大宗原材料需要轉化為消費品，但產(chǎn)地、加工地和銷區(qū)往往不一致，且生產(chǎn)和消費的時間也往往不一致，形式、時間和空間上的不匹配，給在其中調(diào)和矛盾的組織者創(chuàng)造了價值空間。

這便形成了大宗供應鏈企業(yè)的基本盈利模型。

自2018年，中國大宗商品供應鏈市場規(guī)模（大宗工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入+大宗商品進口額）穩(wěn)定在40~50萬億元左右。但中國大宗供應鏈CR4（物產(chǎn)中大、建發(fā)股份、廈門國貿(mào)、廈門象嶼）合計供應鏈板塊營收規(guī)模則快速提升，由2018年的9000億元左右，增長至2022年的2.3萬億元。

對應的中國大宗供應鏈CR4市場占有率，由2018年的2.19%快速提升至2022年的4.18%。

近兩年來，全球大宗商品價格波動加劇，疊加部分產(chǎn)業(yè)周期性、結構性問題，大宗供應鏈企業(yè)經(jīng)營難度上升。國內(nèi)頭部大宗供應鏈企業(yè)依靠資源、服務和風控優(yōu)勢，積極拓展渠道網(wǎng)絡，搶占更多市場份額，加速規(guī)模擴張。頭部效應凸顯，市場集中度進一步提升。

一、廈門象嶼篇

廈門象嶼作為國內(nèi)“四大”大宗供應鏈企業(yè)頭部企業(yè)之一，其商業(yè)模式、業(yè)務結構具備行業(yè)代表性。

廈門象嶼主要從事大宗供應鏈服務，以制造業(yè)企業(yè)為核心客戶，為其提供大宗原輔材料采購供應、產(chǎn)成品分銷、物流配送、供應鏈金融、信息咨詢等的一體化供應鏈服務，致力成為世界一流的供應鏈服務企業(yè)。

2023年度，廈門象嶼實現(xiàn)營業(yè)收入4590億元，同比下降14.70%；歸母凈利潤15.74億元，同比下降40.31%。大宗商品物流業(yè)務方面，2023年廈門象嶼實現(xiàn)該板塊外部業(yè)務營收70.85億元，毛利7.03億元。

2021-2023年度，廈門象嶼的經(jīng)營體量分別為1.92億噸、1.98億噸、2.25億噸，市場占有率分別達到1.21%、1.24%、1.36%。

1）大宗商品組合

其目前主要經(jīng)營金屬礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、能源化工、新能源等大宗商品，涵蓋“黑色金屬、鋁、不銹鋼、新能源、煤炭、油品、谷物原糧”七大核心品類。結合行業(yè)周期變化，象嶼通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸及模式橫向復制，不斷豐富和優(yōu)化商品組合，在重要細分品類上精耕細作，形成規(guī)模優(yōu)勢，鍛造大宗商品一攬子組合供應能力。

2）公司業(yè)務模式

象嶼將“單點服務”升級為“綜合服務”，提供的服務內(nèi)容從單一環(huán)節(jié)服務，升級為原材料采購、產(chǎn)成品分銷、庫存管理、倉儲物流、供應鏈金融等一攬子服務；沿產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸“綜合服務”，建立起具有廈門象嶼特色的“全產(chǎn)業(yè)鏈服務模式”；在全產(chǎn)業(yè)鏈形成服務優(yōu)勢后，順勢切入有賦能價值的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，形成“供應鏈服務+生產(chǎn)制造”的產(chǎn)業(yè)鏈運營模式，提高綜合收益水平，緩沖產(chǎn)業(yè)周期性波動的影響。

數(shù)智化時代，象嶼基于業(yè)務場景累積的大量服務案例和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，高效響應客戶需求，為客戶進行商品遴選和服務匹配，疊加“物貿(mào)聯(lián)動”優(yōu)勢，開展區(qū)域倉和物流整合，定制輸出一體化的供應鏈解決方案。

3）網(wǎng)絡化物流服務體系

象嶼目前在境內(nèi)已成立10家平臺公司，業(yè)務觸達34個省級行政區(qū)，核心業(yè)務區(qū)域由沿海逐步向內(nèi)陸延伸，重點挖掘中西部地區(qū)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈需求。

近年來，象嶼以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)作為戰(zhàn)略布局方向開拓國際市場，在新加坡、美國、越南、印尼等均設有平臺公司，合作客商遍及100余個國家。

象嶼目前擁有三大物流運營主體（象嶼速傳、象道物流、象嶼農(nóng)產(chǎn)），構建了以“公、鐵、水、倉”為核心、鏈接海內(nèi)外市場的網(wǎng)絡化物流服務體系，包括鐵路運輸網(wǎng)絡、公路運輸網(wǎng)絡、水路運輸網(wǎng)絡、倉儲集群，以及鏈接海外市場的國際租船、國際班列等物流通道。

其中，倉儲集群方面，象嶼擁有7大糧食收購平臺，自有倉容約1300萬噸，配備9條鐵路專用線；52個自有及包租管理倉庫，面積逾160萬平方米；堆場8個，面積逾50萬平方米；期貨交割庫17個，庫容約100萬噸。

網(wǎng)絡化物流服務體系是象嶼服務制造業(yè)企業(yè)客戶的核心能力之一，同時也是其實現(xiàn)貨權管控以及業(yè)務數(shù)智化轉型的重要基礎。

二、物產(chǎn)中大篇

丟一個多億，會是什么感覺？

前幾日，外界傳出一家中國企業(yè)從俄羅斯買的2000噸銅憑空消失，甚至連工廠也找不到。

更詳細的消息顯示，這家中國企業(yè)就是中國大宗供應鏈“四大巨頭”之一物產(chǎn)中大。

報道稱，2023年年底，物產(chǎn)中大從俄羅斯一家冶金廠購買了2000噸精煉銅，總價值約2000萬美元（折合人民幣約1.45億元）。按照約定，這批貨物先被出售給當?shù)匾患屹Q(mào)易商，隨后運往中國，并于2024年5月交付給物產(chǎn)中大集團。

然而，已經(jīng)6月中旬了，物產(chǎn)中大仍未收到貨物。報道中稱，這批貨物今年年初就從圣彼得堡發(fā)出了，但最終運到了土耳其，而且實際到手貨物變成了廉價的花崗巖。

對此，物產(chǎn)中大派遣人員前往俄羅斯開展調(diào)查。然而，更為離奇的是，當他們抵達后卻無法確定冶金廠的位置……

通常而言，“價格”“信用”“貨權”三大風險是大宗貿(mào)易及供應鏈服務中的主要風險。

而這其中，價格風險主要來源于市場環(huán)境、供求關系、政策波動等多因素的影響；信用風險則取決于交易過程中客戶應對較大的市場波動時的履約能力。

相比而言，貨權交接、貨權轉移、貨物保管過程中導致貨物損失的風險，則是大宗商品交易中常見且危害重大的風險。

物產(chǎn)中大這筆銅消失事件，顯然不是一個簡單的物流問題。也由此看到，大宗供應鏈的復雜程度。

上述市場傳聞傳出后，6月14日早間，物產(chǎn)中大緊急發(fā)布一則公告對此做出回應。

物產(chǎn)中大在公告中稱，對于媒體關注的公司銅產(chǎn)品貿(mào)易業(yè)務情況，其正在向控股子公司物產(chǎn)中大國際貿(mào)易集團進一步核實。上述事項涉及公司金額約1.1億元人民幣，占公司歸母凈利潤較小，對公司后續(xù)經(jīng)營不會產(chǎn)生較大影響。此外，是否丟失目前仍在核實中。

根據(jù)物產(chǎn)中大2023年的年報，2023年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入5801.61億元，實現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤36.17億元；算起來，1.1億元僅占到物產(chǎn)中大年凈利潤的3%。

此外，物產(chǎn)中大表示，對于2024年發(fā)展，公司預算營業(yè)總收入5850億元，營業(yè)總成本控制在5791.27億元以內(nèi)。

前面我們簡要介紹了大宗供應鏈企業(yè)的基本盈利模型（如下圖），以及廈門象嶼的業(yè)務模式。

那么，同為大宗供應鏈“四大巨頭”之一的物產(chǎn)中大，與廈門象嶼有何不同？

1、 從傳統(tǒng)貿(mào)易商到“一體兩翼”

物產(chǎn)中大較早從賺取買賣差價的傳統(tǒng)貿(mào)易商，轉型為供應鏈集成服務商，并致力于成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)組織者，以供應鏈思維，做產(chǎn)業(yè)鏈整合，構建具有獨特競爭優(yōu)勢的“供應鏈+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，使得公司凈資產(chǎn)收益率在同行業(yè)可比上市公司中處于領先位置。

目前，物產(chǎn)中大已成為中國供應鏈集成服務引領者，采取“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞智慧供應鏈集成服務，開展系列經(jīng)營管理和投資活動。所謂“一體”，即智慧供應鏈集成服務；“兩翼”，即金融服務、高端制造。

2、供應鏈集成服務模式

物產(chǎn)中大供應鏈集成服務，主要依托其資源組織、網(wǎng)絡渠道、品牌運營等專業(yè)優(yōu)勢，通過集購分銷、配供配送、增值服務、期現(xiàn)結合、“大平臺+小前端”等集成化平臺化運營模式，聯(lián)動商流、物流、資金流、信息流，為上下游供應鏈的合作業(yè)務伙伴提供原材料采購、加工、分銷、出口、物流、金融、信息等高效率的供應鏈集成服務，致力于成為客戶價值導向的定制化敏捷供應鏈服務集成商。

2023年，物產(chǎn)中大智慧供應鏈集成服務實現(xiàn)營業(yè)收入5422.16億元，占公司營業(yè)收入的93.46%；利潤總額44.27億元，貢獻占比60.65%。其中，金屬、能源、化工、汽車服務等核心業(yè)務營業(yè)規(guī)模均位列全國前列。

作為集團主營業(yè)務板塊，物產(chǎn)中大供應鏈集成服務涵蓋了金屬材料(鐵礦砂)、汽車、化工、能源、橡膠、跨境電商等六大板塊。

1）基于系統(tǒng)解決方案的金屬供應鏈集成服務

2）基于貿(mào)工一體化的能源供應鏈集成服務

3）基于垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合的化工供應鏈集成服務

4）基于全生命周期覆蓋的汽車供應鏈集成服務

截至目前，物產(chǎn)中大有近50個汽車品牌系列代理權、200多家網(wǎng)點、超200萬用戶規(guī)模，核心業(yè)務涉及汽車銷售服務、汽車金融、二手車、出口、零部件、保險代理、救援服務、回收再生等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務領域。

其中，物產(chǎn)中大積極布局新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)服務，累計開辟38個新能源獨立品牌網(wǎng)點，為絕大多數(shù)主流品牌客戶提供體驗、交付、維修等多類型服務。零部件服務則圍繞供應鏈集成服務，重點聚焦新能源電池、工業(yè)油品等領域的產(chǎn)業(yè)合作與企業(yè)服務。

2023年，整車銷售服務金額372億元，同比增長8.3%；汽車后服務金額56億元，同比增長22.2%。

5）基于客戶價值導向的全球中高端消費品品牌綜合服務

該業(yè)務主要以子公司物產(chǎn)中大云商為業(yè)務主體。品牌端，其圍繞美妝、醫(yī)美、酒水、智能家電、智能終端等行業(yè)，主要聚焦服務中高端品牌。

渠道端，基于品牌方定位，形成“線上+線下”相結合的全網(wǎng)多渠道新零售銷售體系；依托世界500強產(chǎn)業(yè)背景和行業(yè)積淀，重點打造物產(chǎn)中大關聯(lián)的活躍高質(zhì)私域流量群。

服務端，圍繞消費者需求，打造集供應鏈、運營鏈、數(shù)字鏈和產(chǎn)業(yè)鏈四鏈融合的綜合服務體系。

目前公司合作品牌達200多個，包括成為貴州茅臺的終端渠道直銷商，并與愛茉莉、LG、戴森、習酒等多個中高端消費品品牌建立了深度渠道服務合作關系。

3、智慧供應鏈物流體系

物產(chǎn)中大運用物聯(lián)網(wǎng)技術將終端數(shù)據(jù)傳送到大數(shù)據(jù)中心，實時監(jiān)控，降低供應鏈集成服務成本，提高服務效率和效益。

其重點以子公司物產(chǎn)中大物流為承載主體。

其沿海沿江實施“弓箭型百倉計劃”，一方面，線下以大宗生產(chǎn)資料為主的物流基地實體網(wǎng)絡布局；另一方面，線上以物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈、分布式存儲、云計算、線上結算、人工智能等新技術為支持的物流信息平臺搭建，可實現(xiàn)多跨協(xié)同物流業(yè)務場景，延伸智慧供應鏈物流服務。

目前，物產(chǎn)中大物流在華北、華東和華南等布局網(wǎng)絡結點數(shù)180個，其中大宗自營基地68個，帶碼頭倉19個、泊位53個，鐵路專用線14條，年綜合物流服務量達6928萬噸，2023年末第三方庫存231萬噸，同比增長56%；網(wǎng)絡貨運平臺擁有司機數(shù)4.8萬余名、車輛2.7萬余輛。

三、建發(fā)股份篇

巨頭與巨頭之間的業(yè)務模式有何不同？

建發(fā)股份是以供應鏈運營和房地產(chǎn)開發(fā)為雙主業(yè)的現(xiàn)代服務型企業(yè)。此外，建發(fā)股份2023年收購了美凱龍的控制權，開始進行家居商場運營業(yè)務。本文我們主要討論其供應鏈運營業(yè)務。

建發(fā)股份基于大宗多品類布局，推行專業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略，成立了“七大集團+新興事業(yè)部”從事細分品類的經(jīng)營，各經(jīng)營單位通過“公司化”運作進行獨立核算。

建發(fā)股份供應鏈運營業(yè)務貫徹“專業(yè)化”與“國際化”兩大發(fā)展戰(zhàn)略，其積極布局全球化資源采購和銷售網(wǎng)絡，構建起了全球化的供應鏈服務體系，供應鏈服務輻射全球超過170個國家和地區(qū)，并在海外市場漿紙、農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵、礦產(chǎn)品、輕紡、汽車、酒類等業(yè)務領域擁有良好的品牌影響力。

2023年，建發(fā)股份供應鏈運營業(yè)務實現(xiàn)營收5933.66億元，同比下降14.79%，約占總營收的77.7%；實現(xiàn)歸母凈利潤39.53億元，同比下降1.38%。

供應鏈運營服務是基于現(xiàn)代信息技術對供應鏈中的物流、商流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制和優(yōu)化，將單一、分散的訂單管理、采購執(zhí)行、報關退稅、物流管理、資金融通、數(shù)據(jù)管理、貿(mào)易商務、結算等進行一體化整合的服務。

國內(nèi)供應鏈行業(yè)生態(tài)中，以建發(fā)為代表的供應鏈運營服務商，其市場機遇源于整合采購、銷售、物流、資金等業(yè)務環(huán)節(jié)，有效匹配上下游企業(yè)供需訴求，實現(xiàn)系統(tǒng)性地降本增效。如：

1）為上游企業(yè)提供資源整合、物流規(guī)劃、庫存管理、風險控制、線上交易、成本優(yōu)化、信息咨詢等專業(yè)化增值服務，幫助其降低整體運營成本；

2）集合下游企業(yè)分散的需求向上游客商進行集中采購，便于其制定生產(chǎn)計劃，及時完成產(chǎn)品銷售，緩解庫存壓力，從而提升上游客商的生產(chǎn)經(jīng)營效率。

3）向下游企業(yè)及時供應原材料和產(chǎn)品，提升其供應鏈的韌性；

4）憑借定制化、專業(yè)化的供應鏈服務，幫助下游企業(yè)優(yōu)化采購、生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營計劃，協(xié)助下游企業(yè)提高自身資金使用和存貨周轉的效率。

建發(fā)股份搭建了集資源整合、物流規(guī)劃、庫存管理、風險控制、線上交易、成本優(yōu)化、供應鏈金融、信息咨詢等服務于一體的“LITF”供應鏈服務平臺，為客戶提供以“物流（Logistics）”“信息（Information）”“金融（Finance）”“商務（Trading）”四大要素為基礎的、定制化的供應鏈運營服務。

1、可定制、強復制性的“LIFT”供應鏈服務體系

建發(fā)股份將供應鏈服務拓展至合作伙伴的業(yè)務全流程，運用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術推進全球產(chǎn)品信息資源和合作伙伴資源整合、共享。以紙漿、紙張產(chǎn)業(yè)鏈為例：

紙漿供應鏈服務：匹配紙漿生產(chǎn)商銷售端和造紙廠采購端的需求。

建發(fā)股份與境外多個國家的優(yōu)質(zhì)紙漿供應商深度合作，實現(xiàn)從上游紙漿資源端到中游國內(nèi)造紙廠的集約化采購和分銷，既服務于紙漿廠的銷售需求，又服務于造紙廠對原材料的采購需求，同時輔以物流服務、庫存管理、信息服務等供應鏈綜合服務。

紙張供應鏈服務：匹配造紙廠銷售端和整合印刷廠、包裝廠等下游客戶采購端的需求。

建發(fā)股份依托在國內(nèi)數(shù)十個城市的分銷網(wǎng)點，整合分散的下游客戶需求形成規(guī)模，以此向國內(nèi)造紙廠集中采購各類成品紙，再分銷至印刷廠、包裝廠等下游客戶，為其降低采購成本和其他交易成本、提升其運營效率，并提供定制化信用交易方案等供應鏈綜合服務。

2、開拓國內(nèi)國際市場，構建全球化供應鏈服務體系

（來源：建發(fā)股份）

在國內(nèi)，建發(fā)股份在全國核心城市成立14家平臺公司，深耕國內(nèi)華東、華南市場，積極開拓中西部區(qū)域，布局西部陸海新通道。2023年，建發(fā)股份向中西部供應商采購、對中西部客戶銷售的經(jīng)營規(guī)模均超過2000億元，同比增長約8%。

建發(fā)股份目前已與超過170個國家和地區(qū)建立了業(yè)務關系，設立了超30個海外公司和辦事處，實現(xiàn)年國際貿(mào)易額438億美元，產(chǎn)品涉及金屬材料、漿紙產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、能源化工產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、汽車、家電、輕紡產(chǎn)品、食品、美妝個護等多個品類，初步實現(xiàn)大宗商品至消費品的多品類的全球化布局。

此外，建發(fā)股份還提升物流能力，2023年新引入海外物流供應商13家，在30多個國家及地區(qū)實現(xiàn)物流業(yè)務覆蓋，合作倉儲網(wǎng)點超4,700個，其中海外合作倉儲網(wǎng)點164個，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲。

四、廈門國貿(mào)篇

當前，國內(nèi)四大大宗商品供應鏈企業(yè)巨頭，均集中發(fā)力供應鏈的上下游整合以及產(chǎn)業(yè)鏈的精細化管理。向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，提高精細化服務能力，是供應鏈綜合服務的發(fā)展方向。

這個過程中，頭部大宗供應鏈企業(yè)逐步實現(xiàn)了由“傳統(tǒng)貿(mào)易商”向“供應鏈服務商”的轉型，并依托各自資源稟賦向“產(chǎn)業(yè)鏈運營商”探索。

廈門國貿(mào)集團股份有限公司（簡稱“國貿(mào)股份”）是廈門國貿(mào)控股集團有限公司的控股子公司，始創(chuàng)于1980年，1996年在上海證券交易所上市（股票名稱“廈門國貿(mào)”）。

廈門國貿(mào)主要從事供應鏈管理、健康科技兩大業(yè)務，其中，供應鏈管理業(yè)務為其核心支柱產(chǎn)業(yè)。憑借在供應鏈領域深耕40余年的經(jīng)驗，廈門國貿(mào)供應鏈管理業(yè)務穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

2023年，廈門國貿(mào)供應鏈管理業(yè)務板塊實現(xiàn)營業(yè)收入4652.95億元，同比下降7.93%；毛利率1.31%；板塊營收占公司總營收的99.37%；實現(xiàn)海外營業(yè)收入656.00億元，實現(xiàn)進出口總額171.64億美元。

目前，其擁有“冶金、能化、紡織、有色、漿紙、農(nóng)產(chǎn)、橡膠、新能源”8條產(chǎn)業(yè)鏈，及以“物流”和“數(shù)科”為代表的通用解決方案。

廈門國貿(mào)以“采購服務、分銷服務、價格管理、物流服務、金融服務、市場研發(fā)、數(shù)智運營、產(chǎn)業(yè)升級”等八種服務為基礎，橫向集成、定制服務，縱向融合、賦能伙伴，為上下游客戶提供“ITG Solutions”產(chǎn)業(yè)綜合服務解決方案。

“ITG Solutions”被稱為國貿(mào)股份“三大鏈動力”，“I”即集成服務（Integration）；“T”即貫通產(chǎn)業(yè)（Togetherness）；“G”即共創(chuàng)生態(tài)（Growth）。廈門國貿(mào)從全產(chǎn)業(yè)鏈運營的視角，提供定制化、一體化供應鏈服務解決方案。

■原料端，公司整合境內(nèi)外物資采購需求，為生產(chǎn)企業(yè)鎖定原料采購成本、確保貨物穩(wěn)定供給；

■生產(chǎn)端，公司提供多式聯(lián)運綜合物流服務，并通過期貨、期權等金融衍生工具，定制化、差異化地解決工廠的原材料穩(wěn)定供應和降低成本等需求；

■銷售端，公司以全球營銷網(wǎng)絡為支點，實現(xiàn)產(chǎn)品與渠道的有效對接。

基于供應鏈場景，廈門國貿(mào)自主構建了智慧供應鏈綜合服務平臺——國貿(mào)云鏈，提供適用于各類大宗商品供應鏈的行業(yè)解決方案。包括：

■供應鏈風控場景：“國貿(mào)云鏈·天眼”；

■電子簽章應用場景：“國貿(mào)云鏈·智簽”；

■供應鏈金融服務場景；“國貿(mào)云鏈·金貿(mào)通”；

■供應鏈綜合物流倉儲服務場景；“國貿(mào)云鏈·慧通+”；

■供應鏈業(yè)務敞口風險數(shù)字化管理場景：“大宗商品貿(mào)易解決方案”；

■農(nóng)產(chǎn)行業(yè)解決方案：“國貿(mào)云鏈·e鷺護農(nóng)”；

■漿紙行業(yè)解決方案：“國貿(mào)云鏈·漿紙e站”；

■金屬行業(yè)解決方案：“國貿(mào)云鏈·e鋼智聯(lián)”等。

廈門國貿(mào)持續(xù)推進國際化進程，業(yè)務范圍覆蓋全球170多個國家和地區(qū)，搭建了覆蓋境內(nèi)外大宗商品資源的渠道網(wǎng)絡。公司在境內(nèi)100多個城市設立區(qū)域公司和辦事處，在境外10多個國家和地區(qū)設立20多家駐外分支機構。

高效物流服務是供應鏈管理業(yè)務的關鍵支撐和增值來源。廈門國貿(mào)通過自有船舶、倉庫、堆場、車隊、貨代報關行以及外協(xié)物流系統(tǒng)，為客戶提供涵蓋國際航運、船舶管理、海運經(jīng)紀、船舶代理、倉儲服務、綜合物流等一站式、定制化物流服務總包方案。

廈門國貿(mào)物流投資布局采取輕/重資產(chǎn)相結合，與屬地企業(yè)合資合作的模式。截至2023年末，廈門國貿(mào)自管倉庫面積近200萬平方米、合作倉庫超2500個，配送平臺覆蓋國內(nèi)沿海及內(nèi)陸主要區(qū)域，具有全面的綜合運輸和配送服務保障能力。

自有大型遠洋船舶6艘、自有運力45.5萬噸，管理船舶21艘、管理運力124萬噸，年海運運輸量超3000萬噸；自有2艘萬噸級江船，自有船和外協(xié)船江運年運輸量超千萬噸。

此外，公司在印尼、新加坡、幾內(nèi)亞等地投資布局關鍵物流核心資產(chǎn)，自有30萬噸級超大型浮倉1艘，經(jīng)營管理拖輪15艘、駁船18艘。

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