世界鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，寶鋼與武鋼2015年的聯(lián)合粗鋼產(chǎn)量高達(dá)逾6100萬噸，僅次于ArcelorMittal，有望成為全球第二大鋼鐵制造商。

　　根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，我們繪制了以下圖表，顯示了全球大型鋼鐵制造商的產(chǎn)量排名。

　　據(jù)Bloomberg Intelligence分析，國有企業(yè)寶鋼實際上是有盈利的，并不像很多中國鋼鐵廠那樣債臺高筑，寶鋼在鋼鐵市場的崩潰期間幸存下來，甚至繁榮發(fā)展。得益于今年一季度鋼價反彈，寶鋼的利潤進(jìn)一步擴大。

　　寶鋼2016年一季度業(yè)績不僅扭虧為盈，而且接近去年一季度水平，遙遙領(lǐng)先于同業(yè)。寶鋼公布2016年一季度業(yè)績顯示，實現(xiàn)凈利潤15.29億元，效益環(huán)比大幅改善。而相比之下，鋼鐵行業(yè)大中型鋼企一季度累計凈利潤為-111.08億元，相比去年同期-42.10億元，虧損擴大163%。

　　然而，在鋼材賣出“白菜價”，行業(yè)進(jìn)入“冰凍期”的大環(huán)境下，武鋼股份在巨虧的泥潭中掙扎，單單在去年就虧損了75億元，虧掉了過去6年多的凈利潤，成為去年A股市場“虧損王”。今年一季度，武鋼凈利潤僅3026萬元。

　　彭博分析師預(yù)計，在未來三年武鋼剛好處于盈虧平衡的狀態(tài)。因此，這一“聯(lián)盟”不僅只是武鋼會慢慢消耗寶鋼的收入，意義在于雙方發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)的前景。

　　下圖來自彭博：

　　分析稱，寶鋼和武鋼均有鋼鐵廠在中國東部和南部一帶為汽車、家電制造商及其他高價值客戶生產(chǎn)平板產(chǎn)品，限制了它們在建筑行業(yè)的風(fēng)險，而目前建筑行業(yè)相當(dāng)火爆，同時波動較大，且利潤率較低。

　　然而，過去12個月里武鋼的營收僅僅是寶鋼的三分之一，而武鋼410億元的凈債務(wù)卻是寶鋼560億凈債務(wù)的75%。合并后，寶鋼債務(wù)占凈資產(chǎn)的比例從當(dāng)前的45%上升至約64%，即便該比例處在危險區(qū)域之外，也已達(dá)到了嚴(yán)重惡化的程度。

　　此外，穆迪和標(biāo)普周二均宣布，寶鋼與武鋼重組計劃對寶鋼信用是負(fù)面的。

　　寶鋼+武鋼影響幾何？

　　6月29日，21世紀(jì)經(jīng)濟報道援引武鋼集團一內(nèi)部職工表示，多年前，國資委層面就早已想撮合寶鋼與武鋼重組，“但當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)表面上答應(yīng)了，暗地里開始迅速擴張，以保證自己不被吃掉。”

　　但最終規(guī)模效應(yīng)仍然沒有抵擋住行業(yè)內(nèi)整體整合的趨勢。而后續(xù)兩家公司在企業(yè)文化和管理模式的融合，將是一個難點。

　　“目前還不知道最終的重組方案是什么。”中鋼聯(lián)分析師胡艷平指出，但寶鋼作為重組的主體，整合武鋼估計是大概率事件。

　　長江證券在研報中分析稱，兩大央企合并帶來很強的規(guī)模效應(yīng)，有助于提升其對下銷售和對上采購議價能力。

　　就武鋼、寶鋼合并后對行業(yè)的影響，光大鋼鐵團隊表示，短期影響有限，但中長期將開啟正常化之路。

　　寶武兩家合并后粗鋼產(chǎn)量市場份額不大，約7.6%，但在硅鋼、冷軋兩個品種上占據(jù)較大市場份額，取向硅鋼和高端汽車板市場占比分別為70%和60%，特別利好這兩個子板塊。

　　另外兩家合并后的去產(chǎn)能重心可能在華南地區(qū)——寶鋼的湛江項目、武鋼的防城港項目都進(jìn)展尷尬，雙方聯(lián)手將使得華南地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)存在較大的去產(chǎn)能空間。

　　(文章來源：華爾街見聞)

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