根據(jù)英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(SMMT)，2018年英國新車銷量創(chuàng)下自10年前全球金融危機(jī)以來的最大降速，受到柴油車需求下滑、排放規(guī)定更嚴(yán)格以及英國退歐打擊消費(fèi)者信心拖累。

SMMT的初步數(shù)據(jù)顯示，2018年新車需求下降近7%至237萬輛，為新車登記2008年大跌11.3%以來的最大降幅。

其中柴油車需求下降近30%是最大影響因素。2015年的大眾汽車(VOLKSWAGEN)排放欺詐丑聞引發(fā)對柴油車的排斥及更高的稅率，柴油車領(lǐng)域遭受重創(chuàng)。

該機(jī)構(gòu)同時警告稱，英國將于3月底退出歐盟，汽車行業(yè)的未來因此面臨多重風(fēng)險。該行業(yè)雇員超過85萬人，自1980年代以來一直是英國為數(shù)不多的制造業(yè)成功領(lǐng)域之一。

“仍很難看到英退的任何好處，”SMMT執(zhí)行長Mike Hawes稱。

“每個人都認(rèn)識到英退對英國汽車行構(gòu)成生產(chǎn)威脅，我們希望能有實(shí)際的解決方案占據(jù)上風(fēng)，”他表示，呼吁議員支持首相特雷莎·梅(Theresa May)的協(xié)議，以確保有退歐過渡期。

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