記者走一線——全國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)巡禮

采訪北方恒達(dá)物流有限公司總經(jīng)理趙志東

當(dāng)前，提升國(guó)內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和安全水平已經(jīng)上升到國(guó)家利益和國(guó)家安全的高度，是我們國(guó)家實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的重要保障。鋼鐵是我國(guó)制造業(yè)、建筑業(yè)發(fā)展的重要支柱，確保鋼鐵供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定至關(guān)重要。

近日，記者采訪了中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)“2024年度第一批鋼鐵流通企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)與管理A級(jí)企業(yè)”、北方恒達(dá)物流有限公司總經(jīng)理趙志東，請(qǐng)他介紹了公司近年來(lái)利用數(shù)字科技確保鋼鐵供應(yīng)鏈韌性、安全性、敏捷性的成功經(jīng)驗(yàn)。

1.數(shù)字科技讓供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效

2018年，本鋼集團(tuán)為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推進(jìn)信息化和工業(yè)化相融合，推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相融合，推進(jìn)鋼鐵制造商向鋼鐵服務(wù)商轉(zhuǎn)型，決定建設(shè)北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園。為此集團(tuán)成立了全資子公司北方恒達(dá)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北方恒達(dá)”），公司是集鋼鐵加工、貿(mào)易、電子商務(wù)、物流服務(wù)和園區(qū)運(yùn)營(yíng)為一體的綜合經(jīng)濟(jì)平臺(tái)和一體化的鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)商。作為平臺(tái)型企業(yè)，公司將物流、商流、信息流、工藝流、資金流五流合一。

北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園于2021年1月開(kāi)始試運(yùn)行，當(dāng)年即達(dá)產(chǎn)達(dá)效。從此以后園區(qū)吞吐量、加工量、銷售量逐年遞增。到2023年，園區(qū)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42億，吞吐量達(dá)到了380萬(wàn)噸，銷售量突破百萬(wàn)噸。園區(qū)目前經(jīng)銷本鋼集團(tuán)所有品類的產(chǎn)品，包括熱軋卷板、冷軋板心、鍍鋅卷板、硅鋼、特鋼、螺紋鋼、盤圓，等等。

趙志東介紹，因?yàn)楸狈胶氵_(dá)產(chǎn)業(yè)園是基于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等科技手段，以互聯(lián)網(wǎng)思維構(gòu)建起來(lái)的智慧化園區(qū)，所以在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)上擁有明顯的效率優(yōu)勢(shì)。

第一，園區(qū)無(wú)人化管理讓運(yùn)行效率大幅提升。

首先在無(wú)人化運(yùn)營(yíng)方面，園區(qū)引入了無(wú)人倉(cāng)模式，進(jìn)入園區(qū)的貨運(yùn)司機(jī)可通過(guò)智能終端自主加入排隊(duì)系統(tǒng)，依據(jù)系統(tǒng)指引高效完成作業(yè)，可大幅節(jié)約時(shí)間成本，提升物流效率。

同時(shí)公司結(jié)合自研的倉(cāng)儲(chǔ)、物流可視化建模與2D孿生數(shù)字立體倉(cāng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的“雙無(wú)人化”管理，使公司在疫情突發(fā)、節(jié)假日等關(guān)鍵時(shí)期，業(yè)務(wù)仍能順利開(kāi)展。

趙志東特別強(qiáng)調(diào)，在新冠疫情期間，園區(qū)運(yùn)行需要盡量杜絕人員接觸，而北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園恰恰憑借自己智慧園區(qū)的雙無(wú)人化管理，在沒(méi)有人員接觸的情況下實(shí)現(xiàn)了正常收發(fā)貨。這大大地降低了新冠病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)?？梢钥闯?，無(wú)人化管理讓園區(qū)的供應(yīng)鏈韌性更強(qiáng)了，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況能力更強(qiáng)，園區(qū)在用戶與鋼廠之間形成了柔性鏈接，起到了蓄水池緩沖區(qū)的作用，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。

第二，園區(qū)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝卸貨優(yōu)化。

如今，大數(shù)據(jù)分析已經(jīng)成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)決策科學(xué)化、精準(zhǔn)化的利器。這個(gè)利器在北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園的倉(cāng)庫(kù)中也得到了很好的應(yīng)用，比如公司通過(guò)鋼卷信息大數(shù)據(jù)推演出貨品放置算法，借以優(yōu)化貨品擺放、吊車行走路徑等，從而提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率和安全性。

說(shuō)到大數(shù)據(jù)的作用時(shí)，趙志東解釋說(shuō)：“數(shù)據(jù)積累的越多，算法的作用就越明顯，越能還原事物本來(lái)的面貌。隨著數(shù)據(jù)積累增長(zhǎng)，我們的數(shù)據(jù)模型會(huì)趨于穩(wěn)定。這時(shí)我們將結(jié)果固定下來(lái)，重新分配數(shù)字方法的權(quán)重，一點(diǎn)點(diǎn)地積累優(yōu)化效果。雖然每一點(diǎn)看起來(lái)都是無(wú)關(guān)痛癢，但是累積起來(lái)卻是一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們的信息化平臺(tái)在不斷地自我學(xué)習(xí)、自我更新?！?/span>

憑借著前沿科技，北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園相比于傳統(tǒng)形式的倉(cāng)庫(kù)，平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)從15天降至3天。園區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)平均用時(shí)12分鐘完成車輛從進(jìn)園到辦好手續(xù)，到裝卸，到出園的全過(guò)程。園區(qū)單日完成吞吐量1萬(wàn)噸總用工18人，相對(duì)于傳統(tǒng)模式下日吞吐量1萬(wàn)噸需要用工130人左右，運(yùn)營(yíng)成本降低了90%，不僅倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率大幅提升，人力成本也大幅降低。

第三，園區(qū)智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效協(xié)同作業(yè)。

北方恒達(dá)采用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)整合和分析，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈信息的實(shí)時(shí)跟蹤和預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈信息的共享和協(xié)同作業(yè)。供應(yīng)商、客戶、物流公司等供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)間實(shí)現(xiàn)了有效的溝通，確保了信息的及時(shí)傳遞和需求的準(zhǔn)確滿足。比如在銷售加工環(huán)節(jié)采用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，電商訂單直接下至產(chǎn)線，并通過(guò)信息平臺(tái)將生產(chǎn)實(shí)績(jī)、物流進(jìn)度等訂單進(jìn)度信息及時(shí)反饋給客戶，客戶企業(yè)可以提前“算出來(lái)”貨物送達(dá)的時(shí)間，可以更加精準(zhǔn)高效地安排生產(chǎn)。

智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)提高了供應(yīng)鏈的協(xié)同效率，讓北方恒達(dá)與客戶間建立起了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。此外北方恒達(dá)還設(shè)立了快速響應(yīng)機(jī)制，包括服務(wù)熱線和在線服務(wù)渠道，確?？蛻魡?wèn)題得到及時(shí)解決。

2. 更安全的供應(yīng)鏈管理讓客戶更放心

鋼鐵供應(yīng)鏈的安全，關(guān)系著下游用鋼企業(yè)的生產(chǎn)能否穩(wěn)定、連續(xù)地運(yùn)行。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，讓北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園的供應(yīng)鏈安全得到了根本保障。

第一，無(wú)人倉(cāng)模式讓園區(qū)貨物更安全。

北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園利用車牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛信息的記錄和比對(duì)，通過(guò)對(duì)車輛信息、人員身份信息、物資信息的精準(zhǔn)監(jiān)控，園區(qū)有效防止了未經(jīng)授權(quán)車輛的進(jìn)出。此外系統(tǒng)通過(guò)車牌識(shí)別與白名單比對(duì)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感放行，大大提高了車輛通行的便捷性。

當(dāng)出現(xiàn)人為干預(yù)抬桿時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)通過(guò)短信、語(yǔ)音電話通知管理人員，并記錄報(bào)警信息，確保安全無(wú)憂。

第二，無(wú)人園區(qū)實(shí)現(xiàn)零發(fā)錯(cuò)貨、零安全生產(chǎn)事故。

趙志東介紹，在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流模式中，人工作業(yè)差錯(cuò)多、安全系數(shù)低、易因人為因素引發(fā)傷亡事故和發(fā)錯(cuò)貨物等問(wèn)題，但北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園作為智慧化的“無(wú)人園區(qū)”，這個(gè)問(wèn)題可以得到有效解決。人機(jī)協(xié)同配合機(jī)器視覺(jué)保護(hù)生產(chǎn)作業(yè)安全，園區(qū)運(yùn)行三年保持著零發(fā)錯(cuò)貨、零安全生產(chǎn)事故的記錄。 

第三，數(shù)字科技讓貨權(quán)糾紛問(wèn)題得到解決。

曾經(jīng)，貨權(quán)糾紛是鋼貿(mào)領(lǐng)域的“堵點(diǎn)”問(wèn)題，困擾著鋼材貿(mào)易的有序進(jìn)行，而北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園以數(shù)字技術(shù)為核心,實(shí)現(xiàn)了全鏈條的數(shù)字化管理和協(xié)同，徹底解決了供應(yīng)鏈金融貨權(quán)不清晰、存在爭(zhēng)議；貨物質(zhì)押過(guò)程無(wú)法監(jiān)管，有貨質(zhì)押不??；一貨多押本金無(wú)法收回等方面的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題。

第四，園區(qū)智能系統(tǒng)讓操作更透明，讓腐敗、違規(guī)行為無(wú)所遁形。

在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流模式中，由于人為因素的介入，往往存在著一些不正當(dāng)?shù)睦孑斔同F(xiàn)象，而北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園的無(wú)人倉(cāng)模式，通過(guò)智能化、自動(dòng)化的手段，完全消除了這些弊端。在無(wú)人倉(cāng)中，貨物的入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)等環(huán)節(jié)全部由系統(tǒng)自主完成，無(wú)需人工干預(yù)，從而避免了腐敗和違規(guī)行為的出現(xiàn)。公正、透明的操作方式讓貨主和下游客戶更加放心滿意。

3.精益求精，實(shí)現(xiàn)鋼鐵供應(yīng)鏈強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈

除了提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率，提升供應(yīng)鏈的安全性，北方恒達(dá)還不斷在供應(yīng)鏈強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈上下功夫，并取得了顯著成效。

第一，北方恒達(dá)主動(dòng)向供應(yīng)鏈下游延伸，以優(yōu)秀的加工能力更好地服務(wù)客戶。

北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園目前自有加工產(chǎn)線四條，入駐企業(yè)加工產(chǎn)線三條，年加工能力在30萬(wàn)噸以上，可進(jìn)行熱軋冷軋產(chǎn)品的橫切和縱剪加工。加工能力和加工質(zhì)量在東北地區(qū)名列前茅。部分船板產(chǎn)品還獲得了中國(guó)船級(jí)社的認(rèn)證。 

第二，北方恒達(dá)主動(dòng)強(qiáng)化供應(yīng)鏈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

趙志東介紹，為了秉承綠色低碳環(huán)保理念，在園區(qū)建設(shè)上北方恒達(dá)采用了多種節(jié)能環(huán)保技術(shù)，包括屋頂節(jié)能導(dǎo)光管、太陽(yáng)能洗浴輔助加熱、太陽(yáng)能路燈照明、分布式光伏發(fā)電儲(chǔ)能電站等。其中分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)25年后可實(shí)現(xiàn)發(fā)電980萬(wàn)度，平均每年39.2萬(wàn)度，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約141噸，減排碳粉塵106噸，減排二氧化碳390噸，減排二氧化硫11.76噸，減排氮氧化物5.88噸。

此外園區(qū)還建有重卡充電樁、光儲(chǔ)一體化重卡充換電站，并大量應(yīng)用新能源重卡、電動(dòng)叉車、電動(dòng)平移車等新能源運(yùn)輸裝備。據(jù)趙志東介紹，新能源重卡充電最多只需要一個(gè)小時(shí)，換電平均只要五分鐘，既方便又環(huán)保。

高質(zhì)量的供應(yīng)鏈管理和建設(shè)，不僅讓北方恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園成為我國(guó)北方地區(qū)鋼鐵供應(yīng)鏈中至關(guān)重要的一環(huán)，也為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。據(jù)了解，2023年整個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為本溪當(dāng)?shù)刎?cái)政創(chuàng)造了2000萬(wàn)元的稅收貢獻(xiàn)。

展望未來(lái)，趙志東說(shuō)：“經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，公司在2024年提出恒達(dá)產(chǎn)業(yè)園要突出主業(yè)，即依托產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的延伸，打通集團(tuán)公司產(chǎn)品由制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送至金融服務(wù)整個(gè)鏈條，并且要?jiǎng)?chuàng)新一體化銷售模式，創(chuàng)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，打造鋼鐵消費(fèi)生態(tài)圈，形成開(kāi)放式平臺(tái)型經(jīng)濟(jì)盈利模式。現(xiàn)在有許多同行希望能夠復(fù)制我們的成功經(jīng)驗(yàn)，我們也希望通過(guò)自身的不斷探索，總結(jié)更多有益的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)我國(guó)整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷進(jìn)步。”（文章為中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系15901351098）

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