近年來，中國新能源汽車標準體系愈發(fā)完善，支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司下屬標準院主辦的首屆汽車標準化國際青年工程師交流項目活動中，多位來自“一帶一路”共建國家的青年工程師參觀了中國首個新能源科技創(chuàng)新基地、電動汽車智能工廠等。他們是如何看待中國汽車領(lǐng)域標準的？

　　加納標準局汽車標準技術(shù)委員會秘書金斯利·耶博阿·多梅娜說：“中國在汽車領(lǐng)域標準化方面所做的工作令人印象深刻。中國開展了測試、檢驗和認證，涵蓋了標準制修訂及應(yīng)用的全過程，這是我們這些來自發(fā)展中國家的人可以學(xué)習(xí)的東西。”他表示，加納有很多中國汽車制造商，雙方有很多的合作機會，應(yīng)持續(xù)加強各個領(lǐng)域的合作。

　　“通過這次活動，我看到了中國汽車工業(yè)取得的諸多成就，也看到了標準實施的不同范例?！碧股Ｄ醽喩＝o巴爾標準局高級審核員及質(zhì)量控制官員穆赫塔爾·錢德說，“坦桑尼亞桑給巴爾和中國可以在汽車標準的制定方面進行合作。我們從中國進口了大量汽車，了解這些技術(shù)要求至關(guān)重要?！?/span>

　　來自烏干達國家標準局的羅杰斯·努馬尼亞說：“制定產(chǎn)品標準需要進行充分的研究和大量的測試?！蓖ㄟ^這次交流與參觀，他看到了中國在汽車領(lǐng)域標準化方面做出的努力?！盎氐綖醺蛇_后，我們將嘗試對現(xiàn)有標準進行修訂，包括重新審視我們的公交車產(chǎn)品標準?！彼f。

　　肯尼亞標準局標準官梅西·康維勒·西拉認為，兩國可在標準協(xié)調(diào)方面開展合作?！爸袊谄嚇藴驶胁捎昧嗽S多技術(shù)，有豐富的實踐經(jīng)驗，肯尼亞可以從中學(xué)習(xí)。我認為，兩國可在大學(xué)和技術(shù)機構(gòu)中建立合作伙伴關(guān)系，培養(yǎng)年輕人才。”

　　烏茲別克斯坦標準院重型車領(lǐng)域主管馬克蘇德·科里維參觀了中國的測試實驗室等，并對各種測試設(shè)備贊不絕口，他說：“中國在汽車領(lǐng)域標準化方面取得的成就令人驚嘆。我們受益于中國汽車工業(yè)的發(fā)展，合作令我們也能使用這些設(shè)備。”

　　標準化是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。經(jīng)過多年發(fā)展，中國在汽車標準化方面已取得諸多成就。8月，工業(yè)和信息化部組織制定的《汽車整車信息安全技術(shù)要求》《汽車軟件升級通用技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》3項強制性國家標準發(fā)布，將于2026年1月1日起開始實施。中國持續(xù)推動“車路云一體化”發(fā)展，主導(dǎo)的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）標準已在全球得到廣泛采用。中國累計牽頭發(fā)布國際標準18項，在研國際標準19項。中國汽車標準正在被越來越多的國家和地區(qū)認可和采用，目前已有35項中國汽車標準被歐盟、俄羅斯、以色列、智利等國家和地區(qū)采用，其中包含11項電動汽車標準。

　　為進一步發(fā)揮標準推進質(zhì)量提升、促進技術(shù)創(chuàng)新的重要作用，今年6月，工信部發(fā)布《2024年汽車標準化工作要點》，提出聚焦戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，加快關(guān)鍵急需標準研制，持續(xù)完善新能源汽車標準，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制力度，強化汽車芯片標準供給。在相關(guān)政策推動下，中國汽車標準體系將愈發(fā)完善。

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