來源：經(jīng)濟日報

5月6日下午，在浙江省“十四五”重點建設(shè)項目——嘉興機場快速路桐鄉(xiāng)大道工程建設(shè)現(xiàn)場，中鐵十六局的項目建設(shè)者正忙著進行主線橋最后一根樁基的混凝土灌注施工。建成后該工程將無縫銜接嘉興機場與快速路環(huán)線，滿足嘉興機場作為“長三角航空貨運樞紐”的功能需求。

交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。今年一季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元，投資規(guī)模仍保持高位運行，重大項目建設(shè)穩(wěn)步推進，為推動我國經(jīng)濟回升向好提供了堅實保障。

強化資金要素保障

由中鐵十五局承建的瑞梅鐵路4標(biāo)項目牛坪隧道，5月1日開挖掘進成功突破千米大關(guān)。雖然是假期，施工現(xiàn)場仍是一派繁忙景象。挖掘機、運輸車、C6T鉆機等270余臺機械設(shè)備持續(xù)作業(yè)，830余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，進行模板安裝、混凝土澆筑和鋼筋綁扎等作業(yè)。

作為交通運輸特別是大宗貨物、長距離運輸?shù)闹匾绞剑衲暌患径?，我國鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進，共完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長9.9%，實現(xiàn)全年良好開局。

這是在去年鐵路投資實現(xiàn)較快增長的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。2023年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元，同比增長7.5%，成為“十四五”以來鐵路投資規(guī)模完成最多的一年。國鐵集團發(fā)改部負責(zé)人介紹，國鐵集團充分發(fā)揮鐵路投資帶動作用，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，高質(zhì)量推進鐵路工程建設(shè)，進一步提升現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的規(guī)模和質(zhì)量，增強通達性和覆蓋面，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

今年以來，交通運輸部積極推動重大項目前期工作，部署2024年擴大交通運輸有效投資各項任務(wù)。通過印發(fā)系列政策文件，指導(dǎo)各地加強項目儲備、提高前期工作質(zhì)量、加快重大項目建設(shè)，形成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環(huán)。交通運輸部還聯(lián)合財政部下達交通運輸專項轉(zhuǎn)移支付資金，發(fā)揮中央資金的引領(lǐng)和帶動作用，強化資金要素保障。在各項政策的支持下，不只是鐵路，高速公路、市政道路等交通領(lǐng)域投資建設(shè)均穩(wěn)步推進。

上方?jīng)]有一根拉索，下方?jīng)]有一個橋墩，45噸的載重貨車行駛在橋面如履平地……這是中交二公局在修建渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋過程中架起的一座行車索道橋。中交二公局渝湘復(fù)線高速巴彭路8標(biāo)1分部項目總工程師尹濤介紹，渝湘復(fù)線高速公路是重慶往東南方向前往湖北、湖南的一條大通道，是重慶高速公路史上投資最大的項目。截至目前，渝湘復(fù)線高速項目實現(xiàn)全線136座橋梁、60座隧道接連貫通，280公里路基基本貫通，路面、交安、機電、房建等工程也按照通車目標(biāo)有序推進，預(yù)計今年實現(xiàn)巴南至武隆、彭水至酉陽段通車目標(biāo)。

投資的穩(wěn)定增長，加快了各地交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。一方面將為未來經(jīng)濟發(fā)展提供良好的交通保障；另一方面也有力帶動了上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動社會投資，帶動消費增長，改善社會預(yù)期。

重大項目進展順利

在北京城市副中心，東六環(huán)入地改造工程西線隧道明挖段5月1日順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，工程由此進入沖刺階段。目前，中鐵十四局在施工現(xiàn)場不同區(qū)域投入350多名建設(shè)者，加緊進行隧道內(nèi)防火板和裝飾板安裝、救援通道出地面通道、盾構(gòu)始發(fā)井二次結(jié)構(gòu)等工作。

北京東六環(huán)改造工程是落實北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃的重點項目。工程建成后，將有效緩解東六環(huán)道路的交通擁堵，促進區(qū)域交通一體化，構(gòu)建城市空間結(jié)構(gòu)布局實現(xiàn)六環(huán)路功能轉(zhuǎn)變、整合城市空間環(huán)境，對提升北京市交通服務(wù)水平、促進京津冀區(qū)域交通一體化、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。

今年以來，我國堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，加強統(tǒng)籌謀劃、政策引領(lǐng)、要素保障，多措并舉推進交通重大工程項目建設(shè)。交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長侯振興介紹，國家“十四五”規(guī)劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工的超過260個，總投資超過1.3萬億元。

通過科學(xué)統(tǒng)籌建設(shè)資源，合理優(yōu)化施工組織，我國重大交通項目建設(shè)進展順利。目前，世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車、蘭海高速控制性節(jié)點木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環(huán)改造工程進入沖刺階段；京港澳、滬渝等高速公路陸續(xù)擴容改造；平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進；武漢都市圈環(huán)線高速、杭上高速公路浙江段等一批重點項目有望年內(nèi)開工。

侯振興表示，下一步將繼續(xù)推進重大工程項目建設(shè)。督促指導(dǎo)地方加快在建項目實施，盡快形成更多實物工程量，做深做實項目前期工作，加強項目儲備；進一步優(yōu)化流程，提高效率，壓縮審查審批時間；積極推進基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級、綠色低碳轉(zhuǎn)型、大規(guī)模設(shè)備更新等一系列工作，不斷發(fā)掘符合新質(zhì)生產(chǎn)力方向的增長點。

立體交通建設(shè)加快

中共中央、國務(wù)院2021年印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，確立了“6軸、7廊、8通道”的交通網(wǎng)主骨架。這6條主軸、7條走廊、8條通道是國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的主干線，是我國國土空間開發(fā)的主軸線，也是國民經(jīng)濟循環(huán)的主動脈。

據(jù)了解，經(jīng)過各方的共同努力，目前交通網(wǎng)主骨架空間布局已基本完成，路線里程超過26萬公里，建成率約90%，已連通全國超過80%的縣，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟、人口總量。

今年2月召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議強調(diào)，要優(yōu)化主干線大通道，打通堵點卡點，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，為綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)下一步建設(shè)指明了方向。交通運輸部門認真落實部署，不斷完善交通網(wǎng)絡(luò)布局。

4月30日，由中鐵二十局集團承建的當(dāng)遠鐵路項目完成全部主體施工任務(wù)，為5月底全線交工驗收及試通車運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

湖北省遠安縣擁有豐富的磷礦資源，此前磷礦石及大宗商品運輸均依靠公路轉(zhuǎn)水運，效率較低。當(dāng)遠鐵路是湖北中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，年設(shè)計運能1500萬噸，建成運營后將與焦柳線相連，能形成磷礦綠色快捷運輸通道，對優(yōu)化地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色經(jīng)濟等具有重要意義。

隨著一系列像當(dāng)遠鐵路這樣的補短板項目陸續(xù)建設(shè)完工，以及公轉(zhuǎn)鐵等多式聯(lián)運項目的推進，我國綜合立體交通網(wǎng)的骨架越來越厚實，網(wǎng)絡(luò)越織越密，將有效服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。

目前，交通運輸部已經(jīng)編制完成《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》，明確各條軸廊通道的路線走向和樞紐節(jié)點，“6軸、7廊、8通道”由示意圖變成了路線圖。侯振興表示，下一步要加大工作力度，協(xié)同做好資金、用地、用海、用林等資源要素保障，分類制定重點軸廊通道實施方案，著力將路線圖變成施工圖，加快推進國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)。

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