據(jù)外媒報道,西澳大利亞的昂斯洛鐵礦石(Onslow Iron)項目已經(jīng)實現(xiàn)了一個重要的里程碑,推出了淺吃水和全封閉的轉(zhuǎn)運船。
轉(zhuǎn)運船是一種獨特的船只,可以顯著降低項目成本和環(huán)境足跡,由于吃水淺,可以在不使用深水港的情況下運輸數(shù)百萬噸礦石。
昂斯洛鐵礦石項目(Onslow Iron Ore Project)的所有者澳大利亞礦產(chǎn)資源公司(MinRes或MRL)與西澳大利亞州的海洋船舶工程師合作開發(fā)了這種類型的轉(zhuǎn)運船。
MinRes總經(jīng)理克里斯·埃里森(Chris Ellison)表示,第一艘轉(zhuǎn)運船MinRes Airlie的成功推出,是昂斯洛鐵礦石項目發(fā)展的一個重要里程碑,該項目將重新定義西澳大利亞州的采礦業(yè)。
埃里森稱,轉(zhuǎn)運船只是MinRes設(shè)計和開發(fā)的尖端創(chuàng)新的最新例子,對于如何解鎖其西皮爾巴拉停滯的鐵礦至關(guān)重要?!?/span>
該船長123米,寬36米,滿載時吃水為7米,可將礦石運往停泊在皮爾巴拉海岸40公里外的好望角型散貨船。
轉(zhuǎn)運船配備了裝載系統(tǒng),將礦石分配到整個貨艙。一旦準備好卸貨,礦石就會落在傳送帶上,傳送帶將裝載吊桿送入好望角型散貨船。
埃里森稱,這些淺吃水船的獨特設(shè)計意味著不需要建造深水泊位,這將大大降低了這個標志性項目的成本和環(huán)境足跡。
“這些船只的內(nèi)部裝修表明我們致力于為工作場所的健康設(shè)定新標準,無論我們的員工是在珀斯最先進的總部工作,還是在海上的轉(zhuǎn)運船上工作?!卑@锷硎?。
MinRes公司表示,耗資30億澳元(約合20億美元)的昂斯洛鐵礦石項目從2024年年中開始,該項目每年將運送約3500萬噸鐵礦石。
據(jù)了解,MinRes公司的每艘轉(zhuǎn)運船都以皮爾巴拉海岸附近的一個島嶼命名,第一艘名為MinRes Airlie的轉(zhuǎn)運船于一年前由中遠集團在中國舟山的造船廠開始建造。
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