近年來,全球經(jīng)濟融合大潮滾滾向前,隨著中國影響力與日俱增,以“一帶一路”倡議重塑世界經(jīng)濟地理,成為主動選擇。
4月25日至27日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,中方同應(yīng)邀參會的150多個國家、90多個國際組織的代表共商高質(zhì)量共建“一帶一路”合作大計。
從倡議提出至今5年多以來,共建“一帶一路”倡議得到了越來越多國家和國際組織的積極響應(yīng),影響力日益擴大。在此之前的22日,《共建“一帶一路”倡議:進展、貢獻與展望》報告發(fā)布,2013年以來,共建“一帶一路”倡議以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通為主要內(nèi)容扎實推進,取得明顯成效,一批具有標志性的早期成果開始顯現(xiàn),參與各國得到了實實在在的好處,對共建“一帶一路”的認同感和參與度不斷增強。
就經(jīng)貿(mào)角度而言,2013年至2018年,中國與沿線國家貨物貿(mào)易進出口總額超過6萬億美元,年均增長率高于同期中國對外貿(mào)易增速,占中國貨物貿(mào)易總額的比重達到27.4%;中國企業(yè)對沿線國家直接投資超過900億美元,在沿線國家完成對外承包工程營業(yè)額超過4000億美元。
事實上,“一帶一路”倡議可以說是中國擴大對外開放的重要舉措。經(jīng)濟全球化是當代世界經(jīng)濟的重要特征和發(fā)展趨勢,也給世界經(jīng)濟帶來了巨大紅利,諸如國家間資源稟賦、比較優(yōu)勢不同導(dǎo)致的國際貿(mào)易和國際投資,令多方受益;資本、勞動力、技術(shù)等經(jīng)濟要素可在全球范圍內(nèi)尋求高回報,并將提供公共平臺和公共產(chǎn)品的成本大幅降低。
然而,隨著近年世界經(jīng)濟增速放緩,一些國家尤其是發(fā)達國家因國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)移出現(xiàn)失業(yè)等問題,開始增加限制性措施和規(guī)定。甚至,全球范圍內(nèi)的投資和貿(mào)易保護主義開始抬頭。作為一直受益于全球化的最大發(fā)展中國家,中國有必要搭建國際經(jīng)濟合作橋梁,帶動全球合作向更高水平良性發(fā)展。
結(jié)果令人欣喜,“一帶一路”使得開放合作發(fā)展成果造福各國人民。通過參與“一帶一路”合作,有的國家建起了第一條高速公路、第一條現(xiàn)代化鐵路,有的國家第一次發(fā)展起了自己的汽車制造業(yè),有的國家解決了困擾多年的電力緊缺問題。中國同沿線國家共同建設(shè)的82個境外合作園區(qū),為當?shù)貏?chuàng)造了近30萬個就業(yè)崗位。
而且,“一帶一路”建設(shè)帶動地區(qū)乃至世界各國共同開放,并通過互聯(lián)互通有力促進了區(qū)域經(jīng)濟一體化進程,為世界經(jīng)濟注入更多“源頭活水”。世界銀行等國際機構(gòu)最新研究表明,“一帶一路”合作將使全球貿(mào)易成本降低1.1%至2.2%,促進2019年全球經(jīng)濟增速至少提高0.1個百分點。
從更高層次的視角來看,“一帶一路”倡議有志于構(gòu)建人類命運共同體,通過堅持共商共建共享原則,為推動全球治理體系變革和經(jīng)濟全球化作出了中國貢獻。過去五年多的實踐,正是在通過推動各國和地區(qū)之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通,不僅修橋鋪路、貨殖興盛,而且以文化之、互鑒共榮。
應(yīng)該說,中國近幾十年的經(jīng)濟成果很大程度得益于對外開放,如果說以往的開放主要是順應(yīng)西方發(fā)達國家構(gòu)建的國際秩序,那么隨著中國經(jīng)濟的影響力日甚,我們同時需要以自己主導(dǎo)的方式開放。“一帶一路”倡議無疑就是這樣的開放,隨著“一帶一路”深入推進,必將成為中外共贏的新橋梁,打造人類命運共同體。
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