自六月中下旬以來，國際石油市場供大于求的矛盾不斷加劇，國際油價自是跌跌不休。在本輪計價期的第一日，國際油價就因石油輸出國組織(OPEC)于11月27日晚間在維也納召開的部長級會議達成的不減產(chǎn)決定大幅跳水。中新網(wǎng)能源頻道從卓創(chuàng)資訊獲悉，截止9日收盤，WTI較6月高點(6月20日收盤)下跌43.44美元/桶，跌幅為40.5%；布倫特較6月高點(6月19日收盤)下跌48.22美元/桶，跌幅為41.9%。

　　國際油價大跌，自然帶動原油變化率的走低，為國內(nèi)油價新一輪調(diào)價帶來下調(diào)壓力。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬預計本次油價下調(diào)幅度最高或達530元/噸左右，折合93號汽油約下調(diào)0.41元/升，0號柴油約下調(diào)0.45元/升。金銀島則預計汽柴油下調(diào)幅度在490-510元/噸。

　　北油所則預測本輪油價下調(diào)幅度或為440元/噸。“考慮到匯率及兼顧國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的利益，發(fā)改委或?qū)⑦m度縮小下調(diào)幅度，但本輪油價跌幅仍有可能刷新2013年4月新定價機制實施以來的最大記錄。”北油所分析師李玲燕對中新網(wǎng)能源頻道表示。

　　孟鵬也表示：“由于上一次調(diào)價剛剛增加了成品油消費稅，而消費稅是價內(nèi)稅，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)即開始征收，國家提高成品油消費稅，也增加了生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營成本。因此在綜合考慮當前成品油市場情況以及生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營情況等多種因素下，發(fā)改委或適度的縮小跌價幅度，以維護市場的平衡。”

　　據(jù)李玲燕介紹，受此影響，國內(nèi)市場購銷氣氛已降至冰點。國內(nèi)市場悲觀情緒嚴重，在買漲不買跌的心態(tài)抑制下，業(yè)者均保持低庫存操作，不敢貿(mào)然進貨。

　　中宇資訊分析師孫曉飛對中新網(wǎng)能源頻道表示：“此次調(diào)價落實后，全國汽柴油升價將創(chuàng)2009年7月29日來新低。汽油噸價則為2010年9月15日新低，柴油噸價為2010年12月23日新低。”

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