一、背景情況

　　為了提升電梯安全水平，減少電梯事故，以及促進(jìn)電梯的技術(shù)發(fā)展，國家標(biāo)準(zhǔn)委加快推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。2012年8月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588-2003）和《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 21240-2007）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃項(xiàng)目。

　　在國家標(biāo)準(zhǔn)委指導(dǎo)下，全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC196）于2015年1月初完成了本系列標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，2015年1～3月向全社會(huì)廣泛征求意見，本系列標(biāo)準(zhǔn)送審稿于2016年1月通過了SAC/TC196的審定，并于2016年7月以強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批。2020年8月中旬，本系列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目由強(qiáng)制性轉(zhuǎn)化為推薦性，SAC/TC196復(fù)核后以推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)再次報(bào)批。國家標(biāo)準(zhǔn)委于2020年12月發(fā)布了GB/T 7588.1—2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范 第1部分：乘客電梯和載貨電梯》和GB/T 7588.2—2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范 第2部分：電梯部件的設(shè)計(jì)原則、計(jì)算和檢驗(yàn)》，該系列標(biāo)準(zhǔn)于2022年7月1日實(shí)施。

　　GB/T 7588（所有部分）代替GB 7588—2003（包括第 1 號修改單）和 GB 21240—2007。

    二、目的意義

　　2020年，我國電梯產(chǎn)量約110萬臺，在用電梯已超過800萬臺。我國電梯年產(chǎn)量、在用電梯擁有量以及年增長量均為世界第一，也是當(dāng)今世界上電梯市場發(fā)展速度最快的國家。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)進(jìn)步和人們生活水平的提高，中國人口構(gòu)成漸入老齡化時(shí)代，電梯已經(jīng)作為城市生活的必需品走進(jìn)了人們的生產(chǎn)和生活中，人們對電梯安全運(yùn)行的追求也越來越高，社會(huì)各界對此也越來越關(guān)注。

　　GB 7588—2003修改采用EN 81-1:1998，自2003年發(fā)布至2012年已實(shí)施9年；GB 21240—2007修改采用EN 81-2:1998，自2007年發(fā)布至2012年也已實(shí)施5年。上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為我國電梯行業(yè)的迅速發(fā)展、電梯產(chǎn)品走向世界奠定了良好的安全技術(shù)基礎(chǔ)。

　　CEN/TC10（歐洲電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）在十多年實(shí)施EN 81-1/2:1998經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來電梯技術(shù)的發(fā)展和世界各地有關(guān)電梯事故的案例，重新評價(jià)了電梯風(fēng)險(xiǎn)，對EN 81-1/2:1998進(jìn)行了修訂，整合為電梯安全技術(shù)要求（EN 81-20）與部件的設(shè)計(jì)原則、計(jì)算和檢驗(yàn)（EN 81-50）兩項(xiàng)系列標(biāo)準(zhǔn)。CEN于2014年8月發(fā)布了EN 81-20:2014和EN 81-50:2014，對電梯風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的歸類，增加了新的安全要求和（或）保護(hù)措施，還增加了對安全要求和（或）保護(hù)措施的驗(yàn)證規(guī)定，同時(shí)修改和完善了EN 81-1/2:1998存在的不合理的技術(shù)問題。ISO/TC178于2013年4月等同采用EN 81-20/50:2014制定ISO標(biāo)準(zhǔn)，ISO于2019年3月發(fā)布了ISO 8100-1:2019和ISO 8100-2:2019。

　　基于我國GB 7588—2003和GB 21240—2007的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，修改采用（MOD）ISO 8100-1/2:2019(EN 81-20/50:2014,IDT)修訂GB 7588—2003和GB 21240—2007有利于提高我國電梯的安全水平，促進(jìn)我國電梯行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，進(jìn)一步提高我國電梯產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。同時(shí)也可促進(jìn)我國電梯安全標(biāo)準(zhǔn)能夠與國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)同步發(fā)展。

    三、主要編制原則

　　我國于1987年等同采用EN 81-1:1985制定了GB 7588—1987；于1995年修改采用EN 81-1:1985將GB 7588—1987修訂為GB 7588—1995；于2003年修改采用EN 81-1:1998將GB 7588—1995修訂為GB 7588—2003；于2007年修改采用EN 81-2:1998制定了GB 21240—2007。

　　自2010年，在CEN/TC10修訂EN 81-1/2制定EN 81-20/50過程中，我國根據(jù)GB 7588-2003和GB 21240-2007的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，實(shí)質(zhì)性參與了該CEN標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，提出了許多技術(shù)性意見和建議，絕大多數(shù)意見和建議得到了CEN/TC10的采納，并已體現(xiàn)在EN 81-20/50中；CEN于2014年8月發(fā)布了EN 81-20:2014和EN 81-50:2014。

　　2013年4月，ISO/TC178等同采用EN81-20/50:2014制定ISO標(biāo)準(zhǔn)，我國又實(shí)質(zhì)性參與了該項(xiàng)工作。2019年3月12日，ISO發(fā)布了ISO 8100-1:2019(EN 81-20:2014,IDT)和ISO 8100-2:2019(EN 81-50:2014,IDT)。

　　本次修訂以GB/T 7588系列標(biāo)準(zhǔn)編號，即GB/T 7588.1和GB/T 7588.2。GB/T 7588.1最初原則為修改采用EN 81-20:2014，GB/T 7588.2最初原則為修改采用EN 81-50:2014。為了貫徹落實(shí)《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》等國家標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定，2019年7月，GB/T 7588系列標(biāo)準(zhǔn)的采用標(biāo)準(zhǔn)由修改采用EN 81-20/50:2014調(diào)整為修改采用ISO 8100-1/2:2019。

    四、主要技術(shù)內(nèi)容

   （一）GB/T 7588.1—2020

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括：“前言”、“引言”、“1 范圍”、“2 規(guī)范性引用文件”、“3 術(shù)語和定義”、“4 重大危險(xiǎn)清單”、“5 安全要求和（或）保護(hù)措施”、“6 安全要求和（或）保護(hù)措施的驗(yàn)”“ 7 使用信息”以及“附錄A （規(guī)范性附錄）電氣安全裝置表”、“附錄B （資料性附錄）技術(shù)符合性文件”、“附錄C （資料性附錄）定期檢查”、“附錄D（資料性附錄）機(jī)器空間的入口”、“附錄E （資料性附錄）與建筑物的接口”、“附錄F （規(guī)范性附錄）進(jìn)出底坑的梯子”。

　　本標(biāo)準(zhǔn)通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法識別得出有關(guān)的重大危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)和事件，規(guī)定了曳引、強(qiáng)制和液壓驅(qū)動(dòng)電梯的安全準(zhǔn)則。本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO 8100-1:2019（EN 81-20:2014，IDT），使我國曳引驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)制和液壓驅(qū)動(dòng)電梯的安全要求不低于ISO的安全要求。同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了我國國情，與ISO標(biāo)準(zhǔn)相比，在制動(dòng)器、轎廂上行超速保護(hù)裝置、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置、救援和維護(hù)通道等方面提高了安全要求。

   （二）GB/T 7588.2—2020

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括：“前言”、“引言”、“1 范圍”、“2 規(guī)范性引用文件”、“3 術(shù)語和定義”、“4 重大危險(xiǎn)清單”、“5 設(shè)計(jì)原則、計(jì)算和檢驗(yàn)”、以及“附錄A（資料性附錄） 型式試驗(yàn)證書的內(nèi)容”、“附錄B（規(guī)范性附錄） 電梯安全相關(guān)的可編程電子系統(tǒng)(PESSRAL) ”、“附錄C（資料性附錄） 導(dǎo)軌驗(yàn)算示例”、“附錄D（資料性附錄） 曳引力計(jì)算示例”、“附錄E （資料性附錄） 滑輪的等效數(shù)量（N_equiv）計(jì)算示例”。

　　本標(biāo)準(zhǔn)通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法識別得出有關(guān)的重大危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)和事件，規(guī)定了曳引、強(qiáng)制和液壓驅(qū)動(dòng)乘客電梯及載貨電梯的主要部件應(yīng)遵守的設(shè)計(jì)原則、計(jì)算方法和檢驗(yàn)內(nèi)容，與第1部分（GB/T 7588.1—2020）是相互支撐、不可或缺的GB/T 7588系列標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)組成部分，兩部分構(gòu)成完整的電梯安全規(guī)范，作為電梯標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO 8100-2:2019（EN 81-50:2014，IDT），使我國曳引、強(qiáng)制和液壓驅(qū)動(dòng)電梯的安全要求不低于ISO的安全要求。同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了我國國情，與ISO標(biāo)準(zhǔn)相比，在驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器用于轎廂上行超速保護(hù)裝置和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置時(shí)提高了安全要求。

　　 五、新舊版本主要技術(shù)性差異

    （一）概述

　　GB/T 7588（所有部分）以GB 7588—2003（含第1號修改單）為主，整合了GB 21240—2007的內(nèi)容，與GB 7588—2003和GB 21240—2007相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性修改外，有一百多項(xiàng)的主要技術(shù)性差異。

    （二）GB/T 7588.1—2020

　　本標(biāo)準(zhǔn)與GB 7588—2003和GB 21240—2007對應(yīng)內(nèi)容相比，主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：

　　—— 更改了引言中的部分內(nèi)容；

　　—— 增加了部分術(shù)語和定義；

　　—— 增加了重大危險(xiǎn)清單；

　　—— 增加了對于本部分未涉及的相關(guān)危險(xiǎn)的設(shè)計(jì)原則；

　　—— 增加了機(jī)器空間的定義及其具體要求；

　　—— 更改了井道、機(jī)房和滑輪間照明的要求；

　　—— 更改了底坑停止裝置的位置和數(shù)量要求，并增加了設(shè)置底坑檢修運(yùn)行控制裝置的要求；

　　—— 更改了緊急解困的要求；

　　—— 更改了進(jìn)入底坑方式的要求；

　　—— 更改了通道門、安全門和檢修門的要求；

　　—— 更改了轎廂與對重在井道中的設(shè)置要求；

　　—— 增加了從井道壁突入井道內(nèi)的水平凸出物和水平梁的規(guī)定；

　　—— 更改了部分封閉井道的最小圍壁高度與距電梯運(yùn)動(dòng)部件距離的要求；

　　—— 更改了井道下方空間的防護(hù)要求；

　　—— 更改了對重（或平衡重）隔障的要求；

　　—— 更改了井道內(nèi)隔障的要求；

　　—— 更改了轎頂避險(xiǎn)空間和頂層間距的要求；

　　—— 更改了底坑避險(xiǎn)空間和間距的要求；

　　—— 增加了識別層門和轎門底部保持裝置最小嚙合深度的要求，更改了轎門機(jī)械強(qiáng)度的要求，對于液壓電梯，還更改了層門機(jī)械強(qiáng)度的要求；

　　—— 更改了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)自動(dòng)門的保護(hù)裝置的要求；

　　—— 增加了三角形開鎖裝置的位置要求；

　　—— 增加了底坑內(nèi)人員能夠操作層門鎖緊裝置的要求；

　　—— 對于液壓電梯，更改了轎門開啟的要求；

　　—— 更改了轎廂有效面積的要求；

　　—— 刪除了超面積載貨電梯的有關(guān)要求；

　　—— 增加了載貨電梯裝卸裝置的有關(guān)要求；

　　—— 更改了轎壁機(jī)械強(qiáng)度的要求；

　　—— 更改了轎廂結(jié)構(gòu)和裝飾材料的要求；

　　—— 增加了護(hù)腳板的剛度要求；

　　—— 更改了轎頂機(jī)械強(qiáng)度要求并增加了防滑要求；

　　—— 更改了轎頂護(hù)欄的要求；

　　—— 刪除了轎廂上護(hù)板的要求；

　　—— 更改了轎廂照明和應(yīng)急照明的要求；

　　—— 增加了識別對重塊數(shù)量的要求；

　　—— 更改了鋼絲繩端接裝置的規(guī)定；

　　—— 更改了鋼絲繩曳引的規(guī)定；

　　—— 增加了補(bǔ)償裝置安全系數(shù)的要求；

　　—— 增加了鋼絲繩防脫槽裝置的要求；

　　—— 增加了井道內(nèi)曳引輪、滑輪和鏈輪的要求；

　　—— 增加了釋放安全鉗的載荷條件和釋放方法；

　　—— 刪除了液壓電梯機(jī)械防沉降措施中的“夾緊裝置”的規(guī)定；

　　—— 刪除了額定載重量大和額定速度低的電梯專門設(shè)計(jì)限速器的規(guī)定；

　　—— 更改了對重（平衡重）安全鉗的限速器動(dòng)作速度的規(guī)定；

　　—— 更改了破裂閥檢查和調(diào)整位置的要求；

　　—— 增加了轎廂上行超速保護(hù)裝置的有效工況要求和采用制動(dòng)器作為減速部件的自監(jiān)測要求；

　　—— 更改了轎廂上行超速保護(hù)裝置速度監(jiān)測部件和動(dòng)作速度的要求；

　　—— 更改了轎廂上行超速保護(hù)裝置作用位置的要求；

　　—— 對于曳引式和強(qiáng)制式電梯，更改了轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置采用制動(dòng)器作為制停部件的自監(jiān)測要求。對于液壓電梯，增加了轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的要求；

　　—— 更改了作用在導(dǎo)軌上力的要求；

　　—— 更改了導(dǎo)軌計(jì)算的方法；

　　—— 增加了非線性緩沖器減速度最大峰值的要求；

　　—— 更改了緩沖器減行程設(shè)計(jì)的規(guī)定；

　　—— 更改了驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的要求，并增加了監(jiān)測制動(dòng)器的要求；

　　—— 增加了手動(dòng)釋放制動(dòng)器時(shí)向附近層站移動(dòng)的要求；

　　—— 更改了靜態(tài)元件對電動(dòng)機(jī)供電和控制的要求；

　　—— 更改了電磁兼容性的要求；

　　—— 增加了電擊防護(hù)的要求；

　　—— 更改了接觸器和接觸器式繼電器的要求；

　　—— 更改了液壓電梯過熱保護(hù)動(dòng)作后的要求；

　　—— 更改了轎頂、機(jī)房、滑輪間及底坑所需插座的供電要求；

　　—— 增加了電梯安全相關(guān)的可編程電子系統(tǒng)（PESSRAL）的規(guī)定；

　　—— 增加了電梯數(shù)據(jù)輸出的規(guī)定；

　　—— 對于液壓電梯，增加了平層準(zhǔn)確度和平層保持精度的要求；

　　—— 更改了轎廂超載的規(guī)定；

　　—— 更改了檢修運(yùn)行控制的要求；

　　—— 更改了檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行的速度要求；

　　—— 刪除了載貨電梯“對接操作”控制的規(guī)定；

　　—— 增加了維護(hù)操作的保護(hù)要求；

　　—— 增加了層門和轎門旁路裝置的規(guī)定；

　　—— 增加了門觸點(diǎn)電路故障時(shí)防止電梯正常運(yùn)行的要求；

　　—— 增加了安全要求和（或）保護(hù)措施的驗(yàn)證方法；

　　—— 更改了交付使用前檢查的要求；

　　—— 增加了機(jī)器空間入口的內(nèi)容；

　　—— 增加了與建筑物接口的內(nèi)容；

　　—— 增加了進(jìn)入底坑梯子的要求。

（二）GB/T 7588.2—2020

　　本標(biāo)準(zhǔn)與GB 7588—2003和GB 21240—2007對應(yīng)內(nèi)容相比，主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：

　　—— 增加了術(shù)語被批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)、安全部件和型式試驗(yàn)證書；

　　—— 增加了重大危險(xiǎn)清單；

　　—— 增加了安全部件型式試驗(yàn)的目的和范圍；

　　—— 刪除了要求型式試驗(yàn)證書份數(shù)的內(nèi)容；

　　—— 刪除了安全鉗的型式試驗(yàn)中瞬時(shí)式安全鉗檢查鉗體和導(dǎo)軌變形的說明；

　　—— 在限速器型式試驗(yàn)的試驗(yàn)程序中，增加了至少進(jìn)行兩次加速度為0.9 g_n～1.0 g_n工況的試驗(yàn)要求；

　　—— 在緩沖器的型式試驗(yàn)中，刪除了線性蓄能型緩沖器的型式試驗(yàn)內(nèi)容，增加了耗能型緩沖器平均減速度計(jì)算的相關(guān)內(nèi)容和對非線性蓄能型緩沖器試驗(yàn)前應(yīng)加載的要求，更改了非線性蓄能型緩沖器試驗(yàn)減速度的相關(guān)內(nèi)容；

　　—— 在含有電子元件的安全電路型式試驗(yàn)中，增加了安全電路的故障分析要求；

　　—— 增加了電梯安全相關(guān)的可編程電子系統(tǒng)（PESSRAL）的型式試驗(yàn)要求；

　　—— 在轎廂上行超速保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)中，增加了使用驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器作為減速部件時(shí)的試驗(yàn)要求；

　　—— 更改了導(dǎo)軌驗(yàn)算中翼緣彎曲應(yīng)力和變形的計(jì)算公式；

　　—— 更改了驅(qū)動(dòng)主機(jī)上置情況的曳引力計(jì)算，并增加了驅(qū)動(dòng)主機(jī)下置情況的曳引力計(jì)算；

　　—— 更改了懸掛鋼絲繩安全系數(shù)的計(jì)算中簡單彎折的定義、不同繩槽曳引輪的等效數(shù)量和反向彎折的定義；

　　—— 更改了擺錘沖擊試驗(yàn)中試驗(yàn)架和試驗(yàn)的要求，刪除了水平滑動(dòng)門使用平板玻璃面板時(shí)無需進(jìn)行擺錘沖擊試驗(yàn)的例外情況，轎壁使用平板玻璃面板的例外情況列入了GB/T 7588.1—2020的5.4.3.2.3中；

　　—— 增加了電梯安全相關(guān)的可編程電子系統(tǒng)（PESSRAL）的設(shè)計(jì)原則和規(guī)范性附錄；

　　—— 更改了導(dǎo)軌驗(yàn)算示例的內(nèi)容

　　—— 增加了曳引力計(jì)算示例；

　　—— 更改了滑輪等效數(shù)量計(jì)算示例的內(nèi)容。