東南亞造車新勢力——越南電動車企業(yè)VinFast 15日在美國納斯達克上市，當天股價便暴漲超250%，市值飆升至860億美元，甚至超過了法拉利、本田、通用、寶馬等一眾傳統(tǒng)車企。VinFast創(chuàng)始人、越南首富潘日旺身家躍增390億美元。

　　VinFast是越南企業(yè)集團Vingroup旗下公司，成立于2017年。該公司15日表示，截至6月30日，已累計交付近1.9萬輛電動車，還在越南多地鋪設(shè)了電動車充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)越南汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計，Vinfast今年7月底共有兩款車型進入越南市場前十。不過，VinFast的雄心遠不止國內(nèi)，還在加緊登陸北美市場的步伐。美國CNBC網(wǎng)站15日報道稱，到目前為止，VinFast已從越南向美國出口了約2100輛電動車，并向加拿大出口了近800輛。VinFast正在北卡羅來納州建設(shè)一家工廠，第一階段的目標是每年生產(chǎn)15萬輛汽車，預(yù)計于2025年開始運營。

　　縱觀被譽為越南汽車工業(yè)“掌上明珠”的Vinfast從成立至今的歷史，那是一個曲折向上的過程。VinGroup組建過一支從福特、雷諾、通用和寶馬等歐美車企挖來的團隊。其中造型由意大利企業(yè)負責；儀表盤顯示為韓國LG的工藝；電池也由韓國企業(yè)提供。

　　在這個過程中，VinFast也同中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈“互動”頻頻，尤其是新能源產(chǎn)業(yè)鏈合作近年來愈發(fā)密切。其中包括同國軒高科開展電池技術(shù)合作，行易道提供毫米波雷達，華陽電子提供平視顯示系統(tǒng)，威唐工業(yè)提供電池箱體總成。2022年10月，VinFast與寧德時代簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，計劃在底盤等項目上開展合作。不過，由于美國《通脹削減法》對中國原材料和部件的單方面限制，Vinfast在美國市場是否還能保持同中企的合作勢頭，引發(fā)一些猜測。

　　英國廣播公司（BBC）還示警稱，VinFast面臨著激烈的競爭，因為主要“玩家”都在爭奪市場主導(dǎo)地位。包括特斯拉和比亞迪在內(nèi)的市場領(lǐng)導(dǎo)者近來一直在降價以提振銷售。根據(jù)該公司的一份報告，今年上半年，VinFast交付了1.13萬輛電動汽車。相比之下，特斯拉同期交付了超過88.9萬輛汽車。據(jù)越南中國商會稱，越南乘用電動車市場目前由VinFast主導(dǎo)，2022年該公司占據(jù)超過50%的市場份額。其余由中國品牌占據(jù)。

　　黃河科技學院客座教授張翔16日告訴《環(huán)球時報》記者，VinFast現(xiàn)在市值非常高，主要是由于投資者看中它獨特的市場地位和以后的發(fā)展前景，作為越南第一家自主新能源車品牌，其未來在東南亞市場前景非常廣闊。

　　張翔認為，目前來看VinFast跟中國品牌在海外市場有一定間接競爭關(guān)系?！拔磥鞻inFast跟中國品牌可能會在歐美、東南亞等市場上相遇，但它目前的產(chǎn)銷量都不高，而且總體來說跟中國的新能源車有差距，可能是跟美國、歐洲的傳統(tǒng)車企比起來有一定的新能源優(yōu)勢?！?/span>

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