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4-6月印度12大港口動(dòng)力煤進(jìn)口下降35%至1771萬(wàn)噸

根據(jù)印度港口協(xié)會(huì)(IPA)的數(shù)據(jù),本財(cái)年第一季度,即20204-6月,印度12個(gè)主要港口的動(dòng)力煤進(jìn)口量下降了34.70%,至1,771萬(wàn)噸(MT)。受COVID-19大流行影響,該季度煉焦煤進(jìn)口量也下降了28.49%,至1069萬(wàn)噸。

在上一個(gè)財(cái)政年度的4月至6月,印度12個(gè)主要港口進(jìn)口了2713萬(wàn)噸動(dòng)力煤和1495萬(wàn)噸的煉焦煤。

負(fù)責(zé)維護(hù)這些港口貨物數(shù)據(jù)的IPA在其最新報(bào)告中表示,動(dòng)力煤和煉焦煤進(jìn)口量較之上一年度分別下降34.70%和28.49%。

動(dòng)力煤是印度能源計(jì)劃的主體,因?yàn)?0%的發(fā)電量依賴于干燃料,而煉焦煤主要用于煉鋼。

印度是僅次于中國(guó)和美國(guó)的第三大煤炭生產(chǎn)國(guó),擁有2990億噸的資源和1230億噸的探明儲(chǔ)量,這些儲(chǔ)量可能持續(xù)100多年。

印度有12個(gè)主要港口處理該國(guó)約61%的港口總貨運(yùn)量。上一個(gè)財(cái)政年度,這12個(gè)港口共處理了7.05億噸貨物。在本財(cái)年第一季度,該國(guó)主要港口的貨運(yùn)量下降了19.68%,至1.42億噸。而在2018-194月至6月期間,這12個(gè)港口共處理了1.77億噸貨物。

其中,欽奈和卡姆拉哈爾等港口在4月至6月的貨運(yùn)量驟降了約40%,而加爾各答和加瓦拉爾·尼赫魯港下降了30%以上。根據(jù)IPA數(shù)據(jù),欽奈港口的貨物裝卸量下降39.91%,至728萬(wàn)噸,而印諾爾港口在4月至6月下跌39.41%至516萬(wàn)噸。

科欽港口的貨物裝卸量下降了33.78%,至563萬(wàn)噸,而加瓦拉爾·尼赫魯港的貨物裝卸量則下降了31.38%,至1209萬(wàn)噸。加爾各答港口下降27.26%至1172萬(wàn)噸。

集裝箱貿(mào)易也受到嚴(yán)重打擊,按TEU(20英尺當(dāng)量單位)計(jì)算,下降了32.28%,而動(dòng)力煤則下降了34.70%。

評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Icra早些時(shí)候曾表示,盡管所有貨運(yùn)部門(mén)都很脆弱,但預(yù)計(jì)集裝箱部門(mén)將受到更大的不利影響。盡管一般貨物吞吐量在2020-21財(cái)年全年可能收縮5-8%,但集裝箱市場(chǎng)可能下降12-15%。

 

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