù)據(jù)的交互。這造就瑞幸式的商業(yè)傳奇：年增長超2000家門店，市值超過300億元，徹底改寫傳統(tǒng)品牌壟斷咖啡市場的格局。
抑或巨頭，抑或新物種，中臺不約而同成為這些企業(yè)的標(biāo)配。
解碼中臺：數(shù)字化賦能利器
中臺的出現(xiàn)，從某種角度上來說，主要源自于企業(yè)、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的需要。
中歐數(shù)字經(jīng)濟和智慧企業(yè)研究中心指出，中臺戰(zhàn)略是支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，其核心是打破傳統(tǒng)架構(gòu)中，僵化的前、后臺運營模式、重組組織和業(yè)務(wù)架構(gòu)，這為企業(yè)提供更靈活、更具創(chuàng)新性，并能實現(xiàn)協(xié)同共享和多技術(shù)融合的核心數(shù)字化能力。這意味著企業(yè)中臺建設(shè)是企業(yè)從信息化時代向數(shù)字化時代邁進的重要舉措。
中臺這個重要舉措對于企業(yè)有何魔力?舉個例子，淘寶采用中臺戰(zhàn)略將15萬家ISV(獨立軟件開發(fā)商)的服務(wù)能力組件化，通過開放賦能給不同商家、不同業(yè)務(wù)，以此滿足幾百萬家商家的不同需求，幫助商家實現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和降本增效。
當(dāng)然，如張勇所言，中臺不是規(guī)劃出來的，是依托底層業(yè)務(wù)生長出來的。在獨立的業(yè)務(wù)拓展期，企業(yè)可能需要獨立建制來做。就像企業(yè)技術(shù)部門過去為業(yè)務(wù)部門解決問題，以傳統(tǒng)的IT架構(gòu)為基礎(chǔ)，從上到下的各個方面來建設(shè)新組織、新架構(gòu)、新系統(tǒng)。當(dāng)業(yè)務(wù)發(fā)展、業(yè)務(wù)管理到一定階段，需要關(guān)停并轉(zhuǎn)，合并同類項，提升管理效率，取消重復(fù)性建設(shè)。
中臺模式對一個企業(yè)的數(shù)字化作用是如此，對于一個產(chǎn)業(yè)更是如此。
如果說美團、京東、阿里巴巴是在消費互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中臺如火如荼。那么，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，中臺有著更大的價值和潛力，它作用的是整個產(chǎn)業(yè)。如能源產(chǎn)業(yè)，因壁壘重重，數(shù)字化姍姍來遲，中臺模式的探索更顯價值和意義。
以能鏈集團(車主邦/團油/快電)為例，平臺化的業(yè)務(wù)模式跟產(chǎn)業(yè)中臺非常契合。其一方面整合能源需求端的分散消費需求，諸如“四通一達”、嘀嗒出行、貨拉拉、快狗打車等商用車的高頻分散需求;另一方面聚合能源供應(yīng)端的分散市場，與合作的道達爾、中海油、中航油、金盾石化、大橋石化等外資、民營品牌油站建立連接，快速地構(gòu)建面向能源消費端(商用車車主)和供應(yīng)端(加油站、充電樁、加氫站等)的油電一體化的能源供給網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動企業(yè)發(fā)展的數(shù)字化，更是驅(qū)動整個能源產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化。
當(dāng)前，能鏈集團(車主邦/團油/快電)賦能中國出行能源最強朋友圈。比如，騰訊智慧出行、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、百度地圖、高德地圖、斑馬智行、華為車聯(lián)、攜程去哪兒、蔚來汽車、上汽大通等均成為其合作伙伴。公開資料顯示，能鏈集團數(shù)字化業(yè)務(wù)覆蓋400多個城市的1萬余座加油站和31萬多根充電樁，賦能全國90%以上的主流商用車平臺，累計服務(wù)觸達車主超過3億人次。而這僅僅用了1000多天。
能鏈集團(車主邦/團油/快電)何以快速崛起于國內(nèi)最大的能源線上零售平臺?
支撐其打造能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的是“Data Buy”數(shù)字化中臺。數(shù)字化時代，中臺不僅是企業(yè)搶食蛋糕的法寶，更是助推產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的利器。在頂層設(shè)計上，能鏈集團(車主邦/團油/快電)采用敏捷高效的“大中臺+小前臺”架構(gòu)戰(zhàn)略，“大中臺”包括業(yè)務(wù)中臺、技術(shù)中臺、數(shù)據(jù)中臺、AloT中臺等;“小前臺”業(yè)務(wù)包括加油、充電、車隊等。這種架構(gòu)設(shè)計，最大程度提升協(xié)作效率，成為行業(yè)的數(shù)字連接器。
趨勢：中臺進入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代
業(yè)內(nèi)認為，中臺將產(chǎn)品端、服務(wù)端、需求端等聚合在一起，成為產(chǎn)業(yè)化，數(shù)字化的必經(jīng)之路。同時站在更大的時代背景下，讓產(chǎn)業(yè)更多的通過中臺架構(gòu)來助推發(fā)展，從而重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈價值：中臺產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)中臺化。
區(qū)別于常規(guī)意義的中臺，能鏈集團(車主邦/團油/快電)的做法正在揭示一個事實，在那些沒有完全數(shù)字化的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)打造中臺，或許遠比為一個企業(yè)打造中臺，更具有潛力和價值。
其實，企業(yè)中臺相對于前臺、后臺而言，是面對服務(wù)前臺的規(guī)?；瘎?chuàng)新和終端用戶需求，匹配企業(yè)后臺的自身能力，使之與前臺需求持續(xù)對接的一種企業(yè)架構(gòu)。如果將這種能力應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)中臺化將打通整個產(chǎn)業(yè)的“前臺”和“后臺”，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)全要素數(shù)字化改造和連接，繼而驅(qū)動整個產(chǎn)業(yè)B端供給和C端需求的高效配置。這正是能鏈集團(車主邦/團油/快電)正在探索的方向。
從企業(yè)中臺到產(chǎn)業(yè)中臺，這本質(zhì)是一個0-1、1-N的持續(xù)演進過程。
就產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢而言，中臺產(chǎn)業(yè)將是一片全新的藍海市場，猶如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸。單以企業(yè)中臺來看，有券商報告認為，中臺在第二第三產(chǎn)業(yè)的項目市場空間達到千億級規(guī)模。
產(chǎn)業(yè)中臺有很多的商業(yè)機遇，容易被想到的是數(shù)據(jù)。在很多分散的、集中度低的行業(yè)，數(shù)據(jù)孤島是長期存在的“頑疾”。產(chǎn)業(yè)中臺可以將分散的、“臟亂差”的數(shù)據(jù)進行加工、治理、切分、建模、標(biāo)簽等，將它變成一座待挖掘的產(chǎn)業(yè)“金礦”。
舉個例子，如何通過數(shù)據(jù)挖掘能源產(chǎn)業(yè)的金礦。還是以能鏈集團(車主邦/團油/快電)為例，企業(yè)利用能源數(shù)字化大中臺，賦能全產(chǎn)業(yè)鏈，推動能源產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)、各主體的互聯(lián)互通和全數(shù)字化，重構(gòu)能源消費行業(yè)的信息流、資金流、物流、人流四大數(shù)據(jù)流。比如，依托大數(shù)據(jù)，從煉油廠到消費端，一旦完成C2M，屆時90天庫存即可縮短至5-7天，行業(yè)將提效14倍。
值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在嘗試開放共享中臺能力。2019年3月，阿里巴巴宣布加強阿里中臺技術(shù)輸出，廣發(fā)銀行等都已在使用阿里的中臺模式。字節(jié)跳動將推薦中臺打造為解決方案產(chǎn)品，為OPPO等手機廠商，通過內(nèi)置應(yīng)用商城和電商平臺做“千人千面”的個性化推薦。2019 年 5 月，騰訊全面開放中臺能力，包括數(shù)據(jù)中臺和技術(shù)中臺，推動發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
盡管阿里、騰訊、字節(jié)跳動所做的中臺，更傾向于消費互聯(lián)網(wǎng)中臺，這不是完全意義的產(chǎn)業(yè)中臺，但這預(yù)示著中臺的共享、開放和賦能是必然趨勢。
而且，中臺的開放與共享，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)尤為必要。諸多傳統(tǒng)企業(yè)缺乏數(shù)字化的技術(shù)、人才和經(jīng)驗，無法打造技術(shù)中臺、數(shù)據(jù)中臺，乃至業(yè)務(wù)中臺，而行業(yè)新物種可以為整個行業(yè)輸出技術(shù)能力、數(shù)據(jù)能力、資產(chǎn)能力以及標(biāo)準(zhǔn)能力，這些數(shù)字化能力依托產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中臺，可以像“水電煤”一樣直接向外輸出，快速賦能全產(chǎn)業(yè)鏈。
“我們要做獨立第三方的‘?dāng)?shù)字化大中臺’。這個‘?dāng)?shù)字化大中臺’上應(yīng)該有誰?”正如能鏈集團創(chuàng)始人戴震所暢想，“所有與能源、數(shù)據(jù)、流量業(yè)務(wù)平臺、車支付相關(guān)的，還有汽車后市場咨詢類服務(wù)，由能源數(shù)字化接口做流量與數(shù)據(jù)分發(fā)。能鏈集團(車主邦/團油/快電)的企業(yè)邊界，是做獨立第三方數(shù)據(jù)化中臺業(yè)務(wù)。如果完成能源行業(yè)數(shù)字化升級，相當(dāng)于完成能源行業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施。”
過去，中臺被企業(yè)拿來作為旗下諸多業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐，現(xiàn)在，中臺正被應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為產(chǎn)業(yè)鏈賦能，立足C端創(chuàng)新場景服務(wù)。不言而喻，未來十年，從服務(wù)企業(yè)自身到服務(wù)一個產(chǎn)業(yè)，中臺模式正在進入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。

來源：中國企業(yè)報道


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