11月18日，太原重工為用戶制造的Ф258連軋管機(jī)組穿孔機(jī)一次試車成功，標(biāo)志著由公司設(shè)計(jì)制造的國(guó)內(nèi)首套無縫鋼管智能制造生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備——Ф258連軋管機(jī)組項(xiàng)目首戰(zhàn)告捷，成為公司在大口徑無縫鋼管連軋領(lǐng)域的又一次重大突破。

公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)熱軋無縫鋼管設(shè)備時(shí)間最早、設(shè)備最全的制造企業(yè)，也是全國(guó)唯一掌握隧道式和側(cè)出式兩種軋機(jī)形式的設(shè)備供應(yīng)商，在無縫管裝備領(lǐng)域已創(chuàng)造了十幾項(xiàng)全國(guó)第一。從隧道式到側(cè)出式，從Ф89到Ф258，從自動(dòng)化到智能化，公司軋鋼設(shè)備一直在細(xì)節(jié)中推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變中提升產(chǎn)品質(zhì)量。

“智能方案”打造行業(yè)標(biāo)桿

技術(shù)人員在裝備“智能升級(jí)”方面大膽創(chuàng)新，在業(yè)界首次采用“集控中心”建設(shè)方案，集成生產(chǎn)制造系統(tǒng)，改變?cè)刃畔?、人工介入的生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)智能化設(shè)備與信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。國(guó)內(nèi)首套無縫鋼管全流程逐支跟蹤系統(tǒng)、自主研發(fā)的Ф258穿孔機(jī)、連軋機(jī)、定徑機(jī)工藝模型將在該項(xiàng)目中首次應(yīng)用。全線主機(jī)配備工藝與工具的設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真計(jì)算、生產(chǎn)參數(shù)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記錄、顯示、儲(chǔ)存、調(diào)用。全線主機(jī)關(guān)鍵潤(rùn)滑點(diǎn)使用干油智能潤(rùn)滑系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式運(yùn)行不可靠、計(jì)量不準(zhǔn)確、不能調(diào)整、設(shè)備運(yùn)行故障率高且不宜檢修等缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑點(diǎn)定時(shí)、定量遠(yuǎn)程監(jiān)控，是公司軋鋼產(chǎn)品流體系統(tǒng)智能設(shè)計(jì)的初步嘗試。

“千辛萬苦”終得試車成功

在試車成功前，技術(shù)人員扎根現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)多月。機(jī)械人員常常是一人負(fù)責(zé)全線上百臺(tái)設(shè)備，同時(shí)還要完成工藝計(jì)算；液壓人員也是一人負(fù)責(zé)全線液壓、潤(rùn)滑等流體設(shè)備。值得一提的是，電氣人員面對(duì)設(shè)備連鎖多、調(diào)試任務(wù)重的狀況，依舊承擔(dān)其它項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作?！鞍滋烀φ{(diào)試，晚上搞設(shè)計(jì)”成為他們新常態(tài)。項(xiàng)目調(diào)試初期，電氣人員最多只有6人，用戶曾因此擔(dān)心項(xiàng)目無法按期完成，同類型項(xiàng)目國(guó)內(nèi)外同行至少需要15-20人的團(tuán)隊(duì)配合。技術(shù)人員始終秉持“用戶至上”理念，以精湛的業(yè)務(wù)水平、豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)、艱苦奮斗的精神打消了用戶的疑慮，他們克服了疫情、雪天等種種困難，搶工期、爭(zhēng)速度、保質(zhì)量，圓滿完成穿孔機(jī)順利試車。據(jù)悉，該生產(chǎn)線還將打造成為國(guó)內(nèi)首套無縫鋼管智能制造工廠，集成了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化技術(shù)。智能制造包含物料跟蹤系統(tǒng)、過程控制系統(tǒng)、集中管控系統(tǒng)、庫區(qū)智能化系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)等多個(gè)智能化系統(tǒng)。冶金行業(yè)智能制造的時(shí)代已經(jīng)來臨，在這個(gè)大舞臺(tái)中，技術(shù)人員努力用新知識(shí)武裝自己，努力用新技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品，努力向一流團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，竭力打造冶金行業(yè)智能化領(lǐng)軍企業(yè)。

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