淡水河谷于日前接收了第二臺 100%以電池供電的電力機(jī)車，這是公司加速使用可再生能源技術(shù)戰(zhàn)略的一部分。這臺電力機(jī)車由中車株洲電力機(jī)車有限公司(“中車株機(jī)”)在中國制造，將首先用于巴西馬拉尼昂州圣路易斯市的馬德拉港海運碼頭。它使用容量達(dá)到 1000 千瓦時的純鋰電池，可持續(xù)運行 10 個小時而無需暫停充電。

中車株機(jī)機(jī)車是淡水河谷礦山和鐵路設(shè)備電氣化戰(zhàn)略的一部分，這兩個領(lǐng)域所產(chǎn)生的直接 碳排放占到公司直接碳排放總量的 25%。2019 年，淡水河谷宣布到 2050 年實現(xiàn)“范圍 一”(直接碳排放)和“范圍二”(電力相關(guān)碳排放)的凈零排放，公司為此將投資 40 億美元至 60 億美元。

淡水河谷目前共有 490 臺柴油機(jī)車，它們專門用于鐵礦石運輸。公司首臺 100%電力機(jī)車由 Progress Rail 公司制造，于 2020 年 7 月交付，用于維多利亞至米納斯鐵路 (EFVM)。

“我們的戰(zhàn)略是先將電力機(jī)車在調(diào)車場進(jìn)行測試，就像我們已經(jīng)在維多利亞至米納斯鐵路 圣埃斯皮里圖路段所做的那樣，隨后再評估將其用于干線鐵路的可能性，這是我們后續(xù)戰(zhàn)略的一部分。”淡水河谷黑色金屬卓越、技術(shù)與創(chuàng)新中心執(zhí)行經(jīng)理古斯塔沃·巴斯托斯(Gustavo Bastos)解釋道。

卡拉加斯鐵路(EFC)執(zhí)行經(jīng)理小若昂·席爾瓦(Joa?o Silva Junior)認(rèn)為，電力機(jī)車旨 在減少碳排放，符合投資于效率、安全和創(chuàng)新的鐵路發(fā)展戰(zhàn)略。他介紹，根據(jù)巴西國家陸 路交通局(ANTT)排名，卡拉加斯鐵路是巴西國內(nèi)環(huán)境評估成績最優(yōu)的鐵路之一。他 說:“卡拉加斯鐵路啟用電力機(jī)車，將成為淡水河谷零碳之旅中的重要里程碑。我們正在 制定一項有力計劃，使我們能夠大幅減少鐵路運營中所產(chǎn)生的碳排放。我們正在不懈努 力，讓淡水河谷更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/span>

新電力機(jī)車將被運往馬德拉港海運碼頭的機(jī)車車間，并在那里停留90天，以進(jìn)行系統(tǒng)驗證和測試。調(diào)車場的首場測試安排在今年7月。

“動力轉(zhuǎn)換”項目

兩臺 100%電力機(jī)車均為淡水河谷“動力轉(zhuǎn)換”項目的一部分，該項目旨在助力淡水河谷 應(yīng)對“范圍一”和“范圍二”凈零排放的挑戰(zhàn)。除使用電力機(jī)車外，該項目還包括在加拿 大的地下礦測試使用電動卡車，目前已有約 40 臺電動卡車投入運營。

淡水河谷的運營設(shè)備電氣化戰(zhàn)略還包括與約 20 家同行企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“電氣化挑戰(zhàn)賽”， 這是一項全球性的創(chuàng)新行動，呼吁有能力的創(chuàng)業(yè)者為大型礦用卡車開發(fā)電氣化解決方案。

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