據(jù)《防務(wù)新聞》24日報道，即將離任的法國海軍集團首席執(zhí)行官表示，如果歐洲海軍軍工行業(yè)想要與中國、俄羅斯和韓國等國家在國際市場上競爭，就必須進行合并。

在3月24日退休前的最后一次新聞發(fā)布會上，法國海軍集團首席執(zhí)行官吉魯說:“在過去的15年里，我們看到中國、俄羅斯、韓國、日本、新加坡、印度——我還可以繼續(xù)列舉下去——等國家進入了海軍防務(wù)市場。這正造成相當大的挑戰(zhàn)，這就是歐洲（海軍工業(yè)）必須整合的原因?！?/span>

吉魯表示，2009年至2018年間，中國生產(chǎn)了136艘軍艦，其中11艘用于出口。俄羅斯生產(chǎn)68艘，其中14艘出口。韓國的現(xiàn)代重工和大宇(現(xiàn)已合并為一家企業(yè))生產(chǎn)了40艘船，其中13艘出口。日本的造船廠造了19艘，均用于國內(nèi)市場。而美國造船商中有兩家制造了78艘船，其中6艘出口。歐洲的12家造船廠生產(chǎn)了80艘船，其中49艘用于出口市場。

法國海軍集團給出的這些數(shù)字，是歐洲經(jīng)濟集團Euroyards提供的估計數(shù)字，該組織使用了斯德哥爾摩國際和平研究所等機構(gòu)的信息。

“我還需要說什么呢？”吉魯在周五的新聞發(fā)布會上說：“我們是世界上唯一需要出口一半以上產(chǎn)品才能生存的海軍行業(yè)體系?！?/span>

“我個人一直認為出口是一個機會，但我想強調(diào)的是，無論如何我們都沒有（合并之外的）選擇。如果你是那兩個美國國內(nèi)（海軍軍工企業(yè)）之一，在美國本國市場可以獲得降低成本的80%資金貸款，而利潤率超過10%，那么你確實可以呆在自己的舒適區(qū)里，不需要冒著無限的冒險，在澳大利亞、埃及、羅馬尼亞或比利時這些市場拼命的爭奪訂單。”

他說：“歐洲人沒有選擇。沒有一個歐洲國內(nèi)市場達到足夠大的規(guī)模，這包括了法國市場——法國市場令我們保持競爭力的技能和技術(shù)水平，而我們（歐洲海軍軍工行業(yè)）令法國海軍在技術(shù)上、組成上保持在世界第二位?！?/span>

吉魯補充說，法國海軍集團將會是未來的海軍“歐洲空中客車”模式集團的核心部分，“因為我們有這樣做的能力和愿望……而其他公司沒有?！?/span>

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