近年來，跨境電商成為我國外貿市場的一匹黑馬，在穩(wěn)定外貿增長、刺激消費回流等方面發(fā)揮了顯著作用。分析指出，跨境電商行業(yè)風口正逐漸從B2C轉移到B2B模式，發(fā)展出口產品“海外倉”模式正成為政策扶持重點。

2015年，《國務院關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》《關于促進跨境電子商務健康快速發(fā)展的指導意見》、商務部《“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動計劃》等重磅政策文件接連出臺，跨境電商行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。

今年這些政策開始步入落地期，首次國務院常務會議即點題“跨境電商”，新設12 個跨境電商綜合試驗區(qū)試點。海關總署也表示，正在研究制定綜試區(qū)可復制推廣的制度措施，下一步將盡快研究完善海關監(jiān)管模式，加快推進跨境電子商務綜試區(qū)建設。而當前跨境電商扶持政策導向開始有所側重，推動企業(yè)走出去的“海外倉”成為重點。

所謂“海外倉”，是指跨境電商企業(yè)按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷售后，再將商品送達境外的消費者。支持企業(yè)建設一批出口產品“海外倉”，既是推動跨境電子商務發(fā)展外貿商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是實現(xiàn)外貿穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的一項重要部署。

商務部2015年發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動計劃》提出，將推動建設100個電子商務“海外倉”；今年的政府工作報告明確提出“擴大跨境電子商務試點，支持企業(yè)建設一批出口產品‘海外倉’”。

對企業(yè)而言，“海外倉”建設有利于降低成本。傳統(tǒng)出口模式需經(jīng)過外國進口商、外國批發(fā)商、外國零售商三個環(huán)節(jié)才能將產品送到消費者手中。“海外倉”建設可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，不僅擴大產品品類、節(jié)約成本，還減少了中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)本地銷售，本地配送。

“海外倉”也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。據(jù)估算，“海外倉”物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可降低20%－50%，貨運時間從20天左右縮短到3至5天。對于監(jiān)管而言，“海外倉”等跨境電商B2B模式實現(xiàn)清關的規(guī)?；鸵?guī)范化，有利于降低監(jiān)管成本，提高通關效率，避免偷稅漏稅。

對于消費者而言，“海外倉”還能服務于國人“海淘”。例如，順豐以其“海外倉”作為統(tǒng)一收貨地址收貨后，再集運回中國，不僅提高商品流轉效率，也降低了物流成本。

跨境電商符合當前我國消費模式轉化的新特點，既讓國內消費者不出國門就能享受到海外的產品和服務，又能以供給側結構性改革為契機，倒逼國內制造業(yè)轉型升級。

據(jù)商務部預測，2016年中國跨境電商進出口貿易額將達6.5萬億元，2017 年將增至8萬億元，未來幾年跨境電商占中國進出口貿易比例將會提高到20%，年增長率將超過30%。

但我國針對跨境電商尚無專門的法律法規(guī)，而國際物流、通關、商檢、關稅等問題又較復雜，亟須專門的法律法規(guī)來保障消費者的權益。隨著跨境電商的發(fā)展，未來的系統(tǒng)性監(jiān)管勢必提上日程，整個行業(yè)也將走向規(guī)范化發(fā)展。商務部《跨境商品電子商務經(jīng)營服務規(guī)范》3月22日已開始公開征求意見。

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