摘要：全球經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代，構(gòu)建智慧、高效的供應(yīng)鏈則是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的必要手段！如何才能體現(xiàn)供應(yīng)鏈的“智”呢？是通常說(shuō)的“自動(dòng)化”么？只有充分理解，做到真正的“智慧”，才能在競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)！

隨著時(shí)代的發(fā)展，許多中小企業(yè)，包括一部分大公司，仍就停留在半自動(dòng)化時(shí)代，尚未實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，更別提智能化了。還有一堆自動(dòng)化設(shè)備+一堆人，這種人機(jī)協(xié)作，有時(shí)分配管理不當(dāng)，可能還會(huì)增加勞力，大大降低了工作效率。有些工廠花費(fèi)巨資購(gòu)買(mǎi)一堆設(shè)備回來(lái)，不但不能提高生產(chǎn)能力，反而適得其反，大大浪費(fèi)了人力。

那么，智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁茨?？

從采購(gòu)-生產(chǎn)-儲(chǔ)存-配送，此全過(guò)程，智能供應(yīng)鏈都進(jìn)行了跟蹤監(jiān)控與管理 。智能供應(yīng)鏈應(yīng)用于制造業(yè)、服裝業(yè)、醫(yī)藥、電子商務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等相關(guān)信息技術(shù)，以完善的網(wǎng)絡(luò)信息為基礎(chǔ)，構(gòu)建面向生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會(huì)化共同體體系。

通過(guò)系統(tǒng)的感知、綜合的分析、及時(shí)的處理和自我調(diào)節(jié)等功能，對(duì)貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效的控制。

通過(guò)綜合人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算處理、傳感通信技術(shù)等，使得商品能夠在整個(gè)生態(tài)鏈中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可控化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。在流通過(guò)程中獲取信息 ，從而分析信息作出決策，并對(duì)商品從源頭進(jìn)行追蹤和管理。這就是智慧供應(yīng)鏈的精髓所在。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何提高產(chǎn)量，如何提高工作效率，如何降低人工成本，常常被機(jī)器代替，但卻忽略了最重要的細(xì)節(jié)---"管理 "，利器再好，沒(méi)有好兵也是浪費(fèi)，反而成了負(fù)擔(dān)。

就企業(yè)而言，首先應(yīng)該考慮的是，這臺(tái)機(jī)器功能多強(qiáng)大，設(shè)備多先進(jìn)，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，俗話說(shuō)，打鑼賣(mài)糖，要如何把各個(gè)設(shè)備配合起來(lái)，使自己的倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)達(dá)到最高效、最智能的方式，智慧供應(yīng)鏈就能辦。

“智”在智慧物流園區(qū)的體現(xiàn)是什么 ？

一、高度智能化

智能物流系統(tǒng)最顯著的特點(diǎn)是智能化 。和通常所說(shuō)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)有所不同 ，智能物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)存儲(chǔ) 、運(yùn)輸 、分揀等單個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行自動(dòng)化 ，它大量應(yīng)用了機(jī)器人 、激光掃描器 、RFID、MES 、WMS 等智能設(shè)備和軟件，融入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 、人工智能技術(shù) 、計(jì)算機(jī)技術(shù) 、信息技術(shù)等。

實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的自動(dòng)化和智能化 ，從而實(shí)現(xiàn)了智能制造和智能物流的有效融合 。故能協(xié)助企業(yè)降低人工成本 ，達(dá)到1人10臺(tái)機(jī)器 、2人1倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的全自動(dòng)智慧化。

二、信息系統(tǒng)的連通性

智能制造對(duì)物流信息系統(tǒng)也提出了更高的要求 ：

一方面，物流信息系統(tǒng)需要與更多設(shè)備、更多系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)和融合。

另一方面，物流信息系統(tǒng)更需要依靠互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的透明與實(shí)時(shí)控制，確保數(shù)據(jù)的安全與準(zhǔn)確，使整個(gè)智能物流系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

把ERP、OMS、MES、WMS、TMS、SAP等各種系統(tǒng)信息聯(lián)系在一起，使管理人員能夠更好地直觀地查看數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行有效的決策分析，園區(qū)智能信息化管理得以實(shí)現(xiàn)。

三、客戶(hù)和供貨商的信息共享

通過(guò)對(duì)需求的感知，真正實(shí)現(xiàn)形成以需求計(jì)劃為中心的縱向過(guò)程端到端的整合，從而形成智慧供應(yīng)鏈；

四、更強(qiáng)調(diào)了以制造企業(yè)為切入點(diǎn)

涉及產(chǎn)品生命周期、市場(chǎng)、供應(yīng)商、廠房建筑、工藝、信息等多方面要素的平臺(tái)功能；

新一代化工行業(yè)供應(yīng)鏈已經(jīng)形成。這種基于數(shù)據(jù)的數(shù)字化供應(yīng)鏈的實(shí)施，可以提高透明度，獲得高效率，為高層計(jì)劃提供支持，預(yù)測(cè)需求模式，以及充分利用資源。與此同時(shí)，新的供應(yīng)鏈整合了供應(yīng)商、生產(chǎn)商和顧客，形成了一個(gè)端到端的供應(yīng)鏈。

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