進(jìn)入下半年，全球車(chē)市 " 撥開(kāi)云霧見(jiàn)青天 "，迎來(lái)回暖勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，7 月份，全球多個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量均迎來(lái)年內(nèi)最好表現(xiàn)，例如德國(guó)、英國(guó)和印度；中國(guó)和法國(guó)車(chē)市持續(xù)回暖；意大利、日本等市場(chǎng)銷(xiāo)量雖仍然呈現(xiàn) 10% 以上的跌幅，但相較前幾個(gè)月，跌幅明顯的收窄，回升勢(shì)頭明顯。

中國(guó)：銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.4% 持續(xù)回暖

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7 月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)了二季度以來(lái)的回暖勢(shì)頭，同比增長(zhǎng) 16.4% 至 211.2 萬(wàn)輛。其中，商用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高，同比增長(zhǎng) 59.4%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比上漲 19.3%，自年初以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

按照往年規(guī)律，7 月中國(guó)車(chē)市開(kāi)始進(jìn)入銷(xiāo)售淡季，然而今年卻一反常態(tài)呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。這除了與去年同期基數(shù)較低有關(guān)外，當(dāng)月多地車(chē)展活動(dòng)開(kāi)啟，新車(chē)扎堆上市，在一定程度上推動(dòng)了消費(fèi)需求的再度釋放。不過(guò)，與 6 月份相比，因不少促消費(fèi)政策到期，疊加雨水、洪澇災(zāi)害等影響，7 月銷(xiāo)量呈現(xiàn)環(huán)比下降，降幅達(dá) 8.2%。

英國(guó)：銷(xiāo)量同比提升 11.3% 年內(nèi)首次上漲

7 月份是英國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商恢復(fù)營(yíng)業(yè)后的首個(gè)完整銷(xiāo)售月份，當(dāng)月，英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比提升 11.3% 至 174,887 輛，為年內(nèi)首次上漲。

英國(guó)汽車(chē)制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）表示，此前受到抑制的消費(fèi)需求推高了今年 7 月份的新車(chē)銷(xiāo)量，但到今年 9 月底，才能夠清晰地看出這是否是一個(gè)長(zhǎng)期的趨勢(shì)。

今年前七個(gè)月，英國(guó)累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅依然超過(guò)了 40%。SMMT 預(yù)計(jì)，2020 年全年英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比將下降 30% 左右。

法國(guó)：銷(xiāo)量同比上漲 3.9% 連續(xù)第二個(gè)月上漲

據(jù)法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（CCFA）的數(shù)據(jù)，7 月該國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 178,982 輛，較去年同期上漲 3.9%，這一定程度上得益于政府推出的刺激汽車(chē)消費(fèi)的措施；今年 7 月銷(xiāo)售天數(shù)為 22 天，去年同期為 23 天，以同樣天數(shù)計(jì)算調(diào)整后漲幅為 8.9%。

受疫情影響，法國(guó) 3 月汽車(chē)銷(xiāo)量下滑 72%，4 月減少 89%，5 月下降 57%，上半年下滑 33%。6 月份銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)（1.2%），7 月份則延續(xù)了回暖勢(shì)頭。

俄羅斯：銷(xiāo)量同比上漲 6.8% 為兩年來(lái)最大增幅

歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯 7 月新車(chē)銷(xiāo)量同比上漲 6.8% 至 141,924 輛，銷(xiāo)量表現(xiàn)為年內(nèi)第二高（僅次于 3 月的 16.2 萬(wàn)輛），增幅則創(chuàng)下 2019 年以來(lái)的最大值，這激起了人們希望車(chē)市能繼續(xù)反彈的樂(lè)觀情緒。

AEB 主席 Thomas Staertzel 在新聞發(fā)布會(huì)中表示："7 月份是俄羅斯車(chē)市今年第一次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，這也是我們期待已久的復(fù)蘇跡象。" 此前，俄羅斯 1 月和 3 月汽車(chē)銷(xiāo)量都分別上漲 1.8%，但是 4 月到 6 月期間，受到疫情封鎖的沖擊，該國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

今年前 7 個(gè)月，俄羅斯累計(jì)銷(xiāo)量跌幅為 19%，優(yōu)于 AEB 的年銷(xiāo)量跌幅預(yù)期 24%。

西班牙：銷(xiāo)量同比微增 1.1% 環(huán)比增幅明顯

汽車(chē)制造商協(xié)會(huì) Anfac 的數(shù)據(jù)顯示，7 月份，西班牙新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了 1.1%，從去年同期的 116,673 輛提升到了 117,929 輛，相較 6 月份（銷(xiāo)量為 82,651 輛，同比下降 37%）增幅也非常明顯，這一定程度上得益于該國(guó)政府推出的激勵(lì)措施。6 月份，西班牙出臺(tái)了一項(xiàng)價(jià)值 42 億美元的計(jì)劃，旨在鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，該計(jì)劃包括鼓勵(lì)消費(fèi)者報(bào)廢老舊車(chē)輛、購(gòu)買(mǎi)更新更清潔的汽車(chē)，并予以補(bǔ)貼。

印度：銷(xiāo)量同比微跌 1% 年內(nèi)最好表現(xiàn)

根據(jù)印度汽車(chē)網(wǎng)站 Autopunditz 的數(shù)據(jù)，7 月份，印度新車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 197,610 輛，同比微跌 1%，這是今年內(nèi)印度車(chē)市的最小單月跌幅，甚至好于未受疫情影響的 1 月和 2 月。這一方面是疫情之后，消費(fèi)者傾向于減少乘坐公共交通，為了自身安全選擇購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)；另一方面則是封鎖期間被抑制的需求繼續(xù)得到釋放。此外，還有一個(gè)重要因素，7 月?lián)碛腥ツ晖诨鶖?shù)較低的優(yōu)勢(shì)。

得益于 7 月銷(xiāo)量的大幅回升，今年前 7 個(gè)月印度汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量終于突破百萬(wàn)輛，達(dá) 1,004,737 輛，不過(guò)同比跌幅依舊達(dá) 42.2%。

德國(guó)：銷(xiāo)量同比微跌 5.4% 為年內(nèi)最好水平

根據(jù)德國(guó)交通部（KBA）的數(shù)據(jù)，7 月份，該國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑 5.4% 至 314,938 輛，為今年以來(lái)最好的月度銷(xiāo)量水平。今年前七個(gè)月，德國(guó)累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同比下跌 30% 至 153 萬(wàn)輛。

4 月份，德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量遭遇今年最大滑坡，跌幅達(dá) 61%；隨后 6 月銷(xiāo)量稍有進(jìn)步，同比下跌 32%；7 月受奔馳（上漲 11%）、寶馬（增長(zhǎng) 17%）和雷諾（激增 30%）銷(xiāo)量的提振，該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度終于放緩。

杜伊斯堡汽車(chē)研究中心（Center Automotive Research）創(chuàng)始人兼主管 Ferdinand Dudenh ffer 預(yù)計(jì)，盡管需求回升，但工廠運(yùn)營(yíng)情況遠(yuǎn)低于產(chǎn)能。他認(rèn)為，汽車(chē)業(yè)在未來(lái) 6 年時(shí)間內(nèi)可能都不會(huì)恢復(fù)到疫情前水平。

意大利：銷(xiāo)量同比下降 11% 跌幅收窄

意大利交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年 7 月，意大利新車(chē)銷(xiāo)量下跌 11% 至 136,455 輛，部分原因是消費(fèi)者都在等待即將在 8 月份實(shí)施的新車(chē)優(yōu)惠政策。

此前意大利政府出臺(tái)了一項(xiàng)汽車(chē)銷(xiāo)售刺激計(jì)劃，該計(jì)劃將從 8 月 1 日起實(shí)施，購(gòu)買(mǎi)低于 4 萬(wàn)歐元以下的歐 6 車(chē)型（每公里二氧化碳排量在 110 克以下）的消費(fèi)者，如果已經(jīng)報(bào)廢了使用 10 年及以上的舊車(chē)，可以獲得 3,500 歐元（約 4,125 美元）的補(bǔ)貼，其中經(jīng)銷(xiāo)商將貢獻(xiàn) 2,000 歐元的補(bǔ)貼。此外，購(gòu)買(mǎi)零排放車(chē)輛的消費(fèi)者，最高可以獲得 8000 歐元的政府補(bǔ)貼。

截至 7 月，今年意大利累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量為 720,620 輛，同比下降 42%。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Dataforce 預(yù)計(jì)，今年該國(guó)總銷(xiāo)量將達(dá)到 122.5 萬(wàn)輛，與 2019 年相比下降 70 萬(wàn)輛。

日本：銷(xiāo)量同比下跌 13.7% 回升明顯

根據(jù)日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì) JADA 公布的數(shù)據(jù)，7 月該國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為 396,346 輛，同比跌幅為 13.7%。無(wú)論是從銷(xiāo)量還是跌幅上來(lái)看，日本 7 月車(chē)市和此前數(shù)月相比都表現(xiàn)出明顯回升的跡象。

但日本汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，" 盡管當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的客流有所恢復(fù)，但 7 月疫情又開(kāi)始復(fù)燃，車(chē)企未來(lái)幾個(gè)月或?qū)⒗^續(xù)面臨嚴(yán)峻的銷(xiāo)售情況。"

美國(guó)：銷(xiāo)量同比降 12% 回暖不及預(yù)期

由于底特律汽車(chē)三巨頭自 2018 年以來(lái)便不再公布美國(guó)月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年初，大眾和日產(chǎn)等車(chē)企也取消公布美國(guó)月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，因此 7 月份美國(guó)具體汽車(chē)銷(xiāo)量不得而知。但根據(jù) Autodate 統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，7 月份美國(guó)市場(chǎng)可統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的輕型車(chē)銷(xiāo)量下滑 12%。

JD Power 數(shù)據(jù)和分析主管 Thomas King 稱(chēng)，由于新冠感染病例增加（尤其是在新車(chē)銷(xiāo)售的關(guān)鍵地區(qū)——南部和西部），消費(fèi)者信心大幅下降，7 月份美國(guó)車(chē)市整體復(fù)蘇略有停滯。

實(shí)際上自 5 月以來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)一直在緩慢復(fù)蘇，但復(fù)蘇速度遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，高失業(yè)率和美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景的不確定性均給消費(fèi)者信心蒙上了一層陰影。

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