從航運公司庫存變化可以判斷，當前全球貿(mào)易出現(xiàn)初步反彈跡象，新興市場和北美將成為最有上行潛力的市場。不過，全球貿(mào)易和經(jīng)濟復蘇的道路并非一帆風順。IMF提醒，如果希望貿(mào)易再次成為經(jīng)濟增長的引擎，就必須創(chuàng)造貿(mào)易走廊和機會。

航運巨頭馬士基集團首席執(zhí)行官柯文勝近日表示，當前全球貿(mào)易已經(jīng)出現(xiàn)了初步反彈跡象，明年的經(jīng)濟前景也比較樂觀。即將到來的需求回升將受到消費的推動，而不只是簡單的“庫存調(diào)整”。

該航運公司此前曾表示，由于倉庫里堆滿了“不想要的貨物”，消費者信心受挫，供應鏈受到重創(chuàng)，需求總體疲軟。不過，盡管經(jīng)濟環(huán)境艱難，但新興市場依舊表現(xiàn)出明顯的韌性。

柯文勝表示，目前，這些情況均有所緩解?！八袉栴}都是自發(fā)、自行好轉(zhuǎn)的，這意味著需求正在反彈。預計新興市場和北美將成為最有上行潛力的市場。”

以對全球經(jīng)濟冷暖高度敏感、有貿(mào)易“金絲雀”之稱的韓國為例，韓國出口近期稍有回暖。此前，韓國出口遭遇重大打擊，出口額連續(xù)11個月下滑。不過，8月的出口降幅出現(xiàn)縮窄。根據(jù)韓國政府公布的數(shù)據(jù)，8月份，韓國出口較上年同期下降8.4%，而經(jīng)濟學家的預測為下降11.8%。同時，該降幅也低于7月份的16.5%。

全球貿(mào)易和經(jīng)濟復蘇的道路并非一帆風順。一方面，全球經(jīng)濟活動仍受到利率上升的制約。當前全球通脹依然高企，全球央行很可能在未來一段時間內(nèi)繼續(xù)對抗通脹，通過限制性貨幣政策對需求施加壓力。

另一方面，全球貿(mào)易壁壘和碎片化沖擊全球經(jīng)濟增長。國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃表示，自2019年以來，各國每年新出臺的貿(mào)易壁壘政策幾乎增加了兩倍，去年達到近3000項。其他形式的碎片化如技術脫鉤、資本流動中斷和移民限制，也將抬高成本。

近年來，美國等一些國家以所謂國家安全和意識形態(tài)為借口，推行脫鉤、斷鏈、友岸外包、近岸外包等逆全球化舉措，嚴重損害全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，不僅給各國生產(chǎn)生活帶來重大影響，而且增加了經(jīng)濟復蘇不確定性。據(jù)世界經(jīng)濟論壇預測，今年下半年，主要經(jīng)濟體間的地緣政治經(jīng)濟關系將持續(xù)存在不穩(wěn)定性，并對供應鏈產(chǎn)生重大影響，尤其是關鍵產(chǎn)品供應可能受到更多沖擊。

根據(jù)IMF最新預測，到2028年，全球GDP年增長率將僅為3%。格奧爾基耶娃表示：“如果我們希望貿(mào)易再次成為經(jīng)濟增長的引擎，那么我們就必須創(chuàng)造貿(mào)易走廊和機會?！?/span>

返回列表