一則中國最強海上鉆井平臺“海洋石油982”在大連開建的消息,又迅速讓這種在近深海域內(nèi)從事海上石油、天然氣勘探開發(fā)作業(yè)的“龐然大物”走入公眾視野。
“雖然大家更加關(guān)注海上鉆井平臺,但海上功能性生活平臺對海上作業(yè)而言同樣是不可或缺的,保障一臺海上鉆井平臺正常工作,平均要有2—3臺海上功能性生活平臺為它服務(wù)。”隸屬于中船重工的青島海西重機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理朱聲凱告訴記者。
      “深遠海開發(fā)戰(zhàn)略保障基地”是國家級新區(qū)青西新區(qū)六大定位之一。2008年北海造船廠落戶新區(qū),吸引一大批設(shè)備配套企業(yè)集聚,也就在同年海西重機進駐,從集裝箱起重機到海上功能性生活平臺,海西重機由當(dāng)年數(shù)千萬元的產(chǎn)值迅速做大,今年目標(biāo)產(chǎn)值20億元,它的成長伴隨著青西新區(qū)一起走向“深海”。
        今年初,兩座由海西重機自主研發(fā)的海上鉆井生活平臺裝船,起航運往中東,這是我國首次生產(chǎn)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的升降平臺。“今年9月以及明年開年還將陸續(xù)交付新平臺。”朱聲凱告訴記者,平臺可滿足150名工作人員生活需要,而且配備了造淡機解決淡水供應(yīng),以及直升機起降平臺應(yīng)對突發(fā)事件。
         作為海工裝備制造大省,我省海工裝備企業(yè)術(shù)業(yè)有專攻,中集來福士主要致力于鉆井平臺,而海西重機則專攻生活平臺。據(jù)記者此前了解,此類平臺由于配套企業(yè)多,加之企業(yè)長于詳細/生產(chǎn)設(shè)計而拙于理念/方案設(shè)計,體量和價值都屬于“龐然大物”的海上平臺卻不是利潤可觀的“現(xiàn)金牛”,反而時有虧損。
         “我們的毛利率約在10%,但考慮到單體價值大,所以總額還是不錯的。”朱聲凱說,海西重機的優(yōu)勢在于既做設(shè)備又做集成,而大部分船廠不賺錢的原因在于不做設(shè)備,在這方面海西重機設(shè)備國產(chǎn)化率達到了90%,如上下升降裝置(樁腿)、舵機、動力系統(tǒng)等。
        “一個樁腿長90米,過去進口1萬美元/米,四個樁腿就是360萬美元。”朱聲凱感慨。即便如此,我國海上平臺還面臨發(fā)電機這一核心設(shè)備仍需進口的現(xiàn)實。突破剩余的10%,不能單靠海西重機,向海洋產(chǎn)業(yè)“藍高新”進軍的青西新區(qū)也需要繼續(xù)發(fā)力。
         今年以來,青西新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)新突破一個接一個。上半年,新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值133.8億元,其中克瓦納海工設(shè)計投入運營,中船重工裝備研究院也正式落戶；此外船舶海工產(chǎn)業(yè)自西向東布局“四大園區(qū)”——董家口裝備制造產(chǎn)業(yè)園、古鎮(zhèn)口船舶研發(fā)配套產(chǎn)業(yè)園、海洋高新區(qū)海工裝備產(chǎn)業(yè)園、海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)園,也正向全國高端船舶修造基地和世界級海洋工程裝備基地邁進。
          另據(jù)黃島區(qū)藍辦相關(guān)研究報告預(yù)計,今年新區(qū)船舶海工產(chǎn)值可達到290億元,2018年將突破450億元。“新區(qū)以國家發(fā)展藍色海洋經(jīng)濟、走向深藍為機遇,依托海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地,將海洋工程裝備作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要方向,海西灣海洋裝備制造和修造船產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。”青島市黃島區(qū)藍辦副主任、發(fā)改局副局長杜軍告訴記者。來源： 大眾日報

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