圖①：海南?？谑忻赖麓宕迕裾诖逍l(wèi)生室用5G醫(yī)療一體機做身體檢查   戴 瑞 攝

圖②：上汽自動駕駛重卡在洋山港碼頭進(jìn)行吊裝作業(yè)   文 韜 攝

圖③：河鋼集團唐鋼公司高強汽車板產(chǎn)線成品庫，在5G技術(shù)支持下，無人天車正進(jìn)行發(fā)貨作業(yè)   趙 輝 攝

圖④：雅戈爾西服智能工廠，5G智能巡檢機器人正在檢查生產(chǎn)線   尚海宇 攝

“楊倩好樣的！”7月24日10時17分，看到中國選手楊倩奪得東京奧運會“首金”，在首都機場候機的李東通過中國移動咪咕視頻5G“云打call”，為楊倩加油喝彩。

17分鐘前，浙江舟山市金塘島，一架黑色5G智能巡檢無人機從紅白相間的“機巢”中緩緩升空，鎮(zhèn)海至舟山500千伏輸電線路每日例行巡檢拉開帷幕。

10時24分，生命體征監(jiān)護(hù)、穿刺、補液、吸氧、血糖測量……福州120急救車上，林醫(yī)生戴上5G+AR眼鏡，對剛剛接到的急救病人開展一系列院前救治，并將數(shù)據(jù)回傳醫(yī)院急救指揮中心。

…………

截至今年6月底，我國已開通5G基站96.1萬個，5G終端連接數(shù)約3.65億戶，5G應(yīng)用正悄然改變?nèi)藗兊墓ぷ魃睢＝?，工信部?0部門聯(lián)合發(fā)布《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021—2023年）》，提出了進(jìn)一步豐富5G應(yīng)用場景的明確目標(biāo)。那么，開啟萬物互聯(lián)時代的5G，究竟給行業(yè)、社會帶來了哪些變化？在4個應(yīng)用場景進(jìn)行了深入采訪。

5G+自動駕駛——將加速駛?cè)氚傩丈?/span>

夏日驕陽似火，上海浦東上港集團洋山港物流園內(nèi)一派繁忙。兩輛藍(lán)白相間的上汽智能重卡，載著幾十噸重的集裝箱整裝待發(fā)。

啟動、換擋、變道、加速駛出物流園……馬偉按下中控臺上的智駕專用開關(guān)，雙手輕松地搭在膝蓋上。自動駕駛模式下的智能重卡穩(wěn)穩(wěn)地通過海關(guān)閘機，駛上全長32.5公里的東海大橋，以每小時70公里的速度編隊向洋山港四期碼頭駛?cè)ァ?/span>

前方遭遇慢車，自動打燈變線、加速超車再駛回最右側(cè)車道，智能重卡儼然是一位“老司機”；駛出東海大橋，按照限速標(biāo)識降速；駛?cè)胙笊剿钠趯Ｓ玫揽?，車輛自動停車接受車牌和集裝箱識別；接到卸貨作業(yè)指令后，智能重卡再次啟動，駛?cè)?6號箱區(qū)，僅用70秒就精準(zhǔn)完成了倒車入位……

“看您一路氣定神閑，真的一點都不緊張？”

“緊張啥？這車裝了4個激光雷達(dá)、14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、14個超聲波雷達(dá)，還有中國移動5G網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航，安全得很！”

有著17年駕駛經(jīng)驗的馬偉，經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，去年8月順利當(dāng)上了自動駕駛重卡安全員。如今，他跟其他的13名安全員一起，每天輕松“駕駛”著上汽智能重卡，往返于東海大橋兩端。

“截至今年6月底，智能重卡累計運輸集裝箱39296箱，累計自動駕駛總里程77.2萬公里，其中開放道路自動駕駛總里程76萬公里。”上汽智能重卡項目總工程師李忠欣說，上汽智能重卡已實現(xiàn)了特定場景下的L4級自動駕駛技術(shù)落地，基本具備全天候、全流程、多場景、有人/無人載運工具混行下的自動駕駛規(guī)?；\營能力?！叭ツ甑?，智能重卡從兩人監(jiān)管切換到一人監(jiān)管運營，具備了無人駕駛的基本條件?！崩钪倚勒f，目前技術(shù)團隊正進(jìn)一步優(yōu)化算法，重點攻關(guān)車路協(xié)同環(huán)境下多傳感器的可信融合，“我們都盼著真正無人駕駛的那一天?！?/span>

“自動駕駛的最大優(yōu)勢是高效，通過精準(zhǔn)控制和隊列行駛能有效降低能耗和碳排放。”上汽副總工程師、商用車技術(shù)中心主任郝景賢說，目前智能重卡單車物料成本增加約40萬元，上海地區(qū)一個集卡司機每年的人工成本約18萬至20萬元，隨著規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，預(yù)測單車物料成本還將進(jìn)一步減少，如果實現(xiàn)無人監(jiān)管，物流公司使用成本將大幅降低。

高可靠、低時延、大帶寬、廣連接的5G網(wǎng)絡(luò)，以及5G云、邊、端協(xié)同計算帶來的眾多優(yōu)異特性，為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化落地提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

作為業(yè)界公認(rèn)最富潛力的5G應(yīng)用場景之一，同時也是汽車產(chǎn)業(yè)新一輪技術(shù)革命以及交通運輸行業(yè)深度變革的重要推動力量，我國5G+自動駕駛產(chǎn)業(yè)正在提速。除了已在13個港口實現(xiàn)商業(yè)化試運營的自動駕駛集卡，礦山、干線物流、末端配送、園區(qū)物流等領(lǐng)域也出現(xiàn)了自動駕駛車輛的身影，在20多個城市的自動駕駛示范區(qū)內(nèi)，多個品牌的自動駕駛出租車、自動駕駛公交車，已對市民開通了預(yù)約服務(wù)。

交通運輸部明確提出，到2025年，車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗證取得重要突破，出臺一批自動駕駛方面的基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)，在部分場景實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用。技術(shù)路線明確、發(fā)展目標(biāo)清晰、保障措施得力，加上以5G為代表的新基建加速推進(jìn)，相信安全、便捷、高效、低碳的自動駕駛技術(shù)，將加速駛?cè)氚傩丈睢?/span>

5G+智慧醫(yī)療——讓基層患者享受專家級診療服務(wù)

年過40歲的陳星，近來總感覺眼前有小黑點飄來飄去。6月28日上午，他走進(jìn)海南瓊海市中原鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院。只用了短短幾分鐘，中心衛(wèi)生院的全科醫(yī)生就給他的雙眼拍攝了眼底像，并通過5G網(wǎng)絡(luò)實時上傳到上級醫(yī)院。

“雙眼眼底檢查未見明顯異常。”約10分鐘后，上級醫(yī)院發(fā)來了遠(yuǎn)程眼底診斷結(jié)果。眼底沒出問題，讓陳星懸著的心輕松了不少。

“以前，做這種專業(yè)檢查要去瓊海市人民醫(yī)院?！敝性?zhèn)中心衛(wèi)生院副院長周升介紹，現(xiàn)在海南所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院，眼底照相、B超、CT、心電監(jiān)測、胎心監(jiān)測等檢查，都與上級醫(yī)院遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)，老百姓在家門口就能得到專家的診斷?！班l(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的醫(yī)生還可以拿上5G隨身診療包，為偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)民送醫(yī)上門。”周升說。

在風(fēng)景秀麗的瓊海市博鰲鎮(zhèn)沙美村，5G+智慧村衛(wèi)生室的醫(yī)師何國書，正在通過移動遠(yuǎn)程醫(yī)療工作站給村里的老人測量血壓?！暗蛪?9，高壓127，基本正常?！焙螄鴷f，遇到自己無法判斷的情況，他可以把測量結(jié)果上傳到市人民醫(yī)院，“現(xiàn)在，老百姓在村里就可以測量心電圖、血糖、血壓，真正實現(xiàn)了慢性病隨訪監(jiān)測不進(jìn)城?！?/span>

“5G網(wǎng)絡(luò)低時延、高速率的特性，融合5G切片和邊緣計算技術(shù)，為遠(yuǎn)程診斷提供了基礎(chǔ)條件?！敝袊?lián)通海南省分公司交付中心副總經(jīng)理范永安說，去年底，海南省啟動實施基于5G物聯(lián)網(wǎng)的基層醫(yī)療機構(gòu)能力提升項目，這是全國第一個基于5G的覆蓋全省所有基層醫(yī)療機構(gòu)的遠(yuǎn)程診斷信息化項目。如今，海南省7家三甲醫(yī)院、18個市縣醫(yī)院、343家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、2679家村衛(wèi)生室，正逐步由5G網(wǎng)絡(luò)連接起來。通過5G移動診斷設(shè)備，上級醫(yī)院的相關(guān)專家可以回應(yīng)基層醫(yī)院的遠(yuǎn)程心電監(jiān)測、遠(yuǎn)程胎心研判、遠(yuǎn)程實時超聲診斷、遠(yuǎn)程智能影像質(zhì)控甚至是遠(yuǎn)程探視等多項醫(yī)療診斷需求，讓基層患者享受到專家級診療服務(wù)。

5G+智慧醫(yī)療正在成為5G融合應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一，也是新一代信息通信技術(shù)強服務(wù)、促融合、惠民生、提升百姓獲得感的重要突破口之一。

在西藏，通過5G網(wǎng)絡(luò)，北京大學(xué)人民醫(yī)院教授操控遠(yuǎn)在3000公里外的西藏昌都市卡若區(qū)人民醫(yī)院機器人，為大骨節(jié)病患者進(jìn)行全髖關(guān)節(jié)置換手術(shù)；在新疆，克拉瑪依市中心醫(yī)院與上海同濟醫(yī)院實現(xiàn)消化內(nèi)鏡遠(yuǎn)程會診及磁控膠囊內(nèi)鏡遠(yuǎn)程操作；在四川，中國電信攜手中興通訊為華西醫(yī)院打造5G+醫(yī)療機器人探視系統(tǒng)……

中國信通院發(fā)布的《2020智慧醫(yī)療發(fā)展研究報告》顯示，2020年我國智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破千億元大關(guān)，預(yù)計2021年規(guī)模將達(dá)1259億元。隨著5G應(yīng)用場景在醫(yī)療健康行業(yè)的不斷豐富，我國優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源總量不足、分布不均衡、跨區(qū)域就診難等問題有望逐步得到解決。

5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——為企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化賦能

“撫平衣物，檢驗掛面眼位吃勢；撫平衣物，檢驗駁頭吃勢……”在寧波海曙區(qū)雅戈爾西服智能工廠制衣工序合規(guī)檢測工位，上衣一車間組長陳笑芳的每一個檢驗動作，都被智能算法實時識別。駁頭是否正常凸起、掛面與夾里縫合是否吃勢均勻、內(nèi)襯是否服帖……同樣逃不過智能算法的“眼睛”。

“以往都是人工檢測，標(biāo)準(zhǔn)和尺度很難統(tǒng)一。如今，無論是面料外觀檢測，還是工序合規(guī)性檢測，都有5G+人工智能來有力保障?！毖鸥隊柗b制造有限公司首席信息官顧躍君介紹，去年底，“中國聯(lián)通與雅戈爾5G制衣智能制造示范平臺”上線，雅戈爾的生產(chǎn)實現(xiàn)了可視化、透明化、可預(yù)測、自適應(yīng)，生產(chǎn)效率提高25%，批量訂單生產(chǎn)周期縮短30%。

在整潔的制衣流水線邊，一臺不時眨動著“眼睛”的機器人引起注意?！斑@是5G智能巡檢機器人。”顧躍君介紹，它能提醒員工戴好口罩，并實時發(fā)現(xiàn)物品違規(guī)擺放、操作不當(dāng)?shù)刃袨椤?/span>

生產(chǎn)流程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)，只是5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶給雅戈爾的改變之一。中國聯(lián)通寧波市分公司總經(jīng)理曾國峰說，聯(lián)通工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新團隊幫助雅戈爾在原有的生產(chǎn)自動化、管理信息化基礎(chǔ)上，以5G和邊緣計算技術(shù)為依托，通過全連接平臺進(jìn)一步實現(xiàn)人、機器設(shè)備、物料、能耗、質(zhì)量檢測的實時在線，輔以大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量。未來還可以升級為服裝產(chǎn)業(yè)大腦，賦能中小企業(yè)。

“我們嘗試過有線網(wǎng)絡(luò)連接，也嘗試過WiFi。5G網(wǎng)絡(luò)布局更便利，搭建成本也只有原先的一半?！鳖欆S君說，通過5G+MEC（邊緣云平臺），雅戈爾實現(xiàn)了多地生產(chǎn)數(shù)據(jù)的協(xié)同聯(lián)動，生產(chǎn)多維度統(tǒng)計和歷史數(shù)據(jù)分析，更為管理層決策提供強有力的數(shù)據(jù)支撐?！拔覀兞矿w定制周期由原先的15個工作日縮短到7個工作日，最短只有兩天。”

同樣嘗到5G網(wǎng)絡(luò)“甜頭”的還有長安汽車。走進(jìn)重慶長安汽車兩江三工廠焊接車間，3個懸于半空的中國聯(lián)通5G基站格外醒目。“改用5G，網(wǎng)絡(luò)搭建成本降低了20%?！遍L安汽車制造中心總監(jiān)張勁松說，長安汽車5G智能制造項目圍繞工藝、交付、質(zhì)量、成本、設(shè)備、環(huán)境六大核心要素，規(guī)劃建設(shè)視覺缺陷檢測、裝配引導(dǎo)等32類、69個5G工業(yè)應(yīng)用場景?！叭抗δ苌暇€后，可降低管理工時約20%、單車人工成本約29%、單車輔料約10%、存貨資金約23%，未來5年可節(jié)約創(chuàng)造價值約2.85億元?！睆垊潘烧f。

降本、提質(zhì)、增效，是制造業(yè)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新的原動力。遠(yuǎn)程設(shè)備操控、廠區(qū)智能物流、無人智能巡檢、現(xiàn)場輔助裝配、機器視覺質(zhì)檢、設(shè)備協(xié)同作業(yè)、柔性生產(chǎn)制造……5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打造的眾多應(yīng)用場景，不僅助力企業(yè)實現(xiàn)無人化、少人化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、保障良品率，更為企業(yè)插上數(shù)字化“翅膀”，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率。

目前，我國已建成“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目近1600個，覆蓋了20余個重點行業(yè)和領(lǐng)域?！笆奈濉逼陂g，我國將繼續(xù)夯實網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，加快垂直行業(yè)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)制定，持續(xù)推進(jìn)5G芯片、模組、終端等關(guān)鍵產(chǎn)品、器件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，通過開展試點示范應(yīng)用和融合應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，打造一批行業(yè)和領(lǐng)域標(biāo)桿；優(yōu)化5G生態(tài)，進(jìn)一步發(fā)揮“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”在實體經(jīng)濟向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級中的引導(dǎo)和牽引作用。

5G+智慧鋼鐵——把傳統(tǒng)產(chǎn)線變成大型智能機器人

走進(jìn)河鋼唐鋼高強汽車板有限公司中間庫，6部5G無人天車正在20多米的空中往來穿梭。主鉤緩緩落下，對正鋼卷卷心，收鉤、夾緊，十幾噸重的鋼卷就被輕輕吊起。

天車是橋式起重機的俗稱。對于在河鋼唐鋼工作了20多年的天車司機田亮來說，高溫、高空、高強度是他工作的常態(tài)?！霸隈{駛室一坐就是8個小時，都不敢多喝水。”田亮說。

5G正給田亮的工作帶來巨大改變。依托庫區(qū)和天車上的高清攝像頭，基于5G網(wǎng)絡(luò)支持，田亮和同事們只需坐在安靜整潔的集中作業(yè)間內(nèi)，借助監(jiān)控屏幕和操作手柄，就能完成遠(yuǎn)程精準(zhǔn)吊裝，徹底告別了“爬上爬下、冬冷夏熱”的作業(yè)環(huán)境。

“今年前4個月，中間庫5G無人天車吊運7.35萬次，總量140萬噸，同比提升25%，吊傷率為零，利用效率達(dá)到95%以上，設(shè)備故障率降低了21%?！焙愉撎其摳邚娖嚢逵邢薰具\行作業(yè)區(qū)后備作業(yè)長李任龍說，有了5G無人天車，河鋼唐鋼高強汽車板有限公司每天可增加發(fā)貨量1305噸，每年創(chuàng)造經(jīng)濟效益近千萬元。

“上行帶寬大，視頻就不會卡頓；控制信號時延低，網(wǎng)絡(luò)等待時間在毫秒級別，避免了操作‘粘手’?！比A為5G鋼鐵行業(yè)專家彭俊介紹，5G網(wǎng)絡(luò)有效克服了光纖鋪設(shè)不便、工業(yè)WiFi容量不足不穩(wěn)定的缺點，為系統(tǒng)精確控制提供了支撐。

除了無人天車，5G正給鋼鐵行業(yè)帶來更多活躍的創(chuàng)新要素。生產(chǎn)視頻回傳、AR輔助巡檢、遠(yuǎn)程集控……在首鋼京唐工廠酸洗原料庫、中間庫、鍍鋅成品庫里，遍布車間的攝像頭只需接通電源，實時圖像就能清晰回傳到指揮中心的屏幕上。發(fā)現(xiàn)問題，控制人員第一時間就能及時處理。

“5G與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等形成的技術(shù)合力，讓每條產(chǎn)線都像一個大型智能機器人，從材料搬運、入爐再到最后產(chǎn)品裝車，幾乎都能在自動化控制下完成。”首鋼京唐公司信息計量部部長郭亮表示，目前公司正在加緊5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以后其無人料場、園區(qū)智慧安防等5G創(chuàng)新示范應(yīng)用場景也將陸續(xù)實現(xiàn)。

5G的出現(xiàn)，進(jìn)一步推動鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)方式、商業(yè)模式的變革。目前，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)多個“5G+”應(yīng)用已經(jīng)具備規(guī)模復(fù)制的條件，寶鋼、河鋼、首鋼、柳鋼等都在依托以5G為代表的新一代信息技術(shù)，積極進(jìn)行全業(yè)務(wù)、全流程的數(shù)字化、智能化升級，引領(lǐng)行業(yè)向智慧鋼鐵、綠色鋼鐵方向發(fā)展。

從一架天車出發(fā)，鋼鐵行業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展的脈絡(luò)逐漸清晰，應(yīng)用進(jìn)展不斷提速。未來，在5G等新一代信息技術(shù)與行業(yè)新需求帶動下，更多行業(yè)有望通過創(chuàng)新“蝶變”，迎來新的更大發(fā)展。愈加堅實的數(shù)字化、智能化“底座”，將會與千行百業(yè)碰撞出更多“火花”，讓創(chuàng)新動能不斷迸發(fā)、創(chuàng)造源泉充分涌流。

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