10月24日8時(shí)許，泰州港首艘直航集裝箱班輪——“華航漢亞1”輪緩緩?fù)？刻┲輫H集裝箱碼頭，標(biāo)志著泰州地區(qū)直航進(jìn)出境集裝箱實(shí)現(xiàn)“零”的突破。

該班輪航線為“日韓—泰州—武漢”，實(shí)行周班制運(yùn)營，單程耗時(shí)總計(jì)約5天。上一港為日本名古屋，途經(jīng)泰州港，在泰州港裝卸進(jìn)出口集裝箱后，將繼續(xù)駛往武漢新港。

之前，去往日韓的集裝箱需要通過內(nèi)支線班輪中轉(zhuǎn)至上海等港口，再換裝直航班輪離境，中間環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸時(shí)間往往需要一周以上。開通直航后，泰州與日本、韓國的海上集裝箱運(yùn)輸時(shí)間縮短至2天，一方面可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物的快進(jìn)快出，另一方面也將壓縮企業(yè)的退稅周期，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。

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