在塔吊林立的雄安，當不少建設(shè)工地出現(xiàn)建材緊缺時，中鐵建設(shè)的施工負責人卻有著截然不同的感受，“我們的建材供應(yīng)保障有力，鋼筋、水泥絕對不缺。”能有這種高效的供應(yīng)保障，這和北京中鐵建工物資有限公司（以下簡稱“北京中鐵建工物資”）先進的供應(yīng)鏈管理模式密不可分。

北京中鐵建工物資成立于1988年，是中鐵建設(shè)集團有限公司獨資成立的物流貿(mào)易企業(yè)。多年來，公司一直專注于服務(wù)集團內(nèi)外鋼筋、水泥等建材的供應(yīng)，被股份公司評為“專精特新企業(yè)”。專注帶來專業(yè)，憑借強大的科技優(yōu)勢和行業(yè)資源整合能力，北京中鐵建工物資擁有行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理能力，近年來服務(wù)北京大興機場、三亞鳳凰國際機場、雄安“第一標”、雄安國際酒店、重慶東站等大工程，讓其供應(yīng)鏈優(yōu)勢更是充分展現(xiàn)。

為了了解打造先進供應(yīng)鏈的訣竅，近日記者采訪了公司黨委書記、執(zhí)行董事張躍鵬和公司黨委委員、副總經(jīng)理孫躍森。

一、數(shù)字科技實現(xiàn)供應(yīng)鏈全面升級

張躍鵬首先和記者談到了數(shù)字科技，數(shù)字科技讓北京中鐵建工物資的供應(yīng)鏈模式發(fā)生了根本的改變。

近年來公司圍繞三個平臺，進行了一系列數(shù)字化建設(shè)。其中電商平臺“中鐵供應(yīng)鏈平臺”實現(xiàn)了公司建材的現(xiàn)貨銷售和市場化采購的線上化；和中交興路公司合作建設(shè)的“數(shù)字貨運平臺”，實現(xiàn)了公司貨運的數(shù)字化管理；和杭州高達軟件系統(tǒng)公司合作開發(fā)的“云倉平臺”，讓公司實現(xiàn)了智能化倉儲。

三個平臺的打造，讓北京中鐵建工物資的供應(yīng)鏈實現(xiàn)了高效率、低成本、低風險。

第一，電商平臺讓交易更簡化

據(jù)孫躍森介紹，現(xiàn)貨業(yè)務(wù)在以前完全依靠人工開展銷售的時代，公司要安排大量銷售人員通過手機、QQ等工具和客戶進行繁雜的溝通。這種溝通方式還存在嚴重的交易滯后，如有時在通知客戶可以購買的這個時間差里，庫存就已經(jīng)被別的業(yè)務(wù)員賣出去了。這種情況往往讓銷售無法和客戶交代。而如今線上交易，實現(xiàn)了即時性，客戶在網(wǎng)上看中的貨，只需點擊就瞬間完成鎖貨。這種便捷也讓北京中鐵建工物資的人力成本大幅降低，如今公司一個區(qū)域只需兩三名銷售人員，現(xiàn)貨銷售業(yè)務(wù)即可正常運轉(zhuǎn)。

第二，業(yè)財一體化實現(xiàn)數(shù)據(jù)流閉環(huán)管理

在現(xiàn)貨銷售的環(huán)節(jié)，從業(yè)務(wù)提單、運輸、出庫到財務(wù)對賬、開票、收款再到合同管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等各環(huán)節(jié)均實現(xiàn)了一體化協(xié)同，做到業(yè)務(wù)流、財務(wù)流、管理流三流一體，數(shù)據(jù)融合。如通過銀企直聯(lián)改變了原來財務(wù)頻繁登錄銀行系統(tǒng)查詢客戶資金到賬后再通知業(yè)務(wù)在業(yè)務(wù)系統(tǒng)錄入收款的繁瑣操作，實現(xiàn)客戶資金到賬秒推業(yè)務(wù)系統(tǒng)顯賬。數(shù)字化已經(jīng)讓北京中鐵建工物資在業(yè)財一體化方面實現(xiàn)了高效管理，大大縮短了從收款到發(fā)貨的總體交付周期。

第三，智能運輸實現(xiàn)貨運資源的有效調(diào)配

公司的智運平臺讓物流實現(xiàn)了內(nèi)外協(xié)同、系統(tǒng)派單、軌跡監(jiān)督等眾多數(shù)字化功能。特別值得一提的是實現(xiàn)了運輸車輛的智能調(diào)配。每當訂單生成時，根據(jù)簽約承運商的線路合同報價以及排隊作業(yè)量，系統(tǒng)自動匹配最合理承運商，并通知承運商進行司機調(diào)度。而司機從接單開始，直至送達卸貨完成，車輛軌跡全程系統(tǒng)監(jiān)控。同時，每月自動生成對賬單實現(xiàn)對賬數(shù)據(jù)電子化。

第四，AI智能與人工經(jīng)驗相結(jié)合，實現(xiàn)行業(yè)趨勢預(yù)測

北京中鐵建工物資不僅在采購的詢價、申請、下單、廠家接單、配送、收貨等全流程的各個應(yīng)用場景，實現(xiàn)了數(shù)字化、標準化，而且通過和鋼銀、蘭格、華泰證券等企業(yè)合作，基于大數(shù)據(jù)、人工智能和專家經(jīng)驗，還實現(xiàn)了對市場走勢的精準研判。

擁有較強的市場判斷能力，意味著公司可以為客戶提供更精準的采購建議。有時即便客戶手頭有錢，因為對市場走勢看跌，北京中鐵建工物資也不會建議客戶鎖定貨物。另一方面，分析系統(tǒng)也讓北京中鐵建工物資自身的采購決策更加合理。在今年市場高開低走的特殊走勢下，公司在現(xiàn)貨采購中依然實現(xiàn)了小幅盈利，這是非常難得的。

第五，機器人應(yīng)用，實現(xiàn)成本的有效降低

公司對數(shù)字科技的應(yīng)用，還體現(xiàn)在各種應(yīng)用場景下數(shù)字機器人對人工的替代。相對于人類，數(shù)字機器人的優(yōu)勢很明顯，它們的精力幾乎是無限的，可以24小時不間斷工作。借助數(shù)字系統(tǒng)和數(shù)字機器人，北京中鐵建工物資一年節(jié)省的人工成本預(yù)計可達到400萬元左右。員工從重復性、體力性的工作中被解放出來，轉(zhuǎn)而去做創(chuàng)造性、管理性的工作，人類獨有的能力得到了更好的應(yīng)用。

“我們進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的初心，不僅僅是為了節(jié)省成本，更主要的考慮是要在市場競爭中保持優(yōu)勢。我們公司已經(jīng)走過了35年，這35年里有很多鋼貿(mào)企業(yè)在競爭中被淘汰了，我們能生存下來，正是因為每當行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點到來時，我們都做了正確的事情。”張躍鵬總結(jié)說。

二、堅持誠信，追求品質(zhì)，實現(xiàn)多方共贏

構(gòu)建最先進的供應(yīng)鏈管理模式，實現(xiàn)高品質(zhì)建材的快速響應(yīng)、及時供貨，除了要靠數(shù)字技術(shù)，公司還有一套自己的工作方法論。

第一，堅持源頭采購，只買品牌產(chǎn)品

為了確保建材的品質(zhì)，北京中鐵建工物資堅持只購買一二線品牌的產(chǎn)品，不在產(chǎn)品品質(zhì)上省小錢。此外公司80%的物資都是源頭采購，市場采購始終堅持至少是從一級代理商購買。這樣的采購原則杜絕了交易環(huán)節(jié)中的“二道販子、三道販子”，從而進一步確保了物資的品質(zhì)，也降低了供應(yīng)鏈成本。

第二，重視誠信，贏得供應(yīng)商支持

目前北京中鐵建工物資有50%以上的物流都是廠家直發(fā)，盡管建材類物資備貨周期短，進貨頻次多，品類繁雜，但是北京中鐵建工物資依然實現(xiàn)了當天下單，第二天送達的高效率。這樣的高效除了數(shù)字科技的作用，公司的資源整合能力，和上游鋼廠的有效配合也至關(guān)重要。

不論是貿(mào)易商還是鋼廠，都很愿意服務(wù)大興機場、雄安市民服務(wù)中心這樣的大工程，因為大工程意味著一個項目可以實現(xiàn)大量的物資生產(chǎn)和交易。為了能讓鋼廠全力配合工程建設(shè)，北京中鐵建工物資始終堅持一個原則：一個項目只以一家鋼廠為主要供應(yīng)商。因為“如果把一個項目打散了，分由幾個鋼廠供貨，其結(jié)果是每家的份額都不大，各家對工程都不會很重視”。

另外在招標過程中，北京中鐵建工物資從不做反復殺價的事情。他們每次都是背靠背了解幾家鋼廠的價格和服務(wù)情況后，就第一時間確定中標鋼廠。“我們不會拿著A鋼廠的報價去找B鋼廠砍價，這種行為會影響我們在鋼廠中的信譽，會影響我們后續(xù)和鋼廠的合作。”張躍鵬解釋說。

正是因為贏得了鋼廠的信任，正是因為一個工程只以一家鋼廠為主要供貨商，各家鋼廠對于北京中鐵建工物資的項目都非常重視。比如在雄安項目建設(shè)過程中，首鋼長治集團從上到下高度重視，全力調(diào)配資源保障工程建設(shè)。用首鋼長治的話說，就是“高峰期每天有300輛車在裝貨，300輛車在途中，300輛車在卸貨”，這樣的全力以赴確保了物資供應(yīng)的響應(yīng)速度。

第三，金融能力是根本保障

眾所眾知，鋼廠都是款到發(fā)貨，所以貿(mào)易商的啟動資金不到位，依然不可能實現(xiàn)及時供貨。北京中鐵建工物資服務(wù)的大興機場、雄安容東安置房、重慶東站等大體量工程，往往半年就要運輸20多萬噸鋼材，有時一天就要運輸幾千噸，這對貿(mào)易企業(yè)的金融能力要求很高。作為央國企，北京中鐵建工物資憑借強大的金融資源、融資優(yōu)勢、授信優(yōu)勢，加上數(shù)字技術(shù)的輔助，基本上做到了當日訂單當日完成支付。這樣的支付速度在央國企中可謂名列前茅，這也為供應(yīng)鏈迅速響應(yīng)提供了重要保障。

“緊密結(jié)合，互為成就”是先進供應(yīng)鏈管理模式的一個核心要義。在貿(mào)易商、鋼廠、鋼材需求方的三方合作中，作為貿(mào)易商的北京中鐵建工物資實現(xiàn)了保質(zhì)、迅速的供貨；而鋼廠通過服務(wù)雄安，也提升了鋼廠自身的影響力；作為鋼材需求方，則獲得了讓自己滿意的服務(wù)。共贏，正是先進供應(yīng)鏈要達到的最終目標。

三、面對新形勢，應(yīng)對新挑戰(zhàn)。

近年來，我國房地產(chǎn)行業(yè)形勢不容樂觀，新開工面積已連續(xù)三年負增長，這種形勢影響到房建施工單位的資金狀況，并進而拖累了建材貿(mào)易企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度。面對這種狀況，北京中鐵建工物資主要從三方面著手應(yīng)對。

第一，在傳統(tǒng)賽道繼續(xù)精益求精

在房屋建筑領(lǐng)域，永遠存在著好的客戶和好的模式。就好的客戶而言，如今能夠及時付款的施工企業(yè)就是好客戶。如何能在萬千企業(yè)中篩選出好客戶，這考驗的是公司前端的經(jīng)驗?zāi)芰Α?/span>

但即便能獲得好客戶、好模式，貿(mào)易商能否提供好的服務(wù)仍是能否實現(xiàn)資金快速周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。服務(wù)不到位，客戶不認可，即便有錢也可能延遲付款，所以越是行業(yè)不景氣時，建材貿(mào)易商越要不斷提升自己的服務(wù)質(zhì)量。

張躍鵬舉例說，“三局嚴選”是中國建筑第三工程局有限公司建立的建筑材料大宗生產(chǎn)資源線上交易平臺，以“開發(fā)票后7天內(nèi)及時付款”在業(yè)內(nèi)享有盛名。但另一方面，三局嚴選也以對貿(mào)易商服務(wù)要求嚴苛而聞名。貿(mào)易商從鋼廠拿貨的能力、直發(fā)的能力、物流運輸軌跡、發(fā)票開具速度、服務(wù)效率等，任何一項達不到標準，都無法享受到及時付款的待遇。

如此嚴格的要求讓不少貿(mào)易商望而卻步，北京中鐵建工物資卻能在全國范圍內(nèi)和三局嚴選開展合作。“服務(wù)三局嚴選就是要用最嚴苛的客戶標準來檢驗我們的供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力”，北京中鐵建工物資正是憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在逆勢中依然能不斷把握機遇。

第二，積極投身新賽道

除了在老賽道中不斷拓展新機遇，北京中鐵建工物資還積極投入新賽道。目前公司重點在向新能源、新基建、智能制造三個領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

其中新能源領(lǐng)域在未來的發(fā)展?jié)摿薮?，如光伏組件一個不大的項目也需要上億元的資金，而且光伏組件的生產(chǎn)廠家和鋼廠一樣，也是款到發(fā)貨。進入該領(lǐng)域，對于北京中鐵建工物資而言將是新的挑戰(zhàn)，但也很有價值。

第三，走高質(zhì)量發(fā)展之路

目前，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會對央國企的考核標準，已從高速增長轉(zhuǎn)為高質(zhì)量增長。從針對央國企最新的考核標準“一利五率”（利潤總額、資產(chǎn)負債率、凈資產(chǎn)收益率、研發(fā)經(jīng)費投入強度、全員勞動生產(chǎn)率、營業(yè)現(xiàn)金比率）可以看出，營業(yè)收入已不是考核重點，國家希望國企具備更強的盈利能力、資金周轉(zhuǎn)能力、創(chuàng)現(xiàn)能力。

國資委新考核標準的推出，對于國有建材貿(mào)易企業(yè)來說可謂正當其時，張躍鵬認為，以目前的行業(yè)形勢來看，如果企業(yè)繼續(xù)片面追求規(guī)模和營收，無疑會犧牲其他的內(nèi)生指標，甚至會給企業(yè)帶來風險。未來，北京中鐵建工物資將緊緊圍繞國資委新的考核標準調(diào)整發(fā)展規(guī)劃，積極開展“對標世界一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動”，瞄準世界一流企業(yè)和行業(yè)先進企業(yè)，聚焦價值創(chuàng)造中體現(xiàn)質(zhì)量效益的核心指標和要素，開展科學對標、精準對標，以對標促達標、以達標促創(chuàng)標，走高質(zhì)量發(fā)展之路。

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