德國(guó)正處在一個(gè)十字路口，在本周的法蘭克福車(chē)展上，這一點(diǎn)將得到前所未有的證明。

汽車(chē)使德國(guó)成為全球制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，但污染問(wèn)題，尤其是大眾汽車(chē)2015年的柴油車(chē)排放作弊丑聞，加劇了人們對(duì)污染的擔(dān)憂，玷污了“德國(guó)制造”的聲譽(yù)。

最近，貿(mào)易困境和經(jīng)濟(jì)放緩進(jìn)一步打擊了需求，其結(jié)果是德國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量下降到了至少自2010年以來(lái)的最低水平。

券商Sanford C.Bernstein駐倫敦分析師Max Warburton說(shuō)：“多年來(lái)，投資者一直對(duì)該行業(yè)的前景感到擔(dān)憂，需要擔(dān)心的事情似乎并沒(méi)有減少，人們普遍認(rèn)為情況將變得更糟?！?/p>

隨著內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的結(jié)束，加上購(gòu)車(chē)者對(duì)數(shù)據(jù)連接的興趣超過(guò)對(duì)馬力的追逐，這些都威脅著德國(guó)在全球汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

麻煩的跡象比比皆是。除了今年多次發(fā)出盈利警告外，奔馳的母公司戴姆勒（Daimler AG）推遲了一項(xiàng)擴(kuò)大匈牙利工廠產(chǎn)能的計(jì)劃，零部件巨頭大陸集團(tuán)已開(kāi)始談判裁員，汽車(chē)供應(yīng)商艾森曼（Eisenmann）已申請(qǐng)破產(chǎn)。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)正徘徊在衰退的邊緣，而汽車(chē)工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)健康至關(guān)重要。大眾、戴姆勒與寶馬等汽車(chē)制造商，以及博世和大陸集團(tuán)等零部件供應(yīng)商在這個(gè)國(guó)家雇傭著大約83萬(wàn)人，并支持著機(jī)械制造、廣告和清潔服務(wù)等眾多行業(yè)。由于在多個(gè)歐洲國(guó)家設(shè)有工廠，該行業(yè)的重要性還輻射到了整個(gè)歐洲。

隨著歐盟明年開(kāi)始收緊排放法規(guī)，越來(lái)越多的人擔(dān)心，德國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)沒(méi)有能力應(yīng)對(duì)氣候變化和越來(lái)越高的數(shù)字化水平所導(dǎo)致的技術(shù)轉(zhuǎn)型。今年6月，德國(guó)最大工業(yè)工會(huì)IG Metall組織了一場(chǎng)示威活動(dòng)，有5萬(wàn)多人聚集在柏林，提醒人們注意所謂的“轉(zhuǎn)型”帶來(lái)的大規(guī)模裁員風(fēng)險(xiǎn)。

該工會(huì)主席霍夫曼（Joerg Hofmann）表示：“太多企業(yè)采取了鴕鳥(niǎo)政策，躺在過(guò)去的成就上。如果企業(yè)繼續(xù)表現(xiàn)得如此被動(dòng)，他們是在在玩輪盤(pán)賭，拿工人的未來(lái)做賭注?！?/p>

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)努力將在法蘭克福車(chē)展上展現(xiàn)，而對(duì)于像大眾ID3這樣的車(chē)型來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)不可能更高了。這款電池驅(qū)動(dòng)的掀背車(chē)是這家汽車(chē)巨頭在大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)方面的第一次努力，將在德國(guó)首屈一指的車(chē)展上亮相。

盡管受到環(huán)保人士的懷疑，但汽車(chē)制造商們得到的信息是，他們正面臨成敗時(shí)刻。該行業(yè)正花費(fèi)數(shù)十億歐元開(kāi)發(fā)更清潔的車(chē)輛，并應(yīng)對(duì)優(yōu)步(31.86, -0.65, -2.00%)（Uber）等共享服務(wù)的出現(xiàn)，后者的市值已經(jīng)趕上了汽車(chē)的發(fā)明者戴姆勒。

寶馬汽車(chē)的勞工事務(wù)主管Manfred Schoch上周在柏林一次活動(dòng)上表示： “我堅(jiān)信汽車(chē)制造商會(huì)適應(yīng)這種情況。 那些不能適應(yīng)的將被淘汰。 ”

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