據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站10月23日報道，大量的美國企業(yè)上周一披露，美國企業(yè)所依賴的整個供應(yīng)鏈短缺正在轉(zhuǎn)化為普遍的通脹壓力。短缺干擾了這些企業(yè)的運營，迫使它們提高客戶價格。

惠而浦公司上周五稱，鋼鐵、樹脂和其他原材料的價格“大幅”上漲，其原因是“供應(yīng)鏈的低效”?；荻止颈硎?，這家家電制造商今年的成本因此將增加近10億美元。

艾伯森連鎖超市首席執(zhí)行官維韋克·?？ㄌm說：“店里每天都有東西脫銷。”他說，公司每天都在補貨，但補了一樣，另外一樣又出現(xiàn)斷貨。

上周，當被問及哪些原料和材料難以采購時，齊波特爾快餐連鎖餐廳首席財務(wù)官杰克·哈通回答說：“都不好買?！?/span>

從新冠肺炎疫情導(dǎo)致的工廠關(guān)閉，到難以找到足夠的人手來卸載卡車，供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)所面臨的壓力都在各個領(lǐng)域蔓延，加劇了人們對通脹給強勁消費支出和企業(yè)收入反彈構(gòu)成威脅的疑懼。

近些天來，美國最大的幾家航空公司都在抱怨航空燃油價格飛漲；玩具制造商美泰公司也指出樹脂價格上漲造成了挑戰(zhàn)；達納赫公司也同其他制造商一樣，難以采購到電子元件。

美聯(lián)儲上周三發(fā)布的《經(jīng)濟狀況褐皮書》報告稱，供應(yīng)鏈瓶頸和勞動力短缺導(dǎo)致美國大部分地區(qū)經(jīng)濟增長放緩。報告指出：“由于對商品和原材料的需求不斷增加，大多數(shù)地區(qū)報告價格大幅上漲?！?/span>

與制造商合作的非營利性咨詢公司馬格內(nèi)特公司的首席執(zhí)行官伊桑·卡普說，港口不堪重負、卡車司機短缺和創(chuàng)紀錄的倉庫低空置率與消費者和企業(yè)客戶的強勁需求相沖突，從而造成“平靜的混亂”。

他說：“它們比以往任何時候都更忙，但它們找不到人運送它們已經(jīng)生產(chǎn)的東西?！彼€說，企業(yè)遭遇了難以預(yù)測的延誤，它們?yōu)樵诨疑袌錾险业降墓?yīng)支付更高的價格，但“情況非?；靵y，而且還在變得更糟，因為港口擁堵不堪，訂單持續(xù)不斷”。

大多數(shù)公司說，它們正設(shè)法通過提高自己的價格或在其他地方提高效率來抵消這些較高的成本。

生產(chǎn)“汰漬”洗滌劑和“恰敏”衛(wèi)生紙的寶潔公司說，它將開始新一輪的漲價。它警告說，供應(yīng)鏈成本將高于此前預(yù)期。寶潔公司首席財務(wù)官安德烈·舒爾滕說，公司已經(jīng)宣布在美國的10類產(chǎn)品中的9類都將漲價，大多數(shù)產(chǎn)品將以中等水平的個位數(shù)幅度上漲。

本月早些時候，百事公司說它的漲價可能會持續(xù)到明年一季度，而特斯拉說它也在調(diào)整價格以彌補商品和勞動力成本上升。

高企的成本壓力可能會持續(xù)到2022年，高管們正在為此進行計劃，但同時也警惕不要把價格抬得過高，因為通脹可能只是短暫現(xiàn)象。

哈通說：“我不認為通脹會在接下來的一、二或者三個季度消失?！彼€說，即使大宗商品價格回落，工資上漲也不可能是短暫的。

他說：“我們知道我們有定價權(quán)?！钡终f：“對于一些產(chǎn)品，客戶愿意掏多少錢是有上限的?！?/span>

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