鋼鐵物流行業(yè)是物流行業(yè)的一個(gè)重要的細(xì)分子行業(yè)，其服務(wù)內(nèi)容主要包括鋼材及其原材料的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送、信息平臺(tái)和電子商務(wù)等環(huán)節(jié)。我國(guó)的鋼鐵物流最早出現(xiàn)在華南地區(qū)，在改革開放早期，隨著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)軌，傳統(tǒng)物資部門逐漸從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中淡出，民營(yíng)企業(yè)不斷發(fā)展壯大，紛紛選擇進(jìn)入門檻較低的商品流通領(lǐng)域。

物流行業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)

物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度具有直接關(guān)系，近年來雖然我國(guó)社會(huì)物流總額的增速減緩，但經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)定較快增長(zhǎng)仍拉動(dòng)著物流行業(yè)的剛性需求。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到298.0萬億元，同比增長(zhǎng)5.9%，增速比上年回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。2020年1-7月份，全國(guó)社會(huì)物流總額為149.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)0.5%。

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

鋼鐵產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋼鐵物流市場(chǎng)需求

我國(guó)作為最大的鋼鐵產(chǎn)銷國(guó)，亦是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國(guó)家。伴隨經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)粗鋼和鋼材產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，鋼材的流通貿(mào)易量也不斷提高。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)120477.4萬噸，同比增長(zhǎng)9.8%。2020年1-7月我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)72394.6萬噸，同比增長(zhǎng)3.7%。我國(guó)大規(guī)模的粗鋼、粗鋼表觀消費(fèi)量以及鋼材產(chǎn)量，為鋼鐵物流行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間，鋼鐵物流需求不斷增加，我國(guó)的鋼鐵物流行業(yè)也呈現(xiàn)迅速發(fā)展之勢(shì)。

數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，物流效率提升

在鋼鐵物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，近年來在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的大背景下，提高物流效率成為企業(yè)降本增效的重要途徑，很多鋼鐵企業(yè)開始把目光轉(zhuǎn)向?qū)鹘y(tǒng)物流模式的改革上。得益于中國(guó)鋼鐵企業(yè)一般產(chǎn)能規(guī)模較大，中國(guó)鋼鐵供給和需求區(qū)域發(fā)展不平衡等多種因素影響，為我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展帶來的先天優(yōu)勢(shì)，行業(yè)集中度也在不斷提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化調(diào)整，整體物流效率獲得了提升。

鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.“三高”化發(fā)展

由于物流環(huán)節(jié)中的流通加工及配送環(huán)節(jié)的重要性尤為突出，其主要實(shí)施主體之一的鋼材加工配送中心的數(shù)量及規(guī)模將逐漸增加，其地位也將隨著行業(yè)的成熟而逐步提高，并向剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高、產(chǎn)品加工精度越來越高以及加工自動(dòng)化程度越來越高的“三高”趨勢(shì)發(fā)展。

2.下游良好發(fā)展是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的重要導(dǎo)向

在服務(wù)技術(shù)水平提升的同時(shí)，鋼鐵物流行業(yè)中占比較高的汽車鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展還與下游汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)，下游汽車行業(yè)的良好發(fā)展及旺盛的生產(chǎn)需求是汽車鋼鐵物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的重要導(dǎo)向。

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