主要原因在于中國為削減過剩的產(chǎn)能，限制了煤炭行業(yè)的開工天數(shù)。同時也受到澳大利亞礦山事故及價格波動下聞風(fēng)而動的熱錢的影響。美國的煤礦在煤炭價格低迷時期相繼關(guān)閉，全球供給能力縮小也是一方面因素。

新日鐵住金與海外資源巨頭本月達成的2017年一季度煤炭價格為每噸285美元。2016年一季度時僅為81美元。

作為每季度合同參考的現(xiàn)貨價格也從夏季前后開始一路走高，一度甚至突破300美元。季度合同也在第三季度為92.5美元，到第四季度直線飆升至200美元。

日美鋼鐵聯(lián)盟的會長、新日鐵住金公司社長進藤孝生指出，“未來價格上漲預(yù)期有所減弱，但必須認為暫時價格將居高不下。”原料煤炭價格在過去幾年維持在100美元左右，但其他鋼鐵巨頭高管也預(yù)測稱，“估計短期內(nèi)將維持在高價位，難以重回100美元的水平。”

新日鐵住金和JFE鋼鐵、神戶制鋼所均對汽車廠商等客戶要求提高鋼材價格。某鋼鐵巨頭一把手甚至強調(diào)稱，“將以堅定不移的決心把上漲的價格轉(zhuǎn)嫁出去。”

受中國鋼鐵制造商產(chǎn)能過剩的沖擊，各鋼鐵公司的業(yè)績此前一直十分低迷，但國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量觸底反彈，正處于回升通道。不少人預(yù)計新年后2020年東京奧運相關(guān)需求將全面顯現(xiàn)，但原料煤炭價格的急劇上升或?qū)⑿纬芍貕骸?/span>

來源：蘭格