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鞍鋼轉(zhuǎn)向架助力中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組跑出世界新速度

 15日,我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“金鳳凰”和“海豚藍(lán)”在鄭(州)徐(州)線上,以420公里時(shí)速成功完成交會(huì)試驗(yàn)。交會(huì)全程不到兩秒,相當(dāng)于乘客一秒“飛”了117米,這是世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行。令人自豪的是,該輛動(dòng)車組所使用的轉(zhuǎn)向架高端用鋼是由鞍鋼自主研發(fā)的,這意味著鞍鋼生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向架能夠全面滿足客車、動(dòng)車及高鐵的使用安全和運(yùn)行品質(zhì)。
轉(zhuǎn)向架是能相對(duì)于列車車體回轉(zhuǎn)的一種走行裝置,俗稱“飛毛腿”。它擔(dān)負(fù)著支撐車體、實(shí)施運(yùn)行、轉(zhuǎn)動(dòng)等功能。轉(zhuǎn)向架的各種參數(shù)也直接決定車輛的安全性、穩(wěn)定性和乘坐舒適性。因此,轉(zhuǎn)向架在選材和軋制技術(shù)等方面,更至關(guān)重要。

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