法國政府日前表示，歐盟已批準(zhǔn)一項15億歐元補(bǔ)貼，用于支持在法國北部的敦刻爾克新建一座電池工廠，預(yù)計該工廠將于2026年開始生產(chǎn)電動汽車電池。此前，法國北部地區(qū)還宣布了多個電動汽車電池項目，法國媒體評論說，法國北部正致力建設(shè)歐洲的“電池谷”。

　　近年來，法國將電動汽車產(chǎn)業(yè)視為推動綠色轉(zhuǎn)型和再工業(yè)化的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，推出多項舉措推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年，法國出臺“法國2030”投資計劃，其中一項目標(biāo)是，要在2030年前實現(xiàn)每年生產(chǎn)200萬輛電動汽車。去年，法國政府進(jìn)一步明確要為該目標(biāo)投資36億歐元，以促進(jìn)整個行業(yè)發(fā)展。法國《巴黎人報》指出，法國正計劃在本土建立一個完整的電動汽車產(chǎn)業(yè)體系。

　　目前，法國和歐盟的電動汽車銷量正在持續(xù)上升。據(jù)統(tǒng)計，今年6月，法國電動汽車的注冊量幾乎是柴油車的兩倍，純電動汽車占汽車總銷量比重達(dá)17.4%。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年6月，歐洲純電動汽車銷量首次超過柴油車，市場占有率達(dá)到15.1%。

　　電池是電動汽車的核心部件之一，也是法國電動汽車戰(zhàn)略的重要組成部分。2018年，法國啟動首個“電池計劃”。2021年，法國政府在此基礎(chǔ)上制定了國家電池戰(zhàn)略，并將其納入“法國2030”目標(biāo)。去年10月，礦業(yè)企業(yè)英格瓷宣布開發(fā)一座位于法國中部地區(qū)的鋰礦，項目計劃于2028年投產(chǎn)，預(yù)計將成為歐盟最大的鋰礦項目之一，年產(chǎn)量將滿足70萬輛電動汽車的電池生產(chǎn)所需。今年5月，斯特蘭蒂斯集團(tuán)、道達(dá)爾能源公司和梅賽德斯—奔馳公司的合資汽車電池工廠正式落成，這是法國第一家專門生產(chǎn)電動汽車電池的大型工廠，得到了法國、德國、意大利和歐盟的資金支持，預(yù)計每年能為約50萬輛電動汽車供給電池。此外，法國北部地區(qū)還將新建3家電池工廠，包括中國企業(yè)和法國企業(yè)的合資項目。

　　法國北部是傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和汽車生產(chǎn)基地之一，上法蘭西大區(qū)汽車工業(yè)協(xié)會總代表呂克·梅西恩指出：“法國汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，希望能夠繼續(xù)保持汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。為此，需要發(fā)展與之相適應(yīng)的整個電動汽車產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)上法蘭西大區(qū)的工業(yè)轉(zhuǎn)型。”為滿足電動汽車行業(yè)的人才需求，當(dāng)?shù)仄囍圃焐?、高校?0家機(jī)構(gòu)于4月共同發(fā)起了一個名為“電動出行計劃”的人才培訓(xùn)項目，致力于在2030年前培訓(xùn)8000多名電動汽車行業(yè)人才。該項目預(yù)計需要投入2500萬歐元，并已獲得來自法國政府的1420萬歐元補(bǔ)貼。

　　分析指出，價格仍是影響電動汽車普及的重要考量因素，未來一段時間法國電動汽車行業(yè)能否展現(xiàn)優(yōu)勢并實現(xiàn)盈利還有待觀察。斯特蘭蒂斯集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實日前在接受法國《費(fèi)加羅報》采訪時指出：“法國電動汽車產(chǎn)業(yè)要想在未來競爭中取得優(yōu)勢，一是要利用好歐洲內(nèi)部和鄰近地區(qū)的成本優(yōu)勢；二是在本國生產(chǎn)附加值高、技術(shù)含量高的汽車?！?/span>

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