就在上周末，受成本高企、需求充足影響，多家鋼鐵廠報價齊漲。據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”統(tǒng)計，12月8日全國有12家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息，云南和廣西地區(qū)的鋼企螺紋出廠價已在3900元左右。

　　據(jù)悉，受基礎設施、房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)的拉動，我國2016年鋼材消費量較2015年有小幅增長，企業(yè)效益多數(shù)轉(zhuǎn)虧為盈，現(xiàn)回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示，1到10月，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)盈利287億元，去年同期則虧損385億元。

　　“今年鋼材實際消費量也會略有增長，這主要得益于房地產(chǎn)、汽車行業(yè)增長超預期。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，今年房地產(chǎn)業(yè)的高速增長毋庸置疑，此外，汽車行業(yè)預計鋼材消費量將達5400萬噸，同比增長8%，遠遠超過其他行業(yè)。但是，高速增長不可持續(xù)。2017年，隨著密集出臺的房地產(chǎn)收緊政策效果的逐步釋放，房地產(chǎn)新開工面積、施工面積和竣工面積增速同比持平或再次進入負增長區(qū)間。汽車方面，雖然仍能保持高速增長，但增速預計低于今年水平。在此背景下，2017年鋼鐵需求將減少。

　　江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會副會長陳洪冰也表示，我國鋼鐵業(yè)未來十年產(chǎn)能仍將處于過剩。根據(jù)粗鋼表觀消費量預測，未來十年鋼材消費量的下降將快于產(chǎn)能減少量。數(shù)據(jù)顯示，中國鋼材消費在2014年達到峰值7.02億噸后平緩下滑，到2020年我國產(chǎn)能消費量5.95億噸，到2025年消費量將減為5.52億噸，2030年更是僅需4.92億噸。

　　“需求縮減意味著鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能將繼續(xù)。”李新創(chuàng)表示，今年以來，盡管鋼鐵價格大幅回調(diào)，但全行業(yè)利潤率僅為1.2%左右，還有27%鋼鐵企業(yè)處于虧損狀態(tài)，實現(xiàn)行業(yè)脫困發(fā)展任重道遠。不能因為今年去產(chǎn)能任務超額完成，價格回暖，就動搖了去產(chǎn)能的決心。

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